Файл: Разработка конфигурации «Транспортная доставка заказов» в среде 1С:Предприятие 8.3.pdf

Введение

Многие компании сталкиваются с необходимостью предоставления услуг по доставке товара в различные точки. Это может потребоваться для перемещения товаров между складами, организации доставки товаров покупателям и партнерам. Повышение качества и скорости доставки повышает привлекательность организации в глазах клиентов и, в конечном итоге, увеличивает прибыль.

• связи с этим на сегодняшний день многие компании создают собственные службы доставки либо отделы логистики. В функции этих подразделений входит:
  • организация транспортировки грузов;
  • распределение загрузки транспорта наиболее близким к оптимальному способом;
  • формирование единиц хранения;
  • организация складских территорий.
• данной работе рассматриваются функции отдела логистики, связанные с организацией транспортировки грузов. Эта часть их обязанностей требует наибольших затрат времени. Для упрощения работы отдела логистики необходимо автоматизировать данный бизнес-процесс.

Большинство компаний, занимающихся разработкой программного обеспечения для организаций, оказывающих услуги по доставке товара, предлагают готовые программные решения. К сожалению, их общим недостатком является наличие большого числа невостребованных функций и высокая стоимость. Такие программные решения не могут себе позволить предприятия из сектора малого бизнеса и индивидуальные предприниматели.

Целью данного курсового проекта является разработка конфигурации «Транспортная доставка заказов» в среде 1С:Предприятие 8.3.

Для достижения поставленной цели были сформулированы задачи:

• изучить особенности предметной области;
• проанализировать рынок имеющихся программных решений;
• сформулировать требования к разрабатываемой подсистеме «Транспортная доставка заказов»;
• разработать подсистему «Транспортная доставка заказов».

1 глава. Аналитическая часть

• 1. Выбор комплекса задач автоматизации

  • каждым годом растет количество предприятий в самых разных отраслях экономики. В связи с этим резко увеличивается потребность в транспортировке и хранении разного рода товарно-материальных ценностей. Организацией этих процессов занимается менеджер-логист, специалисты такого профиля весьма востребованы во многих компаниях.

Само понятие «логистика» характеризует деятельность по контролю и управлению ресурсными и информационными потоками при производстве и реализации материальных ценностей. Основными задачами логистических процессов является обеспечение транспортировки и хранения ресурсов. В связи с этим различаются и обязанности логиста. Так, логист в сфере складского хранения организует деятельность склад-ских комплексов и терминалов, определяет порядок размещения и хранения товарно-материальных ценностей (ТМЦ), формирует схему его обработки. Кроме того, на нем лежат обязанности по обеспечению эффективного использования складских площадей. Транспортный логист или диспетчер планирует маршруты и порядок перевозки грузов, подготавливает все необходимые документы для транспортировки, осуществляет кон-троль над процессами перевозок. Выделение таких функций позволяет максимизиро-вать качество выполняемых диспетчером работ и минимизировать затраты, связанные с непрофессионализмом.

Функции, выполняемые отделом логистики, отражены на схеме (рисунок 1).

Отдел логистики

Рисунок 1

Приведенные выше процессы, несмотря на свою визуальную простоту, достаточно сложны и трудозатратны. Однако большинство предприятий старается минимизировать затраты на логистические службы и подразделения. Таким образом, возникает необходимость в автоматизации бизнес-процессов отдела логистики с целью повышения эффективности работы логиста и сокращения затрат.

Одним из наиболее трудоемких участков является работа диспетчера, в связи с чем было принято решение о разработке программного продукта, автоматизирующего обработку заявок на доставку грузов, а также расчет маршрута доставки.

Для работы модуля «Транспортная доставка заказов» разработан уникальный механизм работы. Входными данными для работы является информация о заказе, а исходящими– отчет о доставке товара. Нулевой уровень данного процесса приведен на рисунке 2.

Рисунок 2

Для более подробного рассмотрения алгоритма можно разложить его на 3 этапа (рисунок 3):

• оформление заявки;
• формирование маршрута;
• контроль доставки.

Для понимания работы алгоритма автоматического расчета маршрутов следования транспортных средств, процесс можно разделить на 3 части (рисунок 4):

• разбиение на кластеры;
• построение маршрута;
• корректировка, проведение и печать маршрутного листа.

Рисунок 3

Рисунок 4

Для формирования маршрутного листа необходимо построить маршрут следования транспортного средства. В свою очередь, для построения маршрута необходимо проверить возможность вместимости доставляемого товара в имеющиеся транспортные средства. Если товар не умещается в машину, необходимо разделить имеющиеся точки доставки на группы или кластеры. Каждый элемент кластера имеет общий признак, по которому происходит группировка – это близость их друг к другу. Для разбиения на кластеры используется механизм кластеризации по методу k-средних, встроенный в технологическую платформу «1С: Предприятие 8.3».

1.2 Характеристика документооборота, возникающего при решении задачи

Приведем документооборот, возникающий при транспортной доставке заказов.

Транспортная доставка заказов:

• автоматизация процесса приема, регистрации и оформления заказов, поступающих различными способами;
• составление маршрутных листов по доставке товаров;
• учет работы и доступности курьеров и автокурьеров, ввод отчетов курьеров по выполненным заказам;
• возможность подключения электронной карты города для управления пешеходной и автодоставкой;
• использование интерактивной карты метрополитена (г. Москва);
• ведение статистики и истории заказов каждого клиента.
  1. Обоснование проектных решений по информационному обеспечению

На основе анализа имеющихся программных решений и поставленных задач была сформирована сводная таблица сравнительных характеристик (таблица 1). По полученным данным был сделан вывод, что предлагаемое новое программное решение отличается от уже существующих, а также включает в себя все необходимые функции для автоматизации бизнес-процессов отдела логистики, связанных с организацией транспортировки грузов.

Таблица 1. Сравнительная таблица систем автоматизации

Продолжение таблицы 1

2 глава. Проектная часть

2.1. Характеристика разработанных справочников в среде 1С:Предприятие (справочники, константы, перечисления)

Константы в системе «1С: Предприятие» служат для хранения информации, которая либо совсем не изменяется в процессе функционирования системы, либо изменяется достаточно редко. В константах хранится информация, характеризующая прикладную задачу в целом. Наиболее простой пример подобной информации – название организации, которое, как правило, не меняется.

• программных модулях для общих действий над заданными в конфигураторе константами (получение формы для управления константами, создание набора констант) служит объект КонстантыМенеджер. Для одновременного изменения значений определенной группы констант следует пользоваться объектом КонстантыНабор. Для чтения и записи значения определенной константы можно обращаться к объекту. [3, 4]
• рамках разработанного модуля была добавлена константа «ДТАдресКаталога ВременныхФайлов», имеющая тип «Строка» неограниченной длинны.

Перечисления

Перечисления являются средством для работы с элементами данных, список возможных значений которых жестоко задан в данной прикладной задаче. Ссылки на элементы перечисления могут быть использованы в реквизитах объектов конфигурации. [3, 4]

В рамках разработки модуля создано два перечисления.

«ДТСтатусЗаявкиДоставки», со значениями:

• «Заявка принята»;
• «Доставка»;
• «Выполнено».

«ДТСостоянияТранспортныхСредств», со значениями:

• «Работает»;
• «Сломано».

Справочники

Для работы с постоянной и условно постоянной информацией с некоторым множеством значений в системе, используются объекты типа «Справочник».

Обычно справочниками являются списки материалов, товаров, организаций, валют, сотрудников и др. Название и структура каждого конкретного справочника определяется при его создании в конфигураторе. На этапе конфигурирования можно описать, какими свойствами обладает каждый конкретный справочник. К настраиваемым свойствам относятся, например, длина и тип кода, количество уровней, поддержка уникальности кодов, набор реквизитов справочника.