Файл: Описание судна проекта Р121, судовой энергетической установки.docx

В последнем случае необходимо после остановки двигателя отрегулировать затяжку пружины, расходить предохранительный клапан или заменить его новым.
7. Двигатель не останавливается при переводе рукоятки управления в положение «Стоп». Это происходит из-за неправильной установки (или нарушения во время работы двигателя) «нулевого положения» топливных насосов, неисправности регулятора частоты вращения или заедания связи регулятора с ТНВД. Двигатель в этом случае следует остановить выключением подачи топлива к топливным насосам с помощью быстрозапорного клапана на топливном трубопроводе или индивидуальным выключением каждого топливного насоса.

3. Анализ методов восстановления работоспособности цилиндровых крышек и втулок.

3.1. Виды износов и способы восстановления деталей.

---

Способы восстановления деталей

Любой механизм изнашивается как в процессе эксплуатации, так и без неё – примером служит коррозионный износ. Для восстановления его исправности и работоспособности проводят комплекс операций, называемый ремонтом. Сегодня существуют разные способы восстановления деталей. Металлообработка — один из способов решения.

Виды способов восстановления изношенных деталей

Выделяют две группы основных способов восстановления изношенных деталей:
1. Слесарно-механический (индивидуальной подгонки);
2. Восстановление первоначальных размеров или устранения дефектов без замены поврежденных деталей методами:

• 
  наплавки и сварки;
  
• 
  пластического деформирования;
  
• 
  нанесения металлических и неметаллических покрытий;
  
• 
  пайкой.
  

Слесарно-механический способ восстановления

Особенностью данного способа является восстановление формы и взаимного расположения поверхностей без воссоздания первоначальных размеров.
Поставленные цели достигаются двумя путями:

• 
  обработкой обеих сопрягаемых деталей;
  
• 
  обработкой одной (как правило, более дорогой и сложной) детали;
  
• 
  взамен второй устанавливается серийно произведённая ремонтная или новая.
  

Например, при механическом способе восстановлении деталей автомобильного двигателя блок цилиндров и коленчатый вал обрабатываются до ближайшего ремонтного размера, а сопряженные – поршни, поршневые кольца, вкладыши – заменяются на новые. Ремонтные размеры устанавливает завод-изготовитель. Он же, как правило, выпускает сменные изделия.

При слесарно-механическом способе восстановления деталей выделяют такие операции:

• 
  шлифовальные работы (машинное и ручное);
  
• 
  шабровка по плите и калибрам;
  
• 
  опиловка;
  
• 
  притирка;
  
• 
  доводка.
  

Рисунок 20. Восстановление способом наплавки и сваркой.

---

Восстановление деталей сваркой и наплавкой относится к самым распространённым методам.

При наплавке последовательно выполняются следующие операции.
Обработка изношенной поверхности, целью которой является удаление пограничного слоя наплавленного металла из зоны обработки.
Наплавка поверхности с припуском, достаточным для дальнейшей обработки.
Обработка наплавленной поверхности в соответствии с требованием чертежа.

Виды наплавки цилиндрических поверхностей

В случаях, когда износ механизма превышает нормы, установленные заводом изготовителем, может использоваться другой вариант.
Удаление повреждённой части механическим путем.
Изготовление нового изделия и приваривание его на место удалённого.
Термическая обработка (при необходимости).
Окончательная механическая обработка.

Сварка широко используется при ремонте корпусных деталей, в которых образовались трещины. Технологический процесс включает в себя несколько операций:

• 
  Определение направления трещины.
  
• 
  Засверливание металла на расстоянии 6 – 10 мм от видимого конца трещины.
  
• 
  Выборка трещины механическим путем с одновременной разделкой под сварку.
  
• 
  Заварка трещины с небольшим превышением над поверхностью основного металла.
  
• 
  Обработка поверхности наплавленного металла заподлицо с основным металлом.
  
• 
  Проверка геометрических параметров.
  
• 
  Обработка сопрягаемых поверхностей (при необходимости).
  

Подготовка трещины к заварке:

• 
  зачистка трещины;
  
• 
  засверливание концов.
  

Пластическое деформирование восстанавливаемых деталей

Восстановление деталей способом пластического деформирования заключается в воссоздании их формы и размеров за счёт перераспределения металла под воздействием нагрузки, приложенной в определенном месте и в определенном направлении.

Изделия из низкоуглеродистых сталей (менее 0,3% углерода) и цветные сплавы реставрируют без подогрева. Средне- и высокоуглеродистые стали подогревают до температуры

---

, определяемой по формуле:
Тнагрева=(0,70,9)Тплавления

Основные виды пластического деформирования:

• 
  осадка или осаживание – изменение диаметра цилиндрического изделия путем приложения к торцам осевой нагрузки;
  
• 
  раздача и обжатие – воссоздание соответственно наружного и внутреннего рабочего диаметра полого тела вращения за счет увеличения (уменьшения) внутреннего нерабочего диаметра;
  
• 
  вытяжка – увеличение длины изделия за счет местного сужения его поперечного сечения;
  
• 
  накатка – обработка поверхностей с помощью зубчатого ролика;
  
• 
  правка – воссоздание формы и устранение изгиба и скручивания (может производиться под прессом путем создания местного поверхностного наклепа и с помощью местного нагрева);
  
• 
  электромеханический способ восстановления деталей, применяемый, как правило, для обработки тел вращения, включает две операции:
  создание на поверхности микрорельефа в виде спиральной линии;
  выглаживание до заданного размера посредством деформирующей пластины.
  

---

Электрохимические способы реставрации деталей

Для восстановления деталей путём нанесения металлических покрытий применяется гальванический способ, с помощью которого наносят:

• 
  хром;
  
• 
  никель;
  
• 
  железо.
  

Хромовые и никелевые покрытия имеют толщину 0,25 – 0,3 мм, железные 2 – 3 мм и более. Железнение по своим параметрам приближается к наплавке, однако, обеспечивает относительно невысокую твёрдость. Существуют гладкие или пористые покрытия, применяемые для подвижных и неподвижных соединений.

Рисунок 21. Покрытие неметаллами.

Сущность данного способа состоит:

• 
  в нанесении на предварительно очищенную и обезжиренную поверхность слоя двухкомпонентной полимерной композиции;
  
• 
  в фиксации с помощью вспомогательных приспособлений (при необходимости).
  

По сравнение с гальванизацией, нанесение неметаллических покрытий имеет ряд преимуществ:

• 
  простота, отсутствие необходимости в предварительной механической обработке ремонтируемой поверхности;
  
• 
  возможность нанесения толстого (10 – 15 мм) слоя полимера.
  

Вместе с тем, подобные покрытия заметно уступают металлам в износостойкости и долговечности.

Пайка изношенных деталей

Используется в основном при восстановлении или ремонте тонкостенных изделий, изготовленных из разнородных материалов, для устранения дефектов сварных швов и сборке схем электрооборудования.
Порядок технологических операций при пайке:

• 
  Зачистка поверхности.
  
• 
  Обработка флюсом.
  
• 
  Пайка.
  

При всём разнообразии способов восстановления деталей стоит учесть, какие металлические конструкции будут подвергаться восстановлению. Исходя из этого выбор варианта осуществляется на основании комплекса задач, которые необходимо решить в конкретном случае. Это экономические параметры, распространенность или уникальность восстанавливаемого изделия, наличие оборудования и материалов, и, в итоге, целесообразность проведения ремонта.

3.2 Восстановление цилиндровых втулок дизеля.

Проведя внешний осмотр втулки для определения параметров и величины дефектов было обнаружено коррозионное разрушение посадочного пояска.

---