МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

«Тольяттинский государственный университет»
Институт химии и энергетики а

(наименование института полностью)

Кафедра «Электроснабжение и электротехника»

(Наименование учебного структурного подразделения)

13.03.02 Электроэнергетика и электротехника

(код и наименование направления подготовки / специальности)

Электроснабжение

(направленность (профиль) / специализация)

Практическое задание №1
по учебному курсу «Электрические машины и основы электропривода»

^{(наименование учебного курса)}
Вариант 4

Обучающегося	Худяков А.С
	(И.О. Фамилия)
Группа	ЭЭТбд-1901а
Преподаватель	Бахарев Николай Петрович
	(И.О. Фамилия)

Тольятти 2023


Задание: произвести исследование машины постоянного тока с независимым возбуждением при работе в двигательном режиме.
Вариант №4.
Цель работы: построение модели двигателя постоянного тока с независимым возбуждением, расчет его основных характеристик

---

, по результатам моделирования построения механической характеристики зависимостей скорости, тока якоря и тока возбуждения от момента на валу двигателя.
Составляем схему модели двигателя постоянного тока с независимым возбуждением.


Рис. 1. Модель для исследования машины постоянного тока с независимым возбуждением

Таблица 1

Технические параметры машин постоянного тока с независимым возбуждением.

№ варианта	Рн кВт	Iн А	Uн В	Nн Об/мин		Rя Ом	Rв Ом	2p	Uв B
4	3,2	17,5	220	3000	0,085	0,49	65,2	2	220

Расчёт основных расчетных параметров модели.

– угловая номинальная частота вращения, рад/с;

– номинальный момент, Нм;

=4*220/17,5*3000*2=0,0084 – индуктивность якоря машины, Гн;


– индуктивность обмотки независимого возбуждения, Гн;

– взаимная индуктивность якоря и обмотки возбуждения, Гн;

=0,0018– момент инерции вала машины, кг/м² ;

=0,02*3200/314=0,2;

– моменты сухого и вязкого трения

---

, Нм;

– общие механические потери в машине, кВт

Таблица 2

Расчётные параметры модели

314	10,19	0.49	0.0084	65.2	5.59	0.17	0.0018	0.2	0.0006

Проводим моделирование и полученные результаты заносим в таблицу 3.
Таблица 3

Результаты моделирования и измерений

	0	2	4	7	10
	382.9	379,9	376,9	371	368
	0.75	4.23	7.72	14.68	18.17
	3.374	3.374	3.374	3.374	3.374

---

На основании полученных данных при моделировании строим графики w=f(M), Ia=f(M), If=f(M).
x1 =[0 2 4 7 10]

y1 =[382.9 379.9 376.9 371 368]

y2 =[0.75 4.23 7.72 14.68 18.17]

y3 =[3.374 3.374 3.374 3.374 3.374]

plot(x1,y1,'-',x1,y2,'--',x1,y3,':'),grid



Рис. 2. Механическая характеристика зависимости тока якоря и тока возбуждения от момента нагрузки

Вывод: При увеличении момента на валу двигателя, скорость на валу двигателя снижается, а ток якоря растет, ток возбуждения остается величиной постоянной.
Таблица 3

Результаты моделирования и измерений

---

Смотрите также файлы

• Сварные ответвительные соединения.docx

• Практическое задание Зенгина Г. В.docx

• Продукция востребована.docx

• 17. Смутное время в России, установление новой династии.docx

• No 5 Ценностносмысловая позиция учителя.docx