Файл: Реферат 2 Введение 3 Формулировка основных моментов технических требований на проектируемый полувагон 5.docx

, которые он может иметь в загруженном состоянии при наличии нормируемых максимальных износов ходовых частей, измеряемых в вертикальном направлении, получают путем увеличения вертикальных размеров габарита подвижного состава понизу на величину возможного в эксплуатации статического параллельного понижения вагона, т.е.

(3.15)
где

- суммарное статическое параллельное понижение для соответствующего элемента вагона, мм.

, (3.16)
где P - грузоподъемность вагона, P=676.89 кН;

- общая гибкость рессорного подвешивания тележки ЦНИИ-Х3,

=125мм/МН.

Считаем по формуле:

4.4 Устройство торцевых стен

Находим вертикальные размеры строительного очертания понизу с учетом вычисленного суммарного статического параллельного понижения:

Определение вертикальных размеров проектного очертания нижней части вагона:

Наименьшие допускаемые вертикальные размеры проектного очертания вагона понизу находим из выражения:

, (3.17)
где

- конструктивно-технологические отклонения, допускаемые при постройке вагона в вертикальной плоскости

=15 мм;

Построение горизонтальной габаритной рамки проектного очертания для верхней и нижней частей вагона.

4.5 Внутреннее и наружное оборудование полувагона

Горизонтальная габаритная рамка определяет наибольшую допускаемую ширину проектного очертания вагона для любого поперечного сечения по длине вагона и на определенной высоте от уровня верха головки рельса.

Рисунок 1 – Горизонтальные поперечные очертания вагона верхней части

Рисунок 2 – Горизонтальные поперечные очертания вагона нижней части
Построение вертикальной габаритной рамки проектного очертания вагона в верхней и нижней зонах.

Рисунок 3 – Вертикально поперечное очертание вагона

Вертикальную габаритную рамку проектного очертания вагона для упрощения целесообразно строить только для наименьшего поперечного сечения для верхнего и нижнего очертаний. Габаритная вертикальная рамка определяет наибольшие размеры рассматриваемого поперечного сечения проектного очертания вагона.

Для построения габаритной вертикальной рамки проектного очертания вагона в верхней зоне необходимо посчитать ширины:

Для построения габаритной вертикальной рамки проектного очертания кузова вагона в нижней зоне посчитаем величины следующих ширин (рис 4):

Вывод: Рассмотрев результаты проведенных расчетов, мы видим, что наш вагон вписывается в габарит 1-Т по ширине, т. к. его расчетная наружная ширина меньше наименьшей ширины проектного очертания.