Файл: Наименование института.docx

При отсутствии расхождения между фактически принятым количеством (в тоннах) МТ и количеством (в тоннах), указанным в ТН, Инженер по ГСМ расписывается в накладной и направляет один экземпляр в УМТС.

Водитель-экспедитор АЦ компании поставщика при выезде с территории месторождения взвешивает опорожненную автоцистерну на пункте весового контроля.

По окончании операции по приемки МТ от поставщика, Инженер по ГСМ заносит данные с пункта весового контроля в электронный журнал прихода нефтепродукта, сравнивает их с фактическим приходом по СИ Энергокомплекса. В случае расхождения свыше 0,5 % суточных результатов весового контроля от результатов, полученных по СИ Энергокомплекса Инженер по ГСМ по согласованию с начальником участка ГСМ связывается с представителем поставщика мазутного топлива и корректирует последующие поставки с учетом недостачи или излишек. При выявлении расхождения последней АЦ партии поставки или договора поставки количества МТ по ТН от фактического, составляется Акт на недостачу установленного образца в трех экземплярах: первы направляется в УМТС, второй передается водителю-экспедитору АЦ, третий остается у Инженера по ГСМ.

---

2.4 Учет расхода мазутного топлива на Энергокомплексе

Мазутное топливо используется при выработке электрической и тепловой энергии для объектов ГОКа им. В. Гриба. Потребителями мазутного топлива являются:

– пять ДГУ Энергокомплекса;

– два паровых котла и два водогрейных котла пиковой котельной Энергокомплекса

Для подготовки мазутного топлива перед использованием потребителями проводится его очистка методом сепарации из одного из резервуаров накопления РВС-2000 мазутное топливо поступает на сепаратор мазута, где под действием центробежной силы удаляются механические примеси и вода. Очищенное топливо поступает в один из расходных резервуаров РГС-75, находящийся в стадии наполнения. В процессе сепарации происходит периодический автоматический отвод по стационарному трубопроводу продуктов отхода вместе с технической водой гидравлического затвора в рабочий резервуар сбора нефтешлама РГСП-50. Количество отхода МТ после сепарации может составлять 0,11-0,27% от количества подготовленного топлива за одну сепарацию (0,59-0,151 т от подготовленных 54,828 тонн), а образование шлама (продукт отхода МТ вместе с технической водой) в результате сепарации может составлять 0,68-0,78 тонн.

МТ после сепарации должно отстаиваться в расходном резервуаре не менее двух часов. По истечении двух часов оператор технологических установок сливает выпавшую в осадок воду в рабочий резервуар сбора шлама. Количество образовавшейся подтоварной воды при этом может составлять от 10 до 50 литров.

При достижении минимально-допустимого уровня в одном из расходных резервуаров, потребление силовыми агрегатами Энергокомплекса автоматически переключается на другой, заполненный подготовленным МТ, расходный резервуар.

Потери в процессе подготовки МТ необходимо относить на расход топлива для выработки электрической и тепловой энергии в связи с непрерывностью процесса и их малых значений.

Инженер по ГСМ осуществляет общий учет расхода МТ объемно-массовым методом посредством сравнивания измеренных уровней резервуаров мазутного хозяйства по времени на 06:00 с аналогичными уровнями предыдущего дня и значений плотностей, приведенных к температуре МТ в резервуарах, учитывая приход МТ за прошлые сутки. Значение плотностей Инженеру ГСМ предоставляет лаборант химического анализа. Полученные результаты заносятся в электронный журнал замеров уровней резервуаров, а общий расход отображается в суточной сводке движения топлива.

---

Учет расхода МТ силовыми агрегатами Энергокомплекса производит Начальник смены на основании общего расхода МТ по Энергокомплексу.

Начальник смены получает данные (со счетчиков паровых и водогрейных котлов) об объемном расходе каждого котла на 06:00 утра от оператора котельных установок. Применяя плотность МТ расходного резервуара, с которого осуществляется потребление, определяет массу расхода как для каждого котла, так и общую по пиковой котельной за истекшие сутки. Заносит результаты в суточный отчет.

Определение расхода МТ по каждой ДГУ производится пропорционально, вычислительным методом в зависимости от общего расхода МТ по ДГУ №1,№2,№3,№4, общей выработке электрической энергии и выработки электрической энергии по каждой ДГУ за сутки на 06:00 утра.

Общий расход МТ по ДГУ определяется как разность между общим расходом МТ по энергокомплексу и общим расходом МТ по пиковой котельной.

Полученные результаты Начальник смены заносит в суточный отчет по цеху энергоснабжения.

Начальник участка генерации по окончании отчетного периода (в конце каждого месяца) на основании суточных отчетов по цеху энергоснабжения и месячного отчета движения МТ оформляет акт расхода ГСМ за месяц и производственный отчет по выработке электрической и тепловой энергии для объектов ГОКа им. В. Гриба и расхода ГСМ установленного образца. Акт расхода ГСМ и производственный отчет по выработке электрической и тепловой энергии для объектов ГОКа и расхода ГСМ направляются в управление по бухгалтерскому учету и отчетности в срок до 5 числа месяца, следующим за отчетным.

2.5 Подогрев мазутного топлива в резервуаре накопления объемом 2000 м³

Нефтепродукт, находящийся в РВС 2000 является высоковязким и в своем составе имеет высокомолекулярные тяжелые углеводороды из чего следует, что данный продукт застывает в температурном диапазоне от +10 C⁰ до +40 C⁰. Для транспортировки мазута потребителю требуется подогрев.

В данное время на нефтебазе ГОКа им. В. Гриба мазутное топливо подогревается при помощи такого теплоносителя, как водяной пар, а так же циркуляционным методом.

Пар обладает высоким теплосодержанием и теплоотдачей

---

, легко транспортируется и что самое главное, взрывопожаробезопасен. Пар, обеспечивающий нагрев нефтепродукта, подается по системе трубопроводов от котельной до самого резервуара под давлением 0,4 Мпа. Так называемый «змеевик», через который происходит теплообмен, расположен в нижней части резервуара.



Рисунок 6 - Змеевиковый пароперегреватель

Подогрев трубчатыми подогревателями заключается в передаче тепла от пара к нагреваемому нефтепродукту через стенки, что исключает непосредственный контакт пара и нефтепродукта. Таким образом минимизируется обводнение мазутного топлива в резервуаре. Подогрев мазутного топлива паром является одним из самых простых, распространенных и безопасных методов подогрева высоковязких нефтепродуктов. Горизонтальное расположение змеевикового подогревателя обеспечивает равномерный разогрев нефтепродукта от плоскости подогревателя до свoбодной повеpхности нефтeпродукта в резервуаре.

Циркуляционный подогрев основан на разогреве основной массы нефтепродукта, тем же нефтепродуктом, подогретым в теплообменнике и попадающим в основную массу мазутного топлива. Мазутное топливо предварительно разогретое, подаваемое насосами, попадая в основную массу нефтепродукта РВС 2000, перемешивается и отдает свое тепло, нагревая до необходимой температуры и обеспечивая текучесть всего продукта.

С уверенностью могу сказать, что данные методы полностью себя оправдывают в целях подогрева нефтепродукта и они не ухудшают качество мазутного топлива. Так как согласно регламенту отбора проб на площадке хранения мазутного топлива, два раза в месяц производится анализ мазутного топлива в лаборатории на содержание массовой доли воды в нефтепродукте в РВС 2000 с трех точек: нижней, средней и верхней. За весь период эксплуатации площадки хранения мазутного топлива не было замечено превышения содержания массовой доли воды в мазутном топливе. Содержание массовой доли воды в мазутном топливе колеблется от следы до 0,06 % при допустимом значении до 0,5%.

Результаты химического анализа мазута представлены в таблице 4.

---

Таблица 4 – Результаты химического анализа мазута 2022

Место отбора пробы	T вспышки, 0С	Массо-вая доля серы, % <1,5	Массо-вая доля воды, % <1,5	Плот-ность при 15 0С, кг/м3	Плот-ность при 20 0С, кг/м3	Кинемати-ческая вязкость, мм2 / c, ≤40
РГС №1	-	-	Следы	-	-	-
М995ТС (флотснаб)	143	1,17	0,3	951,6	948,4	22,12
М025НО (Сервисс-наб)	103	1,40	0,3	939,9	936,7	12,21
РВС №1	107	1,15	0,3	949,2	946,0	17,13
РВС №2	118	1,18	0,6	950,5	947,3	15,41
РГС №2	-	-	0,3	-	-	-
М995ТС (флотснаб)	128	0,57	следы	934,2	947,3	15,41
РГС №1	-	-	следы	-	-	-
М025НО (Сервисс-наб)	111	1,37	0,3	940,1	936,9	14,88
М025НО (Сервисс-наб)	112	1,38	следы	940,4	937,2	15,70
РГС №2	-	-	следы	-	-	-
РГС №1	-	-	следы	-	-	-
РГС №2	-	-	следы	-	-	-
Прямая ( при t = 109,9 0C)	118	1,15	следы	947,3	944,1	12,41

---