Файл: Особенности финансирования инновационных проектов (ИННОВАЦИОННАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ НА ПРЕДПРИЯТИИ, ЕЁ ВИДЫ).pdf

• интенсивно взаимодействуя с федеральным центром в различных формах;
• активно содействуя инновационным процессам на региональном уровне.

2. АНАЛИЗ ИННОВАЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОАО «АСТРАХАНСКИЙ СТАНКОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД»

2.1 Общая характеристика ОАО «Астраханский станкостроительный завод»

Астраханский станкостроительный завод создан в 1944 году. Предприятие занимает площадь 7000 кв. метров, из них 3400 кв. метров заняты производственными цехами и служебно-бытовыми помещениями. На территории завода находится закрытый склад для хранения металла, литья, поковок и готовой продукции, в упакованном виде. Склад оснащен козловыми кранами грузоподъемностью 10 и 20 тонн. Предприятие расположено в черте города в трёх километрах от железнодорожной станции Астрахань - I, что обеспечивает ввоз материалов и вывоз продукции железнодорожным транспортом через подъездные пути завода.

Основной выпускаемой продукцией являются токарно-винторезные станки. Наряду с этим выпускаются станки для резки и гибки арматуры, абразивно-отрезные станки, точильно-шлифовальные станки. Также выпускаются виброопоры и ножи для гильотинных ножниц различных модификаций.

С 2003 года Астраханский станкостроительный завод совместно с холдингом ZMM-BULGARIA (Болгария) приступили к выпуску новых моделей токарно-винторезных станков. В производстве используются комплектующие ведущих европейских производителей - мировых лидеров в машиностроении. Это широкая гамма универсальных токарно-винторезных станков с диаметром обработки от 325 до 630 мм и расстоянием между центрами от 750 до 5000 мм. Они могут использоваться для нарезания метрической, дюймовой, модульной резьбы. В сравнении с другим российским оборудованием аналогичного модельного ряда станки производства Астраханского станкозавода существенно дешевле, при этом они более универсальны. Станки производятся на базе уже известных и зарекомендовавших себя станков ZMM-BULGARIA, которые раньше производились только в Болгарии. Их характерной особенностью является высокая степень надежности. При производстве станков используются только высококачественные комплектующие. В частности, вся электрика в них - производства самой авторитетной среди производителей электрооборудования немецкой фирмы "Шнайдер-электрик". В самой ответственной части станка - шпиндельном узле, используются подшипники и схемы их установки только ведущих фирм "SKF" и "FAG". При этом базовые модели станков маркируется клеймом "с нормальной точностью", но по своим характеристикам практически сопоставимы с российскими аналогичными станками повышенной точности.

Учитывая надежность и простоту в эксплуатации, выпускаемые заводом станки, пользуется потребительским спросом практически во всех отраслях промышленности. Наряду с поставкой станков на внутренний рынок производится поставка станков на внешние рынки (Иран, Вьетнам, Китай, Турция, Болгария и др.).

2.2. Анализ инновационной деятельности предприятия и характеристика инновационных процессов

ОАО «Астраханский станкостроительный завод» - предприятие, специализирующееся на производстве деталей для автомобилей багажника, фрахта и деталей для промышленных автомобилей для предприятий различных отраслей промышленности в России. На этом предприятии совместными усилиями дизайнеров и технологов разрабатываются новейшие типы деталей для автомобилей, новейшие технологии, которые отвечали бы требованиям заказчика по своим качествам.

Проанализируем инновационную политику на ОАО «Астраханский станкостроительный завод» на период с 2015 по 2017 год. Мы можем сделать выводы о том, как увеличились или уменьшились меры, направленные на создание научно-технических разработок, как динамика инновационных затрат и их эффективность изменилась, как инновационные изменения повлияли на финансовую стабильность предприятия.

Развитие производства новой продукции на ОАО «Астраханский станкостроительный завод» идет ускоряющимися темпами: в 2017 году по сравнению с 2016 годом удельный вес ее увеличился на 4,6%. Экономическими последствиями инноваций на предприятии были следующие: увеличение объема производства, расширение рынков сбыта (как внутренних, так и внешних); повысить конкурентоспособность и снизить интенсивность материала.

Факторы, которые оказывали отрицательное влияние на инновационную деятельность:

1. Отсутствие финансовых средств.
2. Высокие кредитные ставки.
3. Высокий уровень инфляции.
4. Трудности с поставками сырья и материалов.
5. Отсутствие финансовых средств у заказчика.
6. Несовершенность законодательной базы.

На первом этапе нашего исследования мы рассмотрим, какие основные виды продукции были введены на ОАО «Астраханский станкостроительный завод» за 3 года и какие новинки планируется выпустить.

Инновационная политика ОАО «Астраханский станкостроительный завод» в 2017 году была направлена ​​на разработку, создание и разработку новых деталей для вагонов и модернизацию серийно выпускаемых, чтобы обеспечить их конкурентоспособность. В соответствии с соглашением с Министерством иностранных дел России, в связи с бюджетным финансированием, была проведена работа по повышению технического уровня, эксплуатационной безопасности и сертификации деталей для вагонов с целью увеличения объема поставок на экспорт.

Программа была разработана и согласована в установленном порядке «Программа и методика проектных испытаний автомобиля для угля и других навалочных грузов модели 12-4034-02». Результаты испытаний показали, что конструкция автомобиля с точки зрения его прочностных характеристик и рабочих характеристик соответствует уровню зарубежных образцов и, согласно заключению ВНИИПТ, может эксплуатироваться на промышленных и магистральных дорогах по общим основаниям. По результатам испытаний готовится сертификация указанных деталей для вагонов.

Таблица 2.1 - Основные показатели инновационной деятельности ОАО «Астраханский станкостроительный завод» за 2015-2017гг.

В отчетном году 2016 года ОАО работало над созданием ряда новых специализированных и магистральных частей для вагонов и совершенствованием конструкции ранее созданных объектов железнодорожного транспорта.

Проблема транспортировки тяжелых прицепов и автопоездов по железной дороге давно назрела.

В 2016 году был проведен комплекс испытаний экспериментальной машины для перевозки длинных грузов (до 25 м) грузов - рельсов, бобин, труб.

Внедрение автомобиля с мостом значительно снизит стоимость транспортировки и крепления товаров. Ведется подготовка к производству этих деталей для вагонов, а освоение производства сварных I-образных балок ~ 90, используемых в качестве элементов боковой рамы.

Дизайнеры ассоциации проводят большую работу по совершенствованию и совершенствованию конструкции промышленного самосвала грузоподъемностью 90 тонн. Первая промышленная партия таких самосвалов была построена в 95 году. Эксплуатационные испытания подтвердили эффективность их применения при транспортировке руды по открытым шахтным проектам в России.

В 2016 году был разработан вариант свалки для металлургических предприятий, который может быть использован для транспортировки горячих отходов металлургического производства, и был изготовлен прототип такого самосвала. Был разработан проект по модернизации грузового автопогрузчика весом 32 т. Разработал и экспериментировал с разработкой варианта пневматической подвески для системы разгрузки самосвала, используемой в качестве ходовой части для карьерного самосвала.

В 2017 году АО «Астраханский станкостроительный завод» совместно с DIT провело предварительные испытания двух прототипов этой платформы, в том числе:

- испытание на действие вертикальной статистической и продольной нагрузки 150-250 тонн;

- испытание для определения напряжения в элементах конструкции автомобиля от ударных нагрузок;

- испытания тормоза в пустом режиме.

В первом квартале 98 года будут проведены эксплуатационные и эксплуатационные испытания.

В 2017 году, согласно программе, был выполнен полный комплекс предварительных испытаний автомобиля для перевозки длинных грузов (до 25 м) грузов - рельсов, языка, труб. В ходе тестирования были получены положительные результаты, подтверждающие высокую эффективность разработанного дизайна автомобиля по сравнению с универсальной мобильной железной дорогой с точки зрения значительного снижения стоимости транспортировки и крепления длинных грузов.

Автомобиль для длинных грузов рекомендуется межведомственной комиссией по серийному производству.

ОАО «Астраханский станкостроительный завод» провело технологическую подготовку производства и производства монтажной партии в количестве 10 частей для автомобилей этой модификации.

Внедрение инноваций на предприятии в основном улучшает его финансовую стабильность, а именно: снижается себестоимость, увеличивается прибыль. Открываются новые возможности для улучшения условий труда и мер безопасности, улучшается качество выпускаемой продукции, снижается трудоемкость производственной продукции, количество выпускаемой продукции и т.д.

Таблица 2.2 - Показатели рентабельности продукции, основных фондов и нематериальных активов на ОАО «Астраханский станкостроительный завод» за 2016-2017гг.

В заключение необходимо сделать вывод: в настоящее время условия научно-технической деятельности предприятия быстро меняются. Поэтому для его развития и управления необходимо регулярно анализировать состояние инновационного потенциала. Данные, полученные в соответствии с требованиями математической статистики, показывают точную картину распределения научно-технического потенциала отраслей и отраслей, в том числе малого бизнеса, что помогает сопоставить его с имеющимися ресурсами и формировать рекомендации для инвесторов.