Файл: ТК. 10. Скв. 00229 Технологическая карта.doc

Скачать файл
Заказать решение

ВУЗ: Не указан

Категория: Не указан

Дисциплина: Не указана

Добавлен: 10.01.2024

Просмотров: 56

Скачиваний: 2

ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.

ТК.10.СКВ.00229

Технологическая карта


ремонта в объёме ТР-2, 3 реверсора РК-80А и РК-8А.
Всего листов 7



Лист




Утверждаю:

ТК.10.СКВ.00229

Технологическая карта


ремонта реверсора



Всего

листов7
Лист

01



Серия локомотива
ВЛ80 в/и, ЧС
На основании: 1) Руководства по ТО и ТР электровозов ВЛ80ИО

. Руководства по техническому обслуживанию и текущему ремонту электровозов ЭП1. ЭП1 ИО 2004 г.

2). Руководства по техническому обслуживанию и текущему ремонту электровозов ЧС 4. ЧС 8 ИО 2004 г.

3)Инструкция по охране труда для слесаря по ремонту ПС ОАО «РЖД» ИОТ РЖД – 4100612 – ЦТР – 19 - 2012



Оборудование, агрегат
реверсор




Вид ремонта
Место проведения ремонта
Средний разряд работы
Трудоемкость операции



ТР-2
СЛД-47









Операция №
Наименование работ
Технические требования
Оборудование, инструмент, запасные части, материал
Профессия, разряд
Техника безопасности и охрана труда



1.

Осмотреть реверсор перед разборкой.
Недостатки, выявленные при осмотре должны быть устранены в процессе ремонта.



слесарь ПС

.



  1. К ремонту БРД допускаются работники, знающие устройство и условия эксплуатации электроаппаратуры электровозов.

  2. При осмотре и ремонте БРД соблюдать отраслевой стандарт системы стандартов безопасности труда ОСТ 32.20-83 “Техническое обслуживание и текущий ремонт электровозов, тепловозов и мотор-вагонного подвижного состава”. Общие требования безопасности.

  3. Перед продувкой БРД сжатым воздухом P=2-3 атм. Необходимо проверить целостность и наличие бирки испытания шланга, включить вентиляцию от продувочной камеры. Работу производить в защитных очках.

  4. При очистке БРД бензином запрещается производить:

    1. Курение

    2. Электрогазосварочные работы

    3. Работы с применением открытого огня

    4. Работы ударного действия

    5. Работы с выключенной вентиляцией продувочной камеры. Работы производить в защитных очках. Бензин должен храниться в закрытой неэлектропроводной посуде с надписью.

  5. Реле испытывать только после полного испарения бензина с его поверхности.

  6. Измерение сопротивления изоляции эл. цепей производить в два лица с квалификацией не ниже 4 гр. по электробезопасности.

  7. Во время производства измерений касаться токоведущих частей мегомметра и реле запрещается.

  8. Перед включением испытательного стенда убедиться в исправности его заземления и в том, что рукоятки всех переключателей стенда находятся в 0 положении.

  9. При испытании БРД на стенде все переключения реле и приводов производить только при обесточенных эл. цепях.

  10. Применение при испытании реле проводов с нарушенной изоляцией не допускается.

  11. Прозвронку изоляции необходимо производить в диэлектрических перчатках и на диэлектрическом коврике. После прозвонки изоляции снять остаточное напряжение с реле.

  12. Перед регулировкой реле на ток включения(уставку) необходимо проверить исправность стенда.

  13. Работать следует только исправным инструментом. Гаечные ключи должны соответствовать размерам гаек и не иметь трещин, плоскости зева должны быть параллельны и не закатаны. Напильник должен иметь деревянную ручку с металлическим кольцом. Ширина лезвия отвёртки должна быть немного меньше ширины лица винта.

Рабочее место слесарь обязан держать в чистоте и порядке.
Инструкция по охране труда для слесаря по ремонту ПС ОАО «РЖД» ИОТ РЖД – 4100612 – ЦТР – 19 - 2012

2.

Подсоединить к реверсору магистраль сжатого воздуха, проверить его работу, а также проверить соответствие контрольных размеров норме.
Проверить разрывы, провалы кулачковых элементов, свисание роликов относительно центра профиля шайбы, переходы по кулачкам. Допускаемая норма перехода при двойном кулачке = 15мм. и при одинарном = 5 мм. В случае большей величины перехода при ремонте привода наварить упоры в зависимости от перехода на 5-10мм.
Щупы для проверки разрывов, провалов. Щуп 1,5мм.

Разборка

3.

Отсоединить привод пневматический, предварительно отсоединив трубки пневматические от цилиндров.
Перед разборкой при отсутствии нулевых меток на зубчатой рейке и шестерне, наметить их краской.
Ключ 22мм. ключ торцовый 177мм, краска, кисть

4.

Снять блокировку



Отвёртка, ключ 17мм.

5.

Снять кулачковые элементы.
Перед снятием произвести разметку порядка расположения элементов.
Ключ14,17 торцовый.

6.

Спрессовать шестерню предварительно отвернув гайку М24



Пресс винтовой, ключ 36мм.

7.

Отвернуть 4 болта М10 крепления крышек подшипников кулачкового вала.



Ключ 14мм.

8.

Снять кулачковый вал.
Предварительно расшплинтовать валик рычага и вынуть его.
Пассатижи, молоток.

9.

Отсоединить воздухопроводные трубки от электромагнитных вентилей.



Ключ 22мм.

10.

Отвернуть 4 болта крепления электромагнитных вентилей.



Ключ 17мм.

Ремонт кулачкового вала.

11.

Спрессовать шарикоподшипники №1206,1205 и осмотреть их.



Пресс винтовой.

12.

Подшипники №1205,1206 промыть в керосине и осмотреть.
При наличии трещин на обоймах подшипника на беговых дорожках, трещин и расслоений поверхности, подшипники заменить новыми.



13.

Отвернуть гайку М30 и снять её вместе с шайбой пружинной и шайбой простой.
Перед отворачиванием гайки М30 наметить расположение и порядок кулачковых шайб, а также дистанционных шайб
Ключ 47мм

14.

Снять кулачковые шайбы и дистанционные шайбы с вала.






15.

Промыть кулачковые шайбы в бензине и протереть насухо салфеткой технической.
Шайбы с трещинами заменить. Незначительные выработки, сколы запилить, места перебросов зачистить шлифовальной шкуркой.
Напильник, шлифовальная шкурка стеклянная, бензин, салфетки технические.

16.

Промерить выработку рабочего профиля кулачковых шайб шаблоном.
Допустимый зазор между шаблоном и профилем рабочей поверхности шайбы 1,5мм. При зазоре более 1,5 мм шайбы заменять.
Шаблон, щуп№2.

17.

Осмотреть состояние дистанционных шайб.
Шайбы дистанционные с трещинами заменить, незначительные сколы, перебросы запилить и зачистить шлифшкуркой.
Напильник, шлифшкурка.

17

Осмотреть состояние прокладок.
Негодные, измятые прокладки заменить новыми.



18.

Осмотреть состояние вала, замерить диаметры мест посадки подшипников, проверить размер шпоночной канавки и шпонки, осмотреть состояние резьбы.
Диаметры мест вала для посадки подшипников должны быть: для №1206 – 30П, для №1205 – 25П. В случае ослабления требуемого натяга, диаметры валов восстановить методом электролитического осаждения стали или эластомера ГЭН-150. Ширина шпоночной канавки должен быть 8,0мм, длина 20+1мм.В случае выработки шпоночной канавки, канавку заварить, обработать на станке и профрезеровать шпоночную канавку шириной 8-0,06мм. длиной 20+1 мм. глубиной 3мм. Забитую, сорванную резьбу срезать и восстановить наплавкой электродуговой с последующей обработкой.
Микрометр (0-25), электрод Э-42,

19.

Поставить дистанционные и кулачковые шайбы с прокладкой







Смотрите также файлы