Файл: Анализ применения различных конструкций дорожных одежд при капитальном ремонте автомобильной дороги. Магистерская диссертация.docx

За 2009-2012 годы не проведена государственная регистрация автомобильных дорог.

В дорожном хозяйстве улуса есть следующие проблемы:

- на территории улуса находятся бесхозяйные автомобильные дороги, которые могут быть отнесены по технической классификации к автомобильным дорогам общего пользования;

• 
  плохое состояние дорог, только 23% их протяженности имеет твердое дорожное покрытие;
  
• 
  плохое состояние автомобильных дорог в границах сел, в том числе в улусном центре с. Верхневилюйск;
  
• 
  слабая материально-техническая база предприятий, занимающихся дорожным строительством.
  

По состоянию на 01.01.2021 г. в результате проведенных работ по сплошной инвентаризации составлены информационные карты, присвоены

идентификационные номера на муниципальные автомобильные дороги, составлены технические паспорта, проведена регистрация земель, отведенных

Таблица 3 – План финансирования содержания муниципальных автомобильных дорог общего пользования из местного бюджета МР «Верхневилюйский улус (район)»

Наименование муниципального образования	Протяжен ность, км	Вид покрытия дорожного полотна	Финансирование содержания автодорог
			2021 факт.	2022	2023	2024	2025
Всего по Верхневилюйскому улусу (району)	378	4,2	1589	1127,69	2623,61	3611,32	3500,0

В 2021 г. доля протяженности автомобильных дорог общего пользования, с твердым покрытием составляет 23 %. К 2025 г. этот показатель составит 40%.

Планируется проведение государственной регистрации автомобильных дорог общего пользования.

На 01.01.2021 г. протяженность муниципальных автомобильных дорог общего пользования составляет 745,1 км принято в собственность муниципального района 408 км безхозяйных дорог.

---

Для создания условий развития транспортной инфраструктуры улуса необходимо:

- провести процедуру установления права собственности на бесхозяйные автодороги;

- создать единую улусную концепцию развития транспортной системы населенных пунктов;

- обеспечить ускоренную реконструкцию и ремонт существующих автодорог;

- вести постоянный мониторинг состояния дорожно-транспортной сети;

- развивать инженерное оборудование дорожной сети.

Ситуация транспортной доступности населенных пунктов усугубляется проблемами на транспорте.

Грузовые перевозки в улусе осуществляются предприятиями по 10-15 автомобилей: СХПК «Чолбон», ОАО МТС «Верхневилюйск», ГБУ «СХВМ Верхневилюйск», ФГУ «Верхневилюйский лесхоз», филиал Верхневилюйск ГУП ЖКХ РС(Я), Верхневилюйский филиал ОАО «Вилюйавтодор», МУ Верхневилюйское транспортное предприятие.

Пассажирское обслуживание в улусе развивается достаточно динамично.

Таблица 4 – Показатели деятельности автотранспорта в Верхневилюйском улусе за 2018-2020 г.

№ п/п	Показатели	Единица измерения	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2020 г./2018 г. в %
1	Перевозка грузов автомобильным транспортом всех видов деятельности	тыс. тонн	92	76	127,8	139%
2	Грузооборот автомобильного транспорта всех видов деятельности	тыс. т.-км	6907	4666	5511,4	80%
3	Перевозки пассажиров автомобильным транспортом всех видов деятельности	тыс. пасс	80	102	73,1	91%
4	Пассажирооборот автомобильного транспорта всех видов деятельности	тыс. пасс-км.	879	1712	743	85%

---

Деятельность предприятий транспорта за последние несколько лет сохраняет тенденцию понижения объемов пассажирских перевозок и грузооборота. В некоторой степени это связано с тем, что пассажироперевозками интенсивно начали заниматься службы такси, деятельность которых не находит отражения в статистических документах. В 2020 году увеличение грузоперевозок по сравнению с 2018 годом составило 139%, снижение грузооборота - до 80%.

На территории заречных наслегов работают только АЗС «Саханефтегазсбыт» в с.с. Хоро и Дюллюкю и АЗС ОАО «Туймада Нефть» в с. Ботулу.

Существующие проблемы в автотранспорте:

• 
  возрастающий износ муниципального парка пассажирского транспорта;
  
• 
  остается актуальным вопрос неорганизованности и неподконтрольности перевозок пассажиров автомобилями-такси. Количество авто происшествий с участием этой категории водителей растет, имеются факты ДТП с тяжелыми последствиями;
  
• 
  есть острая необходимость в удовлетворении потребности населения труднодоступных населенных пунктов в транспортных средствах повышенной проходимости.
  

Таблица 5 – Список населенных пунктов расположенных в районе прохождения автомобильной дороги общего пользования федерального значения А-331 «Вилюй»

№	Наименование населенного пункта	Адрес, км
Территория подчиненная администрации г. Якутска
1	Граница	61+176
Горный улус
1	Граница	61+176
2	Магарас	97+080 – 99+700
3	Бердигестях	182+900 – 188+370
4	Асыма	216+300 – 218+480
5	Орто-сурт	308+540 – 311+120
6	Граница	338+107
Вилюйский улус
1	Граница	338+107
2	Илбенге (сворот)	366+700
3	Лекечен	399+600 – 400+930
4	Жемкон (сворот)	474+180 (1)
5	Хампа (сворот)	506+820 (1)
6	Тасагар (сворот)	520+350
7	Кысыл сыр (сворот)	523+800 (16)
8	Бетюнг (сворот)	533+130 (15)
9	Екюндю (сворот)	549+230 (1)
10	Чинеке (сворот)	560+920 (5)
11	Сосновка (сворот)	564 + 650 (1)
12	Вилюйск	572+370 – 582+220
13	Чочу (сворот)	584 +500 (12)
14	Кеданда (сворот)	600+000 (5)
15	Граница (р. Чыбыда)	609 + 637
Верхневилюйский улус
1	Граница (р. Чыбыда)	609+637
2	Харбалах	618+050 – 621+310
3	Тамалакан	628+280 – 629+630
4	Оросу	633+430 – 635+540
5	Балаганнах (сворот)	640+670 (9)
6	Нам	644+230 – 647+050
7	Верхневилюйск	656+800 – 659+720
8	Р. Вилюй (переправа)	660+000 – 661+500
9	Булгунняхтах (Хоро)	670+930 – 672+670
10	Дилюккю (сворот)	672+470
11	Онхой-Ботулу (сворот)	696+630 (90)
12	Р. Дюгалах	684+020
13	Р. Туора-Кюель	687+275
14	Граница (р. Тюкан)	702+607
Нюрбинский улус
1	Граница (р. Тюкян)	702+607
2	Едей	715+250 – 717+200
3	Ханалас	727+950 (1)
4	Маар	741+450 – 744+100
5	Р. Марха (переправа)	752+300 – 752+600
6	Жархан	752+780
7	Чаппанда	767+500 – 769+450
8	Нюрба (объездная)	787+900 – 798+350
9	Р. Вилюй (переправа)	807+800 – 808+600
10	Кюндядя	808+780 – 809+720
11	Граница (р. Ботомою)	843+076
Сунтарский улус
1	Граница (р. Ботомою)	843+076
2	Шея	865+440 – 866+720
3	Кутана (сворот)	884+200
4	Кюкей (сворот)	884+200 (9)
5	Толон (сворот)	901+230 (40)
6	Эльгяй (объездная)	907+950 – 914+030
7	Хоро (сворот)	914+030 (15)
8	Эльгян	924+780 – 925+060
9	Кюндяе (сворот)	938+350
10	Кемпендяй (сворот)	955+200 (50)
11	Устье	955+110 – 955+920
12	Р. Вилюй (переправа)	956+200 – 956+800
13	Сунтар	959+975 – 962+750
14	Аллага (сворот)	996+280 (10)
15	Тойбохой	1012+030 – 1015+375
16	Нахара (сыстах) (сворот)	1031+600
17	Крестях	1047+300-1048+720
18	Р. Вилюйс (переправа)	1048+800 – 1049+300
19	Граница (возле р. Черная)	1145+015
20	Граница (р. Оччугуй-Ботуобуя)	1151+450
Мирнинский район
1	Граница (р. Оччугуй-Ботуобуя)	1151+450
2	Р. Вилюйчан	1090+000
3	Новый	1151+730-1152+450
4	Алмазный	1154+410 – 1155+560
5	Мирный (сворот)	1162+900 (12)
6	Заря (сворот)	1204+630
7	Ленск (сворот)	1241+800
8	Сворот на автозимник	1310+482
9	Граница РС(Я) и Иркуской области1533+190	1533+190

---

Учитывая, что в существующих условиях значительно выросла интенсивность движения автотранспорта по автомобильной дороге А-331 «Вилюй» в пределах границы Верхневилюйского улуса, изменился состав автопарка в сторону увеличения тяжелых и сверхтяжелых автомобилей, существующая конструкция дорожной одежды не отвечает требованиям по прочности.

Покрытие на изыскиваемом участке существующей автомобильной дороги – асфальтобетонное шириной 6,5–10,1 м в основном находится в неудовлетворительном состоянии (трещины, неровности и местами колейность).

Характер дефектов свидетельствует о недостаточной прочности дорожной одежды, недостаточной деформативной способности покрытия и возможных дефектах в технологии устройства дорожной одежды. Фактический коэффициент сцепления по данным диагностики, на данном участке ниже требуемого, фактический показатель ровности 148–203 при нормативном 170.

Земляное полотно находится в хорошем состоянии.

На рассматриваемом участке ремонтируемой дороги имеются водопропускные трубы различных отверстий. Трубы требуют не значительного ремонта.

Предусмотрен ремонт поверхности оголовков ремонт деформационных швов цементным раствором, устройство укрепительных работ, расчистка русла.

На проектируемом участке дороги необходим ремонт 3 примыканий.

При ремонте дороги предусмотрен комплекс мероприятий, обеспечивающих безопасные условия движения по ней с расчетными скоростями, основными из которых являются:

- для более четкой организации движения по дороге и лучшей ориентации водителей предусмотрена разметка проезжей части;

- на участках насыпей высотой до 2м, у водопропускных труб предусмотрена установка сигнальных столбиков ударобезопасной пустотелой конструкции из полиэтилена.

Основные технические показатели

Проект дороги в с. Верхневилюйск имеет следующие технические характеристики

Таблица 6 – Основные технические показатели

№	Наименование показателей	Ед.изм.	Величина
1	Категория дороги		III
2	Строительная длина	км	5,00
3	Расчетная скорость движения	км/ч	100
4	Число полос движения		2
5	Ширина земляного полотна	м	12,0
6	Ширина проезжей части дороги	м	7,0
7	Ширина обочин	м	2,5
8	Тип дорожной одежды		капитальный
9	Вид покрытия		АБ
10	Водопропускные трубы	шт.	4
11	Примыкания	шт.	3

---

Ре мо нт ом и со де рж ан ие м уч ас тк а ав то мо би ль но й до ро ги А-331 «Вилюй» в пределах границы Верхневилюйского улуса за ни ма ет ся АО «Р ИК Ав то до р». Да нн ое пр ед пр ия тие им ее т не об хо ди му ю пр ои зв од ст ве нн ую ба зу дл я ст ро ит ел ьс тв а ав то мо би ль ны х до ро г: пр оф ес си он ал ьн о по дг от ов ле нн ые бр иг ад ы ст ро ит ел ей, ук ом пл ек то ва нн ый па рк до ро жн ых ма ши н и ме ха ни зм ов, ма те ри ал ы и из де ли я дл я ст ро ит ел ьс тв а.

Сн аб же ни е ст ро ит ел ьства ав то мо би ль но й до ро ги до ро жн о-ст ро ит ел ьн ым и ма те ри ал ам и пр ин им ае тс я в со от ве тс тв ии с ме то ди че ск им и и но рм ат ив ны ми до ку ме нт ам и Го сс тр оя РФ. Тр ан сп ор ти ро вк а ст ро ит ел ьн ых ма те ри ал ов пр ед по ла га ет ся ав то са мо св ал ам и и бо рт ов ым и ав то

---