Файл: Внутрибаллистическое проектирование рдтт.docx

---

3. Обоснование проектных параметров РДТТ

При заданных величинах , , и известных характеристиках ТРТ сочетание , (или ) однозначно определяет все остальные проектные параметры РДТТ. В рамках данного домашнего задания относительная площадь выходного сечения неизменна, варьирование осуществляется по одному из взаимосвязанных параметров: или .

Полученный в п. 2 диапазон разбивается на 10 частей с равномерным шагом, соответственно требуется рассмотреть 11 расчетных точек. При каждом значении проводится ряд вычислений, завершающийся определением массовых и габаритных характеристик РДТТ.

3.1. Определение номинального давления в камере сгорания

Ниже представлены последовательно определяемые проектные параметры и характеристики РДТТ и приведены необходимые зависимости.

Удельный импульс двигателя в пустоте:



Удельный импульс двигателя в атмосфере (из условия обеспечения заданного уровня тяги):



Номинальное давление в камере сгорания:



Дополнительно определяется давление в выходном сечении сопла

---

. Результаты расчета представлены в табл. 3.

Таблица 3. Результаты вычислений

№
1	2,17	4,367	0,221	4,677	1,884	2393,115
2	2,213	4,937	0,221	5,211	1,776	2428,08
3	2,256	5,62	0,221	5,847	1,672	2463,28
4	2,299	6,444	0,221	6,61	1,573	2498,702
5	2,342	7,448	0,221	7,532	1,479	2534,334
6	2,385	8,681	0,221	8,657	1,39	2570,164
7	2,428	10,209	0,221	10,039	1,304	2606,181
8	2,471	12,121	0,221	11,757	1,222	2642,377
9	2,514	14,543	0,221	13,914	1,143	2678,742
10	2,557	17,645	0,221	16,655	1,069	2715,267
11	2,60	21,672	0,221	20	1	2751,944

---

3.2. Выбор формы топливного заряда и определение его геометрических характеристик

Для формы заряда необходимо предварительно построить зависимость приведенной толщины свода от номинального давления в камере сгорания из условия обеспечения заданной продолжительности работы РДТТ:



где:



Внутренний диаметр камеры принимаем Данная зависимость представлена на рис. 2.



Рис. 2. Зависимость приведенной толщины свода
от номинального давления в камере сгорания

Так как большая часть значений находится в диапазоне 0,5…0,75: выбираем щелевой заряд с цилиндрическим каналом. Теперь необходимо определиться с характерными значениями его геометрических параметров:

• 
  количество щелей: ;
  
• 
  относительная длина щели:
  
• 
  относительная ширина щели:
  

Щелевой заряд применим при выполнении условия .

Расчетные точки, не удовлетворяющие указанным условиям, исключаются из рассмотрения. В нашем случае все расчетные точки удовлетворяют данному условию.

Коэффициент заполнения поперечного сечения камеры сгорания для щелевого заряда рассчитывается по формуле:



где:



Коэффициент заполнения объема цилиндрической части камеры сгорания

---

где – относительная суммарная площадь поперечного сечения щелей определяется по формуле:



Масса топлива (из условия обеспечения заданного полного импульса тяги при реализуемом удельном импульсе):



Длина заряда из условия размещения необходимой массы топлива:



Так как по условию задания нам даны значения плотностей компонентов ТРТ, то плотность ТРТ определяется из следующего соотношения:



где – массовая доля -ого компонента в составе ТРТ.

Параметр Победоносцева (начальное значение) для щелевого заряда определяется по формуле:



Результаты вычислений представлены в табл. 4.

Таблица 4. Результаты вычислений

№
1	8,319	0,51	0,754	16,715	0,655	32,728
2	8,621	0,528	0,772	16,474	0,63	32,757
3	8,955	0,549	0,79	16,239	0,607	32,956
4	9,325	0,571	0,81	16,008	0,584	33,375
5	9,736	0,597	0,831	15,783	0,561	34,089
6	10,193	0,625	0,852	15,563	0,539	35,211
7	10,704	0,656	0,874	15,348	0,518	36,922
8	11,276	0,691	0,897	15,138	0,498	39,533
9	11,921	0,73	0,919	14,932	0,48	43,62
10	12,650	0,775	0,941	14,732	0,462	50,396
11	13,478	0,826	0,96	14,535	0,447	62,897

---