Файл: Проведение аварийноспасательных работ при дорожно транспортных происшествиях.docx

• 
  ситуация, когда пострадавший заблокирован деформированными элементами кузова ТС, и его эвакуация невозможна без применения специального спасательного оборудования и инструментов;
  
• 
  угроза падения на аварийное ТС с пострадавшими грузов, конструкций и других опасных предметов;
  
• 
  ситуация, когда ТС с пострадавшими находится в зоне разлива (угрозы разлива или возгорания) ГСМ, АХОВ и других опасных грузов;
  
• 
  сложная метеорологическая обстановка на месте ДТП, требующая привлечения специальных аварийно-спасательных средств.
  

Основные виды ДТП, при которых необходимо проведение АСР

Особые виды ДТП, при которых необходимо проведение АСР

а) деревянная опора	б) клин
в) коврик из деревянных брусков	г) опорный блок
Рис. 2. Фиксирующие подкладки для стабилизации поврежденного ТС.

а) ножницы	б) кусачки (резак)
в) разжимы	г) расширитель-ножницы
д) силовой цилиндр	е) домкрат
Рис. 3. Типы гидравлических аварийно-спасательных инструментов.

• 
  накрыть острые части деталей корпуса ТС защитными чехлами на острые кромки или брезентовым материалом;
  
• 
  остановить угрожающее жизни кровотечение;
  
• 
  осмотреть область шеи на предмет видимых повреждений;
  
• 
  снять украшения, если это необходимо (ожерелья, серьги и т.п.);
  
• 
  надеть шейный корсет, для фиксации шейных позвонков, сохраняя шею на средней линии тела;
  
• 
  подвести под спину медицинское извлекающее устройство;
  
• 
  определить места зажатия частей тела пострадавшего и стратегию их освобождения.
  

• 
  если существует опасность для команды спасателей или пострадавшего (например, пожар, затопление, разлив АХОВ и т. п.);
  
• 
  если состояние пациента резко ухудшается;
  
• 
  если жизненные функции (дыхание и пульс) у пострадавшего не проявляются.
  

• 
  оценку обстановки (сбор и анализ информации по виду аварии, количеству пострадавших, их состоянию, передачу информации вышестоящий орган в случае необходимости привлечения дополнительных сил и средств);
  
• 
  проведение поисковых работ в месте ДТП;
  
• 
  организацию зоны оцепления и ее обозначение;
  
• 
  предотвращение вторичных факторов;
  
• 
  стабилизацию ТС;
  
• 
  отключение аккумуляторной батареи;
  
• 
  обеспечение быстрого доступа к пострадавшим;
  
• 
  деблокирование пострадавших при столкновениях, наездах и опрокидываниях ТС;
  
• 
  оказание первой помощи пострадавшим;
  
• 
  извлечение пострадавших из поврежденного ТС;
  
• 
  эвакуацию пострадавших и передача их бригаде скорой медицинской помощи.
  

• 
  ограничение или прекращение дорожного движения;
  
• 
  локализацию или ликвидацию утечки и разлива ГСМ;
  
• 
  локализацию и ликвидацию пожара.
  

• 
  открутить гайки минусовой и плюсовой клемм и отключить АКБ;
  
• 
  любым доступным методом перекусить (перерубить, перерезать) минусовой, а затем плюсовой провода избегая контакта с корпусом ТС.
  

• 
  закрепление неустойчивых объектов, вызывающих опасность на начальных стадиях спасательной операции (например, дерево или столб на грани падения из-за столкновения);
  
• 
  закрепление аварийного ТС с заблокированными людьми для предотвращения получения дополнительных травм пострадавшими из-за неожиданных перемещений автомобиля во время проведения спасательной операции.
  

а)
б)	в)
Рис. 5. Стабилизация аварийного ТС, стоящего на колесах: а) 4-х опорная схема; б) установка клиньев под колеса; в) установка опорных блоков.

Рис. 7. Стабилизация ТС, опрокинутого на крышу в результате ДТП.

Рис. 8. Установка защиты на острые края и кромки.

Рис. 9. Места кузова автомобиля, перекусываемые при отгибе крыши: а) назад; б) вперед; в) вбок.

Рис. 10. Разжим (деформирование) наружных панелей двери для образования щелей.

Рис. 11. Вскрытие передней двери: а) со стороны замка; б) со стороны петель.

Рис. 14. Вскрытие двери со стороны петель.

Рис. 15. Схема полного и частичного перекусывания стоек кабины грузового автомобиля при отгибе крыши назад.