Задание № 278	Количество прибывших, отправленных пассажиров за единицу времени
Раздел	6. Организация пассажирского движения
Тема	Основы организации пассажирского движения
Сложность	средний
Верный	Пассажирооборот
Неверный	дальность поездки пассажира
Неверный	густота пассажирского движения
Неверный	оборот пассажирского состава
Неверный	количество пассажиро-киллометров

 

Задание №279	Скорые пассажирские поезда обозначаются номерами
Раздел	6. Организация пассажирского движения
Тема	Основы организации пассажирского движения
Сложность	легкие
Верный	От 1 до 98
Неверный	От 101 до 298
Неверный	От 301 до 398
Неверный	От 401 до 498
Неверный	От 6001 до 6998

 

Задание № 280	Расположение вагонов в составе пассажирского поезда определенной категории
Раздел	5. Организация пассажирского движения
Тема	Планирование пассажирских перевозок
Сложность	легкий
Верный	композиция состава
Неверный	пассажиропоток
Неверный	пассажиро-место
Неверный	населенность вагона
Неверный	состав поезда

---

 

Задание №281	Вокзалы в зависимости от объема и характера работы подразделяют на классы
Раздел	5. Организация пассажирского движения
Тема	Основы организации пассажирского движения
Сложность	сложный
Верный	1,2,3,4 и внеклассные
Неверный	внеклассные, 1, 2, 3 класса
Неверный	1,2,3,4,5, внеклассные
Неверный	1,2,3,4 класса
Неверный	1,2 и 3 класса

1. К сквозным поездам относятся

А) поезда, которые осуществляют перевозки, связанные с ремонтом пути, строительными работами

В) поезда, погруженные одним отправителем на одну станцию назначения

С) поезда, проходящие без переработки один участок

D) поезда, имеющие вагоны назначением на промежуточные станции

Е) поезда, проходящие без переработки одну участковую или сортировочную станцию

2. К внеочередным поездам относятся

А) пассажирские, воинские

В) почтово-багажные, одиночные локомотивы, воинские эшелоны

С) воинские эшелоны, пожарные, восстановители

D) пожарные, одиночные локомотивы, восстановители, снегоочистители

Е) грузовые, пассажирские

3. К очередным поездам относятся

А) пожарные, снегоочистители

В) снегоочистители, почтово-багажные

С) восстановительные, пожарные

D) грузовые, пассажирские

Е) одиночные локомотивы, пожарные

4. Поезда, проходящие один участок без обработки

А) внеочередные

В) вывозные, передаточные

С) участковые

---

D) сборные

Е) пожарные

5. Поезд, состоящий из вагонов назначением на промежуточные станции

А) сборный

В) участковый

С) скорый

D) хозяйственный

Е) сквозной

6. Ускоренные поезда предназначены

А) для наливных грузов

В) для перевозки угля

С) для перевозки зерна

D) для перевозки скоропортящихся грузов

Е) для перевозки контейнеров

7. Ступенчатый маршрут это поезд, сформированный

А) технических маршрутов

В) из маршрутов курсирующих без переработки между погрузочными и выгрузочными станциями

С) из вагонов, нескольких отправителей и погрузки на нескольких станциях

D) из вагонов, сформированных на одной или нескольких станциях и подъездных путях назначением на одну станцию

Е) из продукции отправленной одним предприятием

8. Сформированный и сцепленный состав вагонов с одним или несколькими действующими локомотивами называется

А) дрезина

В) снегоочиститель

С) дорожная машина

D) маневровый состав

Е) поезд

9. Крупная станция по объему работы, производящая массовое расформирование и формирование составов всех категорий

А) промежуточная

В) участковая

С) грузовая

D) сортировочная

Е) пассажирская

10. Общая продолжительность обработки транзитного поезда без переработки со сменой локомотива

А) 35 мин

В) 45 мин

С) 25 мин

D) 40 мин

Е) 30 мин

11. Кто руководит приемом, отправлением и пропуском поездов?

А) главный инженер станции

В) дежурный по горке

С) начальник станции

D) дежурный по станции

Е) маневровый диспетчер

12. Пути, предназначенные для накопления вагонов по назначениям их следования и формирования составов поездов

---

А) сортировочные

В) вытяжные

С) приемо-отправочные

D) поездные

Е) горка

13. Устройство для регулирования скорости на горке 

А) АЗСР

В) ТТЛ

С) ГОЗУ

D)АРС

Е)ГАЦ 

14. Элементы горочного цикла

А) надвиг, роспуск, заезд, осаживание

В) заезд, осаживание, накопление

С) заезд, роспуск, накопление, осаживание

D) роспуск, заезд, сортировка, формирование

Е) заезд, надвиг, роспуск, осаживание

15. Принцип организации транспортного процесса, который позволяет полней и производительней использовать технические средства железных дорог

А) плановость

В) оптимальность

С) системность

D) централизация управления

Е) рациональность управления

16. Вагоны, с которыми выполняют грузовые операции

А) пассажирские

В) транзитные с переработкой

С) местные

D) транзитные без переработки

Е) порожний вагон

17. Совокупность нескольких станций, соединительных линий и обходных путей, расположенных в пунктах слияния 3-х и более ж.д. направлений

А) остановочный пункт

В) обгонный пункт

С) станция

D)железнодорожный узел

Е) подъездной путь

18. Сумма прибывших и отправленных за сутки вагонов с переработкой и местных, а так же в транзитных поездах со сменой локомотивов и локомотивных бригад

А) вагонооборот

В) переформирование

С) грузооборот

D) сортировка

Е) провозная способность

19. В каком году впервые применено календарное планирование

А)1931 г

В) 1890 г

С)1910 г

D)1921 г

Е) 1959 г

20. Движение поездов показывают на графике прямой наклонной линией, которую называют

А) простой под накоплением

В) простой под грузовыми операциями

---

С) линией хода или ниткой графика

D) простой на промежуточных станциях

Е) простой на перегоне

21. Виды пропускной способности

А) наличная и проектная

В) потребная и проектная

С) налияная, потребная

D) текущая, проектная

Е) наличная, потребная, проектная

22. Сквозные поезда на графике движения поездов обозначаются номерами

А) от 3601 до 3798

В) от 3401 до 3448

С) от 1 до 898

D) от 3001 до 3398

Е) от 2001 до 2998

23. Обеспечение выполнения графика, предупреждение его нарушений, введение поездов в график при его нарушениях

А) техническое дозирование

В) оперативное планирование

С) выполнение вагонооборота

D) организация пассажирских потоков

Е) диспетчерское регулирование движения поездов

24. Техническо-распорядительный акт(ТРА) станции устанавливает

А) порядок использования технических средств станции

В) диспетчерское руководство работой участка

С) сокращение времени на выполнение каждой операции

D) непрерывная обработка поездов и вагонов

Е) оперативное руковдство и планирование работы станции

25. К количественным показателям эксплуатационной работы относятся

А) вагонооборот

В) количество груженых вагонов

С) статическая нагрузка

D) техническая скорость

Е) среднесуточный пробег

---

Смотрите также файлы

• Физическая реабилитация при миопии.docx

• Практическая работа к теме Доверие к государству Тема занятия День российской науки. Класс 1 класс.docx

• Операционные системы и среды.docx

• Мошенничество в сети.docx

• 1. Заявления от договаривающихся сторон или лица, которое они уполномочили на это нужно подать подлинный документ и копию.docx