Министерство сельского хозяйства РФ

ФГБОУ ВПО «Тюменская государственная сельскохозяйственная академия»

Механико-технологический институт

Кафедра Сельскохозяйственных и мелиоративных машин

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

к проведению

Лабораторной работы № 3

«ПЛАНИРОВАНИЕ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ РЕЙСА ВОДИТЕЛЯ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗКАХ»

по курсу

“Автомобильные перевозки в с/хозяйственном производстве”

для студентов специальности 110301

кафедры «СХ и ММ»

дневной формы обучения

Тюмень 2012

Утверждено редакционно-издательским советом

«Тюменской государственной сельскохозяйственной академии»

Составитель: Доцент. А.В. Головкин

Тюменская государственная сельскохозяйственная академия, 2012

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

При современном развитии науки и техники, организации развития автомобильных перевозак в сельском хозяйстве, основанная на широком внедрении новых технологий, является одним из наиболее эффективных средств, способствующих прогрессу во всех областях сельскохозяйственной деятельности и повышению качества выпускаемой продукции.

Одной из основных задач инженера-механика является создание новых и модернизация существующих технологий, способствующей обеспечению необходимой технологичности и высокого качества продукции. Решение этой задачи непосредственно связано с вхождением России в мировой рынок, а также новых подходов в организации транспортных перевозок грузов.

2. ЦЕЛЬ РАБОТЫ

Закрепить теоретические положения раздела «Автомобильные перевозки в с.-х.», привить навыки в пользовании справочным материалом, ознакомить студентов с расчетом.

3. Содержание работы

1. Изучить систему.

2. Изучить методику расчета.

3. Правильность оформления отчета.

4. Материальное обеспечение

4.1. Методические указания.

2. Задание (приложение 1).

4.3. Справочный материал.

5. Организация работы

Группа студентов в составе 25 – 30 человек изучает под руководством преподавателя вопросы, входящие в содержание работы.

Каждому студенту в соответствии с его вариантом (приложение 1, 2) выдается задание:

Студент производит расчеты, по результатам выполнения расчетно-практической работы оформляет отчет

При планировании продолжительности рейса необходимо составить маршрут движения с указанием расстояний, (по варианту – Приложение 1,2,3).

Для этого необходимо воспользоваться Атласам автомобильных дорог. Проанализировать предыдущие рейсы на предмет ограничений и «узких» участков на маршруте. При необходимости скорректировать маршрут. При расчете времени движения необходимо учитывать требования ЕСТР и принять расчетную среднюю техническую скорость, (60-70 км/час.)

5.1. Методика выполнения работы

Методика выполнения работы заключается в следующем. Студент получает задание на составления маршрута между несколькими точками на карте. Зная масштаб карты с помощью курвиметра (см. рис. 6.1) студент разрабатывает маршрут.

---

Рисунок 5.1 Работа с курвиметром и топографической картой

Зная расстояние будущего маршрута необходимо в отчете дать подробный анализ сложности и длительности предстоящего маршрута, определить время, необходимое для его прохождения, необходимую среднюю скорость движения, определить количество необходимого топлива и т.д.

Продолжительность рейса рассчитывается по формуле:

Днр = Σ Днi (5.1)

где Днi — продолжительность нахождения на территории i-ой области (государства), сут.;

п — количество областей (стран) по которым проходит маршрут.

Продолжительность нахождения на территории i-ой области (государства) рассчитывается по формуле:

Днi = Днi дв + Днi п + Днi р + Днi гран + Днi обсл + Днi отдых (5.2)

где Днi дв — продолжительность движения, сут.;

Днi п , Днi р — продолжительность соответственно погрузки или разгрузки, сут. (в расчетно-практической работе принимается 1 сутки);

Днi гран — время на пересечение границ области, сут. (принимаем 0,1 сутки, при пересечении государства – 1 сутки);

Днi обсл , Днi отдых — время на техническое обслуживание и продолжительный отдых .

Продолжительность движения рассчитывается по формуле:

Днi дв= L_i / v_mi ∙T_p (5.3)

где L_i - расстояние по территории той или иной области (государства), км;

v_mi - техническая скорость движения автотранспортных средств по территории i-ой области (государства);

Тр — время работы в сутки, час;

При планировании движения АТС необходимо учитывать ограничения по дням недели. В большинстве областей России (стран Западной Европы) введено ограничение на движение большегрузных автомобилей в выходные и праздничные дни.

Практическое задание: Рассчитать продолжительности рейса водителя по конкретному маршруту. Исходные данные по вариантам приведены в Приложении 1 и 2:

Ограничения движения по России, ограничения отсутствуют. Праздничные дни: 1-10 января, 23 февраля, 8 марта, 1-9 мая, 1-11 ноября.

Ограничения движения по странам. По территории Белоруссии, Бельгии и Нидерландов ограничения отсутствуют. Праздничные дни и Бельгии: 1 января, 5 апреля, 24 мая, 1,11 ноября, 25 декабря, в Нидерландах: 1 января 15,30 апреля, 13,24 мая, 25 декабря.

Польша: ограничение движения для грузовиков с общим весом свыше 12 тонн в праздничный день с 07-00 до 22-00, в предпраздничный день с 18-00 до 22-00. Праздничные дни: 1 января, 12 и 13 апреля, 1 и 3 мая, 1 и 11 ноября, 25-26 декабря.

Германия: ограничение действует для грузовиков с общим весом более 7,5 тонн с 00-00 до 22-00 по праздничным дням и воскресным. Праздничные дни: 1 января, 10 и 13 апреля, 1 и 21 мая, 3 и 30 октября, 1 ноября, 25-26 декабря.

Франция: ограничения по субботам и накануне праздничного дня с 22-00 до 22-00 часов следующего дня (воскресного или праздничного). Праздничные дни: 1 января, 4-5 апреля, 1,8,13,23,24 мая, 1 и 11 ноября, 25 декабря.

---

В отчете построить схему маршрута движения АТС.

6. Пример выполнения расчетно-практической работы

Маршрут движения: Тюмень - Душанбе 2669 км

Рисунок 6.1 Схема маршрута

Пункты следования

Регион	Пункт	Км	Всего км
Тюменская область	Тюмень	0 км	0 км
	Исетское	78 км	78 км
Курганская область	Белозерское	83 км	161 км
	Курган	42 км	203 км
	Звериноголовское	123 км	326 км
Кустанайская	Убаган п.п.	16 км	342 км
	Кр.Пресня	17 км	359 км
	Боровской	64 км	423 км
	Владимировка	40 км	463 км
	Кустанай	47 км	510 км
	Аманкарагай	102 км	612 км
Акмолинская	Сурган	161 км	773 км
	Бузулук	15 км	788 км
	Державинск	101 км	889 км
Кустанайская	Аркалык	102 км	991 км
Карагандинская	Джезды	246 км	1237 км
	Джезказган	62 км	1299 км
Кзыл-Ординская	Кзыл-Орда	414 км	1713 км
	Шиели	126 км	1839 км
	Жанаконган	51 км	1890 км
Южно-Казахстанская	Туркестан	111 км	2001 км
	Темирлановка	125 км	2126 км
	Шымкент	117 км	2283 км
Узбекистан	Ташкент	21 км	2304 км
	Бекабад	80 км	2384 км
Таджикистан	Душанбе	285 км	2669 км

Рассчитываем продолжительность движения для каждого региона по формуле:

Днi дв= L_i / v_mi ∙T_p (сут)

Тюменская область: Днi дв=78/60·10=0,13

Курганская область: Днi дв=248/60·10=0,41

Кустанайская: Днi дв=286/60·10=0,47

Акмолинская: Днi дв=277/60·10=0,46

Кустанайская: Днi дв=102/60·10=0,17

Карагандинская: Днi дв=308/60·10=0,51

Кзыл-Ординская: Днi дв=591/60·10=0,98

Южно-Казахстанская: Днi дв=393/60·10=0,66

Узбекистан: Днi дв=101/60·10=0,17

Таджикистан: Днi дв=285/60·10=0,47

Продолжительность нахождения на территории i-ой области (государства) рассчитываем по формуле:

Днi = Днi дв + Днi п + Днi р + Днi гран + Днi обсл + Днi отдых (час)

Тюменская область: Днi = 3,12+1+0,1+14=18,2

Курганская область: Днi = 9,9+0,1+14=24

Кустанайская: Днi = 11,3+1+14=26,3

Акмолинская: Днi = 11+0,1+14=25,1

Кустанайская: Днi =4+0,1+14=18,1

Карагандинская: Днi =12,2+0,1+14=26,3

Кзыл-Ординская: Днi =23,5+0,1+14=37,6

Южно-Казахстанская: Днi =15,8+0,1+14=29,9

Узбекистан: Днi =4+1+14=19

Таджикистан: Днi =11,2+24+1=35,3

Определяем продолжительность рейса по формуле:

Днр = Σ Днi

Днр =18,2+24+26,3+25,1+18,1+26,3+37,6+29,9+19+35,3=259,8 часов (10 сут)

Продолжительность движения по маршруту движения Тюмень-Душанбе (2669 км) составляет 10 суток.

---

ЛИТЕРАТУРА

1 Домнина СВ. и др. Опыт работы транспортно-экспедиционных фирм за рубежом, их роль в организации логистических систем / АСМАП. - М., 1994.

2. Единая транспортная система: Учебное пособие для вузов // Под редакцией Галабурды В.Г. — М: Транспорт, 1999. —303 с.

3. Курганов В.М., Миротин Л.Б. Международные грузовые автомобильные перевозки грузов. Учебное пособие. 1999.-142 с

4. Лимонов Э.Л. Внешнеторговые операции морского транспорта и мультимодальные перевозки. - СПб. ИЦ "Выбор", 2000.

5. Можгинский B.C. Контроль за соблюдением режима труда и отдыха водителей на международных автомобильных перевозках. -М.: АСМАП, 1998.

6. Назаренко В.М., Назаренко КС. Транспортное обеспечение внешнеэкономической деятельности. — М.: Центр экономики и маркетинга, 2000.

7. Плужников К.И. Транспортно-экспедиционное обслуживание Учебное пособие. АСМАП. М.,1996г.

8. Российская автотранспортная энциклопедия. Основы эксплуатации автомобильного транспорта и бухгалтерский учет автотранспортных средств. «Автомобильный транспорт» М: 1998 г.

---

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Варианты заданий

на проведение расчетно-практической работы

№ варианта	Маршрут движения	Расстояние	Примечание
1	Тюмень-Алма-Ата	2248
2	Тюмень-Ашхабад	4099
3	Тюмень-Душанбе	3262
4	Тюмень-Иркутск	3339
5	Тюмень-Красноярск	2275
6	Тюмень-Кызыл	3121
7	Тюмень-Новосибирск	1489
8	Тюмень-Ош	3213
9	Тюмень-Самарканд	3094
10	Тюмень-Семипалатинск	1486
11	Тюмень-Ташкент	2805
12	Тюмень-Термез	3472
13	Тюмень-Томск	1756
14	Тюмень-Фрунзе	2432
15	Тюмень-Чимкент	2681
16	Тюмень-Чита	4434
17	Тюмень-Сыктывкар
18	Тюмень-Москва
19	Тюмень-Санкт-Петербург
20	Тюмень-Волгоград
21	Тюмень-Барнаул
22	Тюмень-Красноярск
23	Тюмень-Иркутск
24	Тюмень-Владивосток
25	Тюмень-Якутск
26	Тюмень-Томск
27	Тюмень-Вологда
28	Тюмень-Оренбург
29	Тюмень-Краснодар
30	Тюмень-Улан-Удэ

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Маршруты движения

№ вариантов	Маршрут	Пограничные переходы, расстояния	Расстояние по стране назначения, км
1	Тюмень-Дюссельдорф Россия-Германия	Козловичи/Кукурыки-Свицко/Франкфурт-на-Одере=730 км	671
2	Омск-Мюнхен Россия-Германия	Козловичи/Кукурыки-Свицко/Франкфурт-на-Одере=730 км	950
3	Курган-Арнем Россия-Нидерланды	Франкфурт-на-Одере-Эльтен=681 км	25
4	Новосибирск-Бордо Россия-Франция	Франкфурт-на-Одере-Саарбюкен=807 км	954
5	Пермь-Алст Россия-Бельгия	Франкфурт-на-Одере-Ахен=721 км	177
6	Екатеринбург-Вроцлав Россия-Польша		594
7
8
9
10
11
12
13
14
15

---

Смотрите также файлы

• УМК. Сопромат.doc

• курсовая ИОТ.doc

• ДОИЛЬНЫЙ АППАРАТ.doc

• Ампутация хвоста у собак.doc

• медотичка.doc