Файл: Курсовой проект по дисциплине Эксплуатация подъёмнотранспортных, дорожных, и строительных машин.docx

Вычисление нормативной продолжительности выполнения ТО и Р погрузчика:







Вычисление скорректированной продолжительности ТО и Р машин производятся с помощью зависимости:



где – нормативная продолжительность выполнения одного ТО и Р; – продолжительность учитывающий состав парка; – продолжительность учитывающий природно-климатические условия.

Вычисление скорректированной продолжительности ТО и Р автогрейдера:











Вычисление скорректированной продолжительности ТО и Р автокрана:











Вычисление скорректированной продолжительности ТО и Р погрузчика:







Вычисление скорректированной трудоёмкости ТО и Р машин:



где

---

– нормативная трудоёмкость выполнения одного ТО и Р; – трудоёмкость учитывающий состав парка; – трудоёмкость учитывающий природно-климатические условия.

Вычисление скорректированной трудоёмкости ТО и Р автогрейдера:











Вычисление скорректированной трудоёмкости ТО и Р автокрана:











Вычисление скорректированной трудоёмкости ТО и Р погрузчика:

---

1.4 Годовой режим работы машины

Календарная продолжительность работы вычисляется по следующей формуле:



где – количество дней в году 365 дней; - количество дней простоя машины по метеоусловиям за год; – количество дней простоя машины по организационным причинам за год; – количество нерабочих дней из-за перебазировок с одного объекта на другой за год; – простои в ТО и Р за год; – праздничные и выходные за год.

Таблица 1.6 – Дни простоев машин за год, дни

Количество дней простоя по метеоусловиям принимается по варианту работы 5 дней.

Количество рабочих дней в году определяется соответственно зависимостью:

1.5 Суточный режим работы машины

Среднесуточная наработка машины определяется зависимостью:



где – длительность смены ;

---

– коэффициент сменности ; – коэффициент внутрисменного использования машины



Предварительное значение величины планируемой наработки машины определяется зависимостью:



где – количество рабочих дней в году; – среднесуточная наработка машины.



В дальнейшем значение планируемой наработки будет скорректировано с учётом значений коэффициентов технического использования.

1.6 Определение коэффициента технического использования машин

Коэффициент технического использования машины определяется планируемой наработкой техники и простоями машины в техническом обслуживании и ремонте :



Суммарные простои в ТО и ремонте определяются суммой:



где – простой машины в соответствующих видах технических воздействий, час; – количество соответствующих видов технических воздействий, маш. ч.

Получить значение в виде функции в явном виде не получается, так как планируемая наработка и простои машины в ТО и Р связаны между собой. Для практического применения зависимость для определения может быть представлена в виде:



где коэффициент

---

определяется как:



где , , - нормативная продолжительность проведения ТО и Р; , , – периодичности выполнения ТО1, ТО2, СО и ТР.

Периодичность выполнения сезонного обслуживания определяется как половина от планируемой наработки:



Определение коэффициента автогрейдера:



Определение коэффициента автокрана:



Определение коэффициента погрузчика:



Определение коэффициента технического использования автогрейдера:



Определение коэффициента технического использования автокрана:



Определение коэффициента технического использования погрузчика:



Таблица 1.7 – Результаты расчёта коэффициента технического использования

Машина
Автогрейдер
Автокран
Погрузчик

---