Файл: Ю.В. Бурцев Электрооборудование автомобилей.pdf

10

Решая задачу, сначала нужно записать её условие, а затем, уяснив последовательность выполнения необходимых действий, решить её в буквенном виде, и только в окончательно полученную формулу подставить числовые значения тех или иных величин. Если какой-либо величиной приходится задаваться, то нужно объяснить, исходя из каких соображений выбрана именно эта величина. Окончательные результаты решения в числовом виде необходимо подчёркивать и указывать их размерность.

Текст работы должен быть написан чётко чернилами, с оставлением полей для замечаний рецензента. При вычерчивании схем и графиков следует пользоваться миллиметровой бумагой. Графики должны быть выполнены по лекалу. В конце контрольной работы приводится список использованной литературы, а в тексте – ссылки с указанием страниц.

Задача №1

В автотранспортное предприятие (АТП) поступила партия новых сухозаряженных аккумуляторных батарей (АБ) различных типов. Определить количество серной кислоты и дистиллированной воды для приготовления электролита, необходимого для подготовки этих АБ к эксплуатации. Типы АБ, их количество и время года эксплуатации приведены в табл. 2а (для нечётных) и 2б (для четных вариантов). Количество электролита, необходимого для заливки в новую АБ, и прочие данные по АБ взять из инструкций по эксплуатации АБ, имеющихся на каждом АТП.

11

Примечание: ОХ – очень холодно; Х – холодно; У – умеренная; Ж – жаркая; ТВ – тёплая, влажная; З – зима; Л – лето; КГ – круглый год.

Задача №2

Рассчитать рабочие характеристики системы зажигания четырёхтактного карбюраторного двигателя. По результатам расчётов построить графики зависимости от частоты вращения коленчатого вала следующих параметров:

- времени замкнутого состояния контактов прерывателя tз (от-

крытого состояния транзистора); - тока разрыва I p ;

- максимальных напряжений первичной U1max и вторичной U 2 max цепей системы зажигания.

Для контактно-транзисторной системы зажигания (КТ) параметры транзисторного коммутатора и его электрическую схему принять такими, как у коммутатора ТК-102, а для бесконтактно-транзисторной (БКТ) – как у коммутатора ТК-108-10. При этом необходимо учесть, что сопротивление германиевого транзистора составляет около 0,1 Ом, а кремниевого – 0,5-0,6 Ом. Необходимо также не упустить из виду, что максимальные значения напряжения первичной обмотки катушки зажигания в КТ и БКТ системах зажигания ограничиваются стабилитроном.

Число цилиндров двигателя Z ; минимальная nmin и максимальная nmax частоты вращения коленвала, в пределах которых нужно по-

строить характеристики, приведены в табл. 3 для каждого варианта задания. Там же приведены следующие данные: число витков w1, сопро-

тивление R1 и индуктивность L1 первичной обмотки; число витков вторичной обмотки w2 катушки зажигания; ёмкость конденсатора C1

12

и ёмкость вторичной цепи C2 ; добавочное сопротивление Rд, а также коэффициент потерь η. Для транзисторных систем зажигания приво-

дится суммарная величина закорачиваемой и незакорачиваемой частей добавочного сопротивления, а ёмкость C1 не приводится (берётся из

соответствующих схем транзисторных коммутаторов).

При решении задачи необходимо изобразить принципиальную схему заданной системы зажигания. В табл. 3 приняты следующие обозначения типов систем зажигания (СЗ); К – классическая; КТ – кон- тактно-транзисторная; БКТ – бесконтактно-транзисторная.

13

Угол замкнутого состояния контактов (угол открытого состояния силового транзистора) выбрать самостоятельно, в зависимости от числа цилиндров двигателя, в соответствии с рекомендациями учебников.

Задача №3

Подобрать передаточное число привода спидометра по приведенным в табл. 4 значениям внутреннего передаточного числа спидометра

icn передаточного числа главной передачи автомобиля iо, радиуса ка-

чения ведущих колёс rк. Определить абсолютную погрешность показания спидометра на скорости 90 км/ч при изменении радиуса качения колеса на величину ∆rк, также приведенную в табл. 4. Погрешность определить как при увеличении радиуса качения, так и при уменьше-