Файл: Проект зоны то1 в предприятии Лянторское Дорожное ремонтностроительное управление пао Сургутнефтегаз.docx

Таблица 2.24. Расчетное количество технологических и штатных ставок рабочих по самообслуживанию АТП.

Виды работ	Процентное соотношение по видам работ %,	Трудоемкость, чел.-ч.	Количество ставок
			Технологическая, ставки	Штатная, ставки
1	2	3	4	5
Электромеханические	25	4991,20	2,52	2,85
Механические	10	1996,48	1,01	1,14
Слесарные	16	3194,37	1,61	1,82
Кузнечные	2	399,30	0,20	0,23
Сварочные	4	798,59	0,40	0,46
Жестяницкие	4	798,59	0,40	0,46
Медницкие	1	199,65	0,10	0,11
Трубопроводные (слесарные)	22	4392,25	2,21	2,51
Ремонтно-строительные	16	3194,37	1,61	1,82
Итого	100	19964,79	10,06	11,39

---

---

2.9 Расчет числа постов КПП, УМР, ТО-1, ТО-2 и ТР

2.9.1 Расчет числа постов КПП

КПП. Расчет числа постов КПП.

Количество постов контрольно-пропускного пункта:

П_КПП=А_сс* α_КТГ*К_П /T*А_Ч (2.25)

где: А_СС - списочное количество подвижного состава, ед.;

α_КТГ - коэффициент технической готовности подвижного состава;

К_П - коэффициент "пикового" возврата подвижного состава, (К_П=0,70);

Т - продолжительность работы КПП (принимается равной продолжительности возвращения, подвижного состава в предприятие, табл. 2.25);

А_Ч - часовая пропускная способность одного поста (табл. 2.26).

Расчет:

П_КПП=(155 ∙ 0,88 ∙ 0,7) / (2,7 ∙ 40) = 0,88 (принимаем 1 пост(а)).

2.9.2 Расчет числа постов УМР
Режим работы зон ТО режим работы автомобилей на линии. В целях максимального использования подвижного состава на линии, ЕО и ТО-1 выполняют в межсменное время, после завершения работы автомобилей..

УМР. Расчет числа универсальных постов УМР.

Число отдельных постов УМР рассчитывается для каждой группы технологически совместимого подвижного состава:
X_УМРI = T_ГЕО К_УМР/ Д_Р.Г. Т_СМ С R_П, (2.26)

где	TГЕО	-	годовая трудоемкость ЕО по парку автомобилей, см. табл. 2.19, столбец 2;
	КУМР	-	доля уборочно-моечных работ в общем объеме ЕО (для легковых=0.40, автобусов=0.30, грузовых=0.23 и прицепов=0.4);
	ДР.Г	-	число рабочих дней в году зоны ЕО, см. табл. 2.11, строка 1, столбец 2;
	ТСМ	-	продолжительность смены, см. табл. 2.11, строка 1, столбец 4, час;
	С	-	число смен, см. табл. 2.11, строка 1, столбец 3;
	RП	-	численность рабочих, одновременно работающих на посту, см. табл. 2.27.

---

Расчет:

X_УМРI =(22049,06 ∙ 0,23) / (305 ∙ 8 ∙ 1 ∙ 1) = 2 пост(а).

2.9.3 Расчет числа постов ТО-1
Расчет числа универсальных постов ТО-1.

Работы по ТО-1 включают в себя диагностику Д-1 и крепежные, регулировочные и смазочно-заправочные и другие виды работ.

Число постов Д-1 рассчитывается для каждой группы технологически совместимого подвижного состава:
X_Д-1I = T_ГТО-1 К_Д-1 / Д_Р.Г. Т_СМ С R_П, (2.27)

где	TГТО-1		-		годовая трудоемкость ТО-1 по парку автомобилей, см. табл. 2.19, столбец 3;
	КД-1	-		доля диагностических работ Д-1 в общем объеме работ ТО-1 (для легковых=0.15, автобусов=0.08, грузовых=0.10 и прицепов=0.04);
	ДР.Г		-		число рабочих дней в году зоны Д-1, см. табл. 2.11, строка 2, столбец 2;
	ТСМ		-		продолжительность смены, см. табл. 2.11, строка 2, столбец 4, час;
	С		-		число смен, см. табл. 2.11, строка 2, столбец 3;
	RП		-		численность рабочих, одновременно работающих на посту, см. табл. 2.27.

Число постов для проведения крепежных, регулировочных и смазочно-заправочных и других видов работ ТО-1рассчитывается для каждой группы технологически совместимого подвижного состава:

X_ТО-1I = T_ГТО-1 К_ТО-1 / Д_Р.Г. Т_СМ С R_П,

где	TГТО-1		-		годовая трудоемкость ТО-1 по парку автомобилей, см. табл. 2.19, столбец 3;
	КТО-1	-		доля крепежных, регулировочных и смазочных работ в общем объеме работ ТО-1 (для легковых=0.85, автобусов=0.92, грузовых=0.90 и прицепов=0.96);
	ДР.Г		-		число рабочих дней в году зоны ТО-1, см. табл. 2.11, строка 3, столбец 2;
	ТСМ		-		продолжительность смены, см. табл. 2.11, строка 3, столбец 4, час;
	С		-		число смен, см. табл. 2.11, строка 3, столбец 3;
	RП		-		численность рабочих, одновременно работающих на посту, см. табл. 2.27.

---

Расчет:

X_Д-1I = (13407,03 ∙ 0,1) / (255 ∙ 8 ∙ 1 ∙ 1) = 1 пост(а).

X_ТО-1I = (13407,03 ∙ 0,9) / (305 ∙ 8 ∙ 1 ∙ 2) = 2 пост(а).

2.9.2 Расчет числа постов ТО-2
ТО-2 отличается сложностью и относительно большей трудоемкостью, включающей в себя работы специализированных цехов и участков и, как правило, выполняется в дневную смену, когда работают все эти цеха и участки.

Работы по ТО-2 включают в себя углубленную диагностику Д-2 и крепежные, регулировочные и смазочно-заправочные и другие виды работ.

Число постов Д-2 рассчитывается для каждой группы технологически совместимого подвижного состава:

X_Д-2I = T_ГТО-2 К_Д-2 / Д_Р.Г. Т_СМ С R_П, (2.28)

где	TГТО-2		-		годовая трудоемкость ТО-2 по парку автомобилей, см. табл. 2.19, столбец 4;
	КД-2	-		доля диагностических работ Д-2 в общем объеме работ ТО-2 (для легковых=0.12, автобусов=0.07, грузовых=0.10 и прицепов=0.02);
	ДР.Г		-		число рабочих дней в году зоны Д-2, см. табл. 2.11, строка 2, столбец 2;
	ТСМ		-		продолжительность смены, см. табл. 2.11, строка 2, столбец 4, час;
	С		-		число смен, см. табл. 2.11, строка 2, столбец 3;
	RП		-		численность рабочих, одновременно работающих на посту, см. табл. 2.27.

Число постов для проведения крепежных, регулировочных и смазочно-заправочных и других видов работ ТО-2 рассчитывается для каждой группы технологически совместимого подвижного состава:

X_ТО-2I = T_ГТО-2 К_ТО-2 / Д_Р.Г. Т_СМ С R_П,

где	TГТО-2		-		годовая трудоемкость ТО-2 по парку автомобилей, см. табл. 2.19, столбец 4;
	КТО-2	-		доля крепежных, регулировочных и смазочно-заправочных и других видов работ в общем объеме работ ТО-2 (для легковых=0.88, автобусов=0.93, грузовых=0.90 и прицепов=0.98);
	ДР.Г		-		число рабочих дней в году зоны ТО-2, см. табл. 2.11, строка 3, столбец 2;
	ТСМ		-		продолжительность смены, см. табл. 2.11, строка 3, столбец 4, час;
	С		-		число смен, см. табл. 2.11, строка 3, столбец 3;
	RП		-		численность рабочих, одновременно работающих на посту, см. табл. 2.27.

---