Металлозатраты на сооружение группы резервуаров:

.

Сметная стоимость на сооружение группы резервуаров:

.
РВС-5000.

Количество резервуаров:



Принимаем количество резервуаров 3.

Фактический объем резервуарного парка: .

Неиспользуемый объем резервуарного парка .

Определим отношение неиспользуемого объема к необходимому:

– условие выполняется.

Металлозатраты на сооружение группы резервуаров:

.

Сметная стоимость на сооружение группы резервуаров:

.
Данные расчетов сведем в таблицу.

Таблица 2.3.
Выбор резервуаров для ДТл, ДТз

Вариант	Количество резервуаров	Неиспользуемый объем, %	Металлозатраты, т	Сметная стоимость, руб.
РВС-1000	15	0,04	408,9	230800
РВС-5000	3	4,1	343,98	57360

Наиболее экономичным и наиболее перспективным вариантом является второй, т.е. 3 резервуара РВС-5000, т.к. при этом варианте наблюдаются наименьшие металлоемкие затраты и общая сметная стоимость.

Окончательно принимаем для автомобильного бензина: 6 резервуаров РВС-2000, 3 резервуара для дизельного топлива РВСПК - 5000.

3. 
   Компоновка резервуарного парка
   

Компоновка резервуарного парка производится в соответствии с требованиями, изложенными в СНиП 2.11.93 «Склады нефти и нефтепродуктов. Противопожарные нормы» [5].

---

Допустимая общая номинальная вместимость группы для резервуаров с плавающей крышей, объемом менее 50000 м³ независимо от вида хранимого продукта составляет 120000 м³. Минимальное расстояние между резервуарами, располагаемыми в одной группе, в данном случае будет, равно 0,5D (диаметр резервуара), но не более 30м.

Расстояние между стенками ближайших резервуаров объемом до 20 000 м³, расположенных в соседних груп­пах – 40 м.

По периметру каждой группы наземных резервуаров необходимо предусматривать зам­кнутое земляное обвалование шириной поверху не менее 0,5 м или ограждающую стену из негорючих материалов, рассчитанные на гидро­статическое давление разлившейся жидкости. Свободный от застройки объем обвалованной территории, образуемый между внутренними откосами обвалования или ограждающими сте­нами, следует определять по расчетному объ­ему разлившейся жидкости, равному номинальному объему наибольшего резервуара в группе или отдельно стоящего резервуара.

Высота обвалования или ограждающей стены каждой группы резервуаров должна быть на 0,2 м выше уровня расчетного объема разлив­шейся жидкости, но не менее 1 м для резерву­аров номинальным объемом до 10 000 м³:

,

(3.1)

где – стороны обвалования, м;

– диаметр резервуаров, м;

– количество резервуаров в группе.

Расстояние от стенок резервуаров до подош­вы внутренних откосов обвалования или до ог­раждающих стен следует принимать не менее 3 м от резервуаров объемом до 10 000 м³.

Внутри обвалования группы резервуаров не допускается прокладка транзитных трубопро­водов. Соединения трубопроводов, прокладываемых внутри обвалования, следует выполнять на свар­ке. Для присоединения арматуры допускается применять фланцевые соединения с негорючими прокладками.

3.1. Компоновка РП для АИ
Резервуары располагаем в одной группе, так как их общая вместимость менее 120000 м³. Учитывая, что диаметр РВС-2000 равен 15,18 м, принимаем расстояния между резервуарами в группе 0.5

---

D=7.59 м. Расстояние от стенок резервуаров до подош­вы внутренних откосов обвалования – 3 м. Ширина поверху обвалования – 0,5 м.

Рассчитываем для АИ-92:

;





3.2. Компоновка РП для дизельного топлива

Расстояния между резервуарами в группе 0,5D=11,4 м. Расстояние от стенок резервуаров до подош­вы внутренних откосов обвалования принимаем 3 м. Ширина поверху обвалования – 0,5 м.

Согласно рис.П.1:

,

.

Определим высоту обвалования для данной группы резервуаров.

.

Принимаем .

4. Подбор насосно-силового оборудования

Согласно гидравлического расчета подбор насосов производится по производительности слива.

Q(АИ) = 760 м³/ч, Q(ДТз) = 400 м³/ч

1) Для АИ-95: Насос НПВ 1250-60-М, Q = 1250 м³/ч, напор 60 м.

Δhдоп = 2,2

Электро-двигатель ВАО В500М – 4У1, 315 кВт.

Для ДТз: Насос НПВ 600-60, Q = 600 м³/ч, напор 60 м.

Δhдоп = 4

Электродвигатель 250 кВт.

2) Определим требуемый напор насосов:

АИ-95: ,

где Кз – коэф. использования

Нст – высота стенки резервуара.



ДЗ: Нвз = 10,08 м., Ннасоса = 14,7 м.

3) Проверка на всасывающую способность

Допустимая высота всасывания насоса:



АИ-95: H_s = 1,9 м ≤ 2,2 м. Условие выполняется.

ДЗ: H_s = 7,9 м ≤ 4 м. Условие не выполняется,

тогда необходимо заглубить насос на высоту h

---

_max = 6,24 м.

---

5. Разработка и описание технологической схемы нефтебазы

Нефтебаза - это комплекс зданий, сооружений и устройств для приёма, хранения, перегрузки с одного вида транспорта на другой и отпуска нефти и нефтепродуктов. Различают перевалочные, призаводские и распределительные нефтебазы. Перевалочные нефтебазы предназначены для перегрузки с одного вида транспорта на другой или на тот же вид транспорта: из морских танкеров и барж в речные, из ж.-д. маршрутов в отдельные цистерны и т.п. Призаводские нефтебазы бывают сырьевые (приём, хранение сырья, подлежащего переработке, подготовка его к переработке) и товарные (приём нефтепродуктов с установок, хранение нефтепродуктов и отгрузка). Как правило, сырьевые и товарные нефтебазы объединяются в одно хозяйство, располагаемое на территории, общей с заводом, или в непосредственной близости от него. Распределительные нефтебазы снабжают непосредственно предприятия, а также отпускают нефтепродукты в мелкой таре. Формально они делятся на областные, районные, железнодорожные, водно-железнодорожные, водные, трубопроводные и глубинные. Нефтебазы этого типа имеют ограниченный район действия, ёмкость резервуарного парка их сравнительно небольшая. Многие нефтебазы одновременно выполняют смешанные функции — перевалочных, заводских и распределительных.

Промышленность, транспорт и сельское хозяйство потребляют около 200 сортов нефтепродуктов в виде топлив и масел. Бесперебойная работа всех отраслей народного хозяйства зависит от своевременной по­ставки нефтепродуктов.

Доставка и распределение нефтепродуктов осуществляется трубопроводным, водным, железнодорожным и автомобильным транспортом, а также сетью нефтебаз, газохранилищ, раздаточных станций.

Каждый вид транспорта используется в зависимости от развития соответствующих транспортных путей, объема перевозок, характера нефтегрузов, расположения нефтепромыслов, нефтеперерабатывающих заводов, нефтебаз и основных потребителей. При этом во всех случаях выбора вида транспорта преследуется цель – при минимальных затратах сократить сроки доставки нефти и нефтепродуктов.

---

Смотрите также файлы

• Планирования себестоимости актуальна в последнее время, так как планирование себестоимости продукции, работ и услуг позволяет предвидеть тенденции изменения данного показателя, выполнения плана по его уровню, определить влияние факторов на его прирост и н.docx

• Проектная деятельность в доу. Проект "Культура и быт народов Крайнего Севера" Паспорт проекта Характеристика проекта долгосрочный, творческий, познавательный проект На карте Ямала не точка малая.docx

• Понятие и сущность уголовного процесса. Назначение уголовного судопроизводства.docx

• Используя лекционный материал Риторические правила и умения (Лекция 7), проанализируйте речь 45го президента сша д. Трампа на инаугурации 20 января 2017 года.docx

• Реферат По физической культуре На тему Волейбол Преподаватель Ильясов К. З. Учащийся Виноградов М. С.doc