Файл: Проект зоны то1 в предприятии Лянторское Дорожное ремонтностроительное управление пао Сургутнефтегаз.docx

ленно устраняться.

Оборудование должно устанавливаться так, что­ бы на электродвигатель не попадали стружка, вода, мас­ло, эмульсия и т. п.[22]

4.5. Пожарная безопасность
Пожар- неконтролируемое горение вне специального очага, наносящее материальный ущерб и создающее опасность ДЛЯ жизни и здоровья людей.

Горение- окислительный процесс, возникающий при контакте горючего вещества, окислителя и источника зажигания.

По скорости распространения пламени горение подразделяется на нормальное (дефлаграционное),при котором пламя распространя­ется со скоростью до нескольких десятков метров в секунду; взрыв­ное- при скорости распространения пламени до нескольких сотен метров в секунду и детонационное- при распространении пламени со скоростью до нескольких тысяч метров в секунду.

В процессе реакции горения сгорание веществ может быть пол­ным и неполным.

В зависимости от агрегатного состояния реагируемых веществ горение бывает гомогенным (однородным),при котором исходные ве­щества (горючее и окислитель) находятся в газо- или парообразном состоянии, и гетерогенным (неоднородным),при котором одно из ве­ществ (обычно горючее) находится в твердом или жидком состоя­нии, а другое (обычно окислитель) - в газообразном.

Процесс возникновения горения подразделяется на несколько видов: вспышка, возгорание, воспламенение, самовозгорание, само­воспламенение, взрыв и детонация.

Зона ТО-1 по пожарной безопасности относят к категории Д – это обработка несгораемых веществ и материалов в холодном виде.

4.6. Охрана окружающей среды
Под вредностью автомобильного транспорта понимается уровень его отрицательного влияния на население, персонал и окружающую среду. Это влияние проявляется в токсичности отработавших газов (ОГ) и картерных газов; испарений топлив, масел и кислот; насыщении продуктами износа шин, асбестовых и металлических материалов окружающей среды; шумах, возникающих при движении автомобилей; загрязнении производственных помещений и их атмосферы при ТО, ремонте, хранении; загрязнении воды и грунта при ТО и ремонте; потреблении кислорода воздуха для процессов сгорания и воды при ТО автомобилей.[16]

Токсичность отработавших газов определяется наличием в них вредных компонентов, а также тетраэтилсвинца при использовании этилированного бензина. К основным вредным компонентам отработавших газов относятся окись углерода, окислы азота, углеводороды, сажа и соединения свинца.

---

При работе двигателя и движении автомобиля создается шум, который может вызвать у людей головные боли, страх, учащения сердцебиения. Повышенный шум снижает работоспособность водителя, увеличивает время реакции и соответственно повышает опасность дорожно-транспортного происшествия.

Чтобы обеспечить данные требования, зоны ТО и ремонта оснащают приточно-вытяжной вентиляцией, сокращают работу двигателей автомобилей в помещении, применяют отсосы ОГ, используют конвейеры для перемещения автомобилей на поточных линиях ЕО и ТО.

Мойка автомобилей организуется с повторным использованием воды, и не допускается попадание загрязненной воды в поверхностные слои грунтовых вод.
Таблица 4. 6. Технические нормы экологических стандартов Евро 1-5

Экостандарт		Оксид угерода (II) СО, г/км		Углево- дород, г/км		Летучие орг. вещ-ва, г/км		Оксид азота (NOx), г/км		HC+NOx, г/км		Взвешн- ные частицы (РМ), г/км
Для дизельного двигателя
Евро 1	2,72 (3,16)		-		-		-		0,97 (1,13)		0,14 (0,18)
Евро 2	1,0		-		-		-		0,7		0,08
Евро 3	0,64		-		-		0,50		0,56		0,05
Евро 4	0,5		-		-		0,25		0,30		0,025
Евро 5	0,500		-		-		0,180		0,230		0,005
Евро 6	0,500		-		-		0,080		0,170		0,005
Для бензинового двигателя
Евро 1	2,72 (3,16)		-		-		-		0,97 (1,13)		-
Евро 2	2,2		-		-		-		0,5		-
Евро 3	2,3		0,20		-		0,15		-		-
Евро 4	1,0		0,10		-		0,08		-		-
Евро 5	1,000		0,100		0,068		0,060		-		0,005
Евро 6	1,000		0,100		0,068		0,060		-		0,005

---

5. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

---

5.1. Расчет капитальных вложений

Зона ТО-1 состоит в улучшении качества труда, в разработке технологического процесса, приобретении качественного и нового технологического оборудования, которое позволяет сократить трудоемкость работ, выполняемых в зоне ТО-1 и в повышении квалификации рабочих, выполняющих задачи в зоне ТО-1.

Таблица 5.1. Расчетные данные зоны ТО-1

Наименование	Единица измерения	Величина
Трудоемкость зоны ТО-1	чел-ч.	13407,03
Расчетное количество человек необходимое для выполнения производственной программы	чел.	8,00
Сменность работы зоны ТО-1	смена	1,00
Площадь зоны ТО-1	м2	324,00
Годовой фонд времени рабочего оборудования	час	2135,00
Работа зоны ТО-1 дней в году	дн.	305,00

Таблица 5.2 Стоимость нового технологического оборудования

п/п	Наименование	Кол-во	Сумма, руб.
1	Слесарный верстак с тисками	2	12000
2	Гайковерт электрический	1	8000
3	Многопостовой плунжерный подъемник с широким роликовым перекрытием	2	54000
4	Тележка гидравлическая для снятия колес грузовых автомобилей (700 кг)	1	32000
5	Кран гаражный гидравлический (2000 кг)	1	46000

---

Продолжение таблицы 5.2

6	Четырехстоечный электромеханический подъемник (20000 кг)	2	1400000
7	Гидравлический пресс (усилие 20 т)	1	17000
8	Установка для прокачки тормозной системы	1	35000
9	Домкрат трансмиссионный (2000 кг)	1	24000
10	Маслосборник пневматический (70 л)	1	8000
11	Ванна для мойки деталей	1	11000
12	Стенд для раздачи смазочных материалов	1	350000
13	Стеллаж для деталей	2	6000
Итого			2003000

(5.1)
где П_мд – процент, приходящийся на монтаж и демонтаж, %.
С_мд = 20030005,9 / 100 = 118177 руб.

(5.2)

где П_тр – процент, приходящийся на транспортировку, при планировании принимается 5 -7 %.

С_тр = 20030006,8 / 100 = 136204,00 руб.
Капитальные вложения:
(5.3)
где С_об – затраты на приобретение нового оборудования на проектируемый объект согласно технологическому процессу;

С_мд – затраты на монтаж нового оборудования;

С_тр – затраты на транспортировку;

С_стр – стоимость строительных работ.

С_к= 2003000+118177+136204,00+0 = 2257381,00 руб.

---