Файл: Текст экскурсии По памятным местам Ворошиловского района.doc

ТЕКСТ ЭКСКУРСИИ

«По памятным местам

Ворошиловского района»

Город-герой на Волге. Мы привыкли к Волгограду сегодняшнему, к его широким улицам и проспектам, просторным площадям. Однако он не всегда был таким. Теперь осталось уже совсем немного людей, помнящих довоенный Сталинград, еще меньше – дореволюционный Царицын, поэтому в последние годы усилился интерес к прошлому. Краеведы по крупицам собирают материал о поселках, появившихся рядом с Царицынской крепостью. Один из таких вырос на правом берегу р. Царицы в первой половине ХУШ века. Потом его стали называть Зацарицынским форштадтом. В начале 19 века предместье стало частью Царицына. В 1932 году был образован Ворошиловский район Сталинграда, переименованный в 1958 году в Советский. В 1975 году он был разделен на две части Советский и Ворошиловский. Ныне Ворошиловский район начинается у р. Царицы и тянется до Ельшанского оврага. В нем проживает около 100 тысяч жителей. Истории района посвящена эта экскурсия.

Зацарицынский форштадт.

В начале ХУ1 века закончилась объединение русских земель в единое государство с центром в Москве. С присоединением Казанского (1552г.) и Астраханского (1556г.) ханств вся Волга стала русской рекой. Торговые караваны, которые следовали по ней нуждались в защите, особенно в районе Астрахани и Переволоки, в междуречье Волги и Дона. «Слово «Переволока», - писал в 1579 году английский путешественник Христофор Берроу, - «на русском языке означает узкую полоску земли между двумя водными пространствами». Волжско-Донской переволокой люди пользовались уже много столетий. Здесь суда волоком перетягивали между волжскими и донскими притоками. Один из путей был связан с речкой Царицей. Из Волги судно поднималось до верховья Царицы, потом его волоком тащили до верховьев Россошки (район Гумрака), из Россошки - в Карповку, из Карповки - в Дон. Торговые пути всегда привлекали к себе любителей легкой наживы, поэтому царское правительство и решило обезопасить Переволоку.

В 1589 году на Царицынском острове (о.Голодный) была заложена крепость. Название она получила по острову: Царицын (видоизмененное татарское «сары-чин» – желтый песок). Князь Григорий Осинович Засекин, выбирая место для крепости, не учел, что весной остров заливается водой. В конце ХУ1 – в начале ХУП века крепость была разрушена паводком. Отстроили ее на правом берегу Волги и левом берегу Царицы. Крепость должна была оберегать Нижнюю Волгу от нашествия кочевников и казачьих разбойных набегов. Первыми жителями Царицына были стрельцы и «горододельцы» (каменщики, плотники). К концу ХУП века город становится и торговым центром. В Царицыне останавливались иностранные купцы, сюда на продажу пригоняли скот, привозили рыбу. Росло количество кораблей, пристававших к Царицынской пристани. Суда, пройдя почти всю Волгу или Каспийское море, часто требовали ремонта. В 1728

---

-2-

жения фашистов под Сталинградом. 19 ноября в наступление перешли войска Донского и Юго-Западного фронтов севернее города. 20 ноября к ним присоединились войска Сталинградского – южнее города. 23 ноября кольцо сомкнулось в районе Калача (80 км южнее Сталинграда). В окружении оказалось 22 дивизии врага (330 тысяч гитлеровцев). В ходе операции по уничтожению фашистов, в январе 1943 года началось освобождение территории Ворошиловского р-на. Ожесточенные бои развернулись с 24 января за элеватор. Гитлеровцы, превратив его в мощный узел сопротивления, вели из здания сильный минометный огонь по войскам 64 армии. 25 января подразделение 154-й морской стрелковой бригады, приблизившись к зданию на 200-300 метров, стремительно атаковала врага. Гитлеровцы упорно сопротивлялись. Шла ожесточенная борьба, переходящая в рукопашные схватки. На третий день моряки сломили сопротивление противника.

Продолжая стремительное наступление, воины 64й армии к концу января освободили территорию Ворошиловского района.

2 февраля 1943 года противник капитулировал и Сталинградская битва закончилась.

Сейчас элеватор – настоящая фабрика по хранению зерна. Его 105 емкостей вмещает более 100 тонн зерна. Около 300 электромоторов приводят в движение механизмы самых разных назначений. Они перемещают зерно, чтобы оно не залежалось, подрабатывают (очищают) до товарных и семенных кондиций, сушат. Самая высокая часть элеватора – башня – имеет высоту 22х этажного дома. В ней размещены мощные сепараторы, очищающие до 250 тонн зерна в час. Из элеватора по специальному путепроводу (часть которого проходит под землей) зерно поступает к речному причалу.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.

Жизнь не стоит на месте. Ворошиловский район постепенно меняет свой облик. Сносятся старые дома предвоенной и послевоенной постройки. Появляются новые высотные здания из стекла и бетона. Прокладывается под улицей Рабоче-Крестьянской трасса скоростного трамвая.

Однако нельзя забывать и прошлое Зацарицинского форштадта, так как только человек, знающий свою историю, не равнодушен к окружающему, к сегодняшнему.

-11-

слова: «Навстречу раскатам ревущего грома мы в бой поднимались светлом и сурово, на наших знаменах написано слово «победа», победа во имя Отчизны, победа во имя живущих, победа во имя грядущих, победа.» (Р. Рождественский).

14 сентября 1942 года гитлеровцы вышли в район элеватора, где сражались остатки 35 гвардейской стрелковой дивизии и 131 стрелковой дивизий. С 16 сентября бои разгорелись за само здание. Фашисты во что бы то ни стало стремились овладеть самым высоким сооружением., господствующим над местностью. В ночь на 17 сентября командование фронта переправило в город 92 морскую стрелковую бригаду, укомплектованную североморцами. Они получили приказ занять участок обороны по железной дороге в границах: с севера – р. Царица, с юга–треугольник, образуемый железными дорогами. Ливень свинца обрушился утром на моряков, но они не дрогнули. В непрерывных контратаках, рукопашных схватках моряки полностью освободили прибрежную зону от р. Царицы до консервного завода, вырвались на улицы КИМ, Рабоче-Крестьянскую, Баррикадную.

---

В ночь на 18 сентября к элеватору перебрасывают пулеметный взвод бригады. Утром с южной стороны здания появился танк с белым флагом. Из люка показались двое: офицер и переводчик. Они стали уговаривать советских бойцов сдаться, уверяя, что оборона элеватора бесполезна. Наши открыли огонь. Вскоре с южной и западной стороны в наступление пошли немецкие танки и пехота. Атаки следовали одна за другой. Над элеватором висела «рама» – самолет-разведчик – корректируя огонь. За 18 сентября было отбито 9 атак Фашисты в 15-20 раз превосходили по силам наш гарнизон .

В элеваторе горела пшеница, в пулеметах испарялась вода, раненые просили пить. От жары и дыма у бойцов трескались губы, но они самоотверженно сражались. Вильгельм Гофман (267-й полк 97 немецкой дивизии) оставил такую запись в своем дневнике: «… Бой за элеватор продолжается. Русские ведут огонь со всех сторон. Сидим в подвале дома, на улице находиться нельзя… Таких ожесточенных боев наши старые солдаты не помнят. Если все дома Сталинграда будут так обороняться, то никто из нас не вернется в Германию». Днем советские солдаты забирались на верхние этажи и оттуда вели огонь, ночью спускались вниз и занимали круговую оборону. Радиостанция вышла из строя, и связь с командованием прекратилась, боеприпасы были на исходе. 20 сентября с западной стороны подошли 12 немецких танков и начали в упор обстреливать элеватор. Затем, показались автоматчики. Бой разгорелся внутри здания. К вечеру боеприпасы у наших солдат закончились. В ночь на 21 сентября они решили прорываться к своим. По некоторым данным, выстрелы в здании были слышны и 22 сентября, видимо, отдельные солдаты продолжали сражаться.

Тяжелые уличные бои, сковывающие большие силы и технику противника, позволили советскому командованию подготовить план уничто-

-10-

году на правом берегу реки Царицы поселились ремесленники, их обслуживающие. Когда в 1733 году было учреждено Волжское казачье войско для охраны водных торговых путей, здесь разместилась казачья Царицынская станица.

С присоединением к России Крыма и Кубани надобность в крепости отпала. Царицын стал уездным городом Саратовской губернии. До середины Х1Х века зацарицынская часть его называлась Зацарицынским форштадтом (предместьем) и представляла собой несколько кварталов, расположенных рядом с устьем Царицы (район ресторана «Нептун»).

В 1814 году здесь была сооружена пристань для перевозки грузов с Волги на Дон, в Калачевские хутора. В течение всего лета у нее выгружались товары с судов и на фурах (большие длинные крытые телеги) перевозились в другие губернии.

---

В 1820 году царь Александр 1 подписал новый план Царицына. Зацарицынский форштадт должен был иметь 33 квадрата (6 продольных и 5 поперечных улиц). Улицы получили названия уездных городов России: Княгининская (Рабоче-Крестьянская), Азовская (Калинина), Дубовская (Академическая), Каширская (Циолковского), Козловская, Липецкая (Баррикадная), Сердобская и Хвалынская (КИМ), Царевская (Пугачевская), Елецкая (Огарева).

В 1838г. в Зацарицынском предместье насчитывалось более двухсот домов. За 20 последующих лет здесь практически ничто не изменилось, строительство почти не велось.

Сонное существование Царицына было нарушено после отмены крепостного права в 1861г. В России начинает быстро развиваться промышленность. Царицын, с его выгодным географическим положением, привлек внимание предпринимателей. Важной предпосылкой быстрого развития города стало строительство железных дорог. К 60-м годам Х1Х в. перевалка грузов через Царицын с Волги на Дон достигла громадных размеров: сплавного леса –до 20 млн. пудов, рыбы – 1 млн. пудов, других товаров– свыше 1,5 млн. пудов ( 1 пуд – 16 кг). Например, донецкий каменный уголь перевозили гужом с Дона на Волгу. На эти цели тратили в год до 700 т. рублей. Правительство принимает решение построить железную дорогу, которая соединила бы реки. К строительству ее приступили в 1859 году, закончили - в 1862г. Волго-Донская дорога начиналась недалеко от Царицынского форштадта, в хуторе Новоникольском (улица Тулака в Советском районе) и заканчивалась в Калаче-на-Дону. В 1870 году закончилось строительство железной дороги Царицын – Грязи, которая связала город с центром России. В 1897 году построили дорогу Царицын-Тихорецкая, связавшую нас с югом. В Зацарицынской части появился Владикавказский вокзал ( станция Волгоград -2). В 1899 году был открыт Тихорецкий мост через р. Царицу, соединивший два вокзала Юго-Восточный (Волгоград – 1) и Владикавказский. Это было сложное инженерное сооружение (161,8 м – длина, 44,7 м – высота). Часть грузов, которая попадала в город по Волге и железным дорогам, оседали в Царицыне. Это привело к появлению

-3-

промышленных предприятий. В Зацарицынской части появились 5 заводов по переработке леса, который плотами приходил с верховьев. Предприятия размещались по берегу Волги, начиная от устья Царицы. Газета «Биржевой листок» (г. Казань) писала в 1888г., что в Царицыне «на крутой, почти отвесный берег ежегодно выгружается до миллиона бревен и бруса, а количество досок, подтоварников и прочих мелких лесных материалов исчисляется десятками миллионов.»

---

Быстрый рост промышленности вызвал усиленную застройку города. Царицын не имел плана размещения заводов, фабрик. Предприятия строились там, где их будущим владельцам удавалось приобрести участок земли. Часто заводы вклинивались в жилые кварталы, возводились там, где их строить по санитарно-гигиеническим условиям было нельзя. На узких полосках царицынских берегов скучились рыбокоптильный, два горчично-маслобойных, мыловаренный заводы, ватная и чулочно-трикотажная фабрики, паровая мельница и т.д. Прижатые к ответным берегам, они находились так близко друг к другу, что пройти между заводами было невозможно. Все сточные воды выливались в Царицу. Она превратилась в зловонное место. В народе этот поселок называли «Шанхай» ( Шанхай - китайский город, с узенькими кривыми улочками и большим количеством населения в Х1Хв).

Зацарицынское предместье очень долго было отрезано от центра города. В 1868 году через Царицу был сооружен деревянный мост, который в 1911 году заменили железобетонным. По нему в 1914 году пустили трамвай. За мостом он поднимается на правый берег Царицы и по Княгининской (Рабоче-Крестьянской) – Липецкой (Баррикадной)– Новокузнецкой шел до Владикавказского (Тихорецкого) вокзала ( станция Волгоград – 2). Стоимость проезда – 6 копеек.

Зацарицынское предместье во второй половине 19 – начале 20 века неузнаваемо изменилось, превратившись из небольшого поселка в городской район Царицына. Зацарицынская часть занимала площадь длиною 3 версты (3,2 км) и шириною 2 ¾ версты (2,8 км).

Справка

Территория Центрального и Ворошиловского районов связывает пятиарочный железобетонный мост через р. Царицу, построенный в 1963г. Пойма Царицы представляет собой зеленый коридор шириной 600-700м. Еще полвека назад речка представляла собой незначительный ручеек, который в паводок превращался в бушующий поток. Сейчас Царица заключена в подземный коллектор. Здесь планируется создать детский парк отдыха: сказочные городки, технические станции, зоологический сад, спортивный комплекс, аттракционы, игровые площадки. Сюда уже перенесли Детскую железную дорогу. На левом берегу, за строящейся гостиницей, расположен ГДЮЦ, где занимаются в кружках и творческих коллективах сотни ребят. Вниз, к реке, спускается широкая лестница, которая должна заканчиваться

-4-

В конце сентября, когда фашисты заняли территорию Ворошиловского района, Саша решил перейти линию фронта и связаться с нашими частями. Отец посоветовал: «Чтобы не идти к нашим с пустыми руками, надо выяснить, где, сколько немецких складов расположено, скопление техники». Он передал сыну немецкую карту, солдатские книжки, которые нашел в карманах убитых фашистов.

---