Добавлен: 12.01.2024
Просмотров: 211
Скачиваний: 3
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
Кафедра социально-экономических и гуманитарных дисциплинРЕФЕРАТ по истории (истории России, всеобщей истории)ТЕМА «Индустриализация СССР: причины, достижении, итоги»Учебная группа: Работу выполнил студентка:Проверил: Москва, 2022Содержание
Социалистическая индустриализация должна была решить задачи одоления технической и экономической отсталости страны, удвоения её обороноспособности и независимости; а коллективизация — обеспечить индустриализацию всем необходимым за счёт переноса средств из сельского хозяйства в промышленность.Главное внимание было нацелено на восстановление старых промышленных предприятий, но также в это время строились новые заводы (Ростовский и Саратовский сельскохозяйственные заводы, заводы машиностроения), создание Туркестано-Сибирской железной дороги и Днепропетровской гидроэлектростанции.Целью реферата является выяснить причины индустриализации в СССР, анализ итогов и достижений данного исторического этапа страны.2. Необходимость индустриализации. Основные причины, цели и средстваВ 1980-х годах начался процесс модернизации, основной составной частью которой была индустриализация. Высокие темпы этот процесс начал набирать в 1910-е годы, когда в России промышленное производство развивалось гораздо быстрее, чем в других ведущих странах мира. Причиной прерывания индустриализации была революция и Гражданская война.Итогом войн стала аграризация советской экономики: увеличилась доля сельскохозяйственного производства и сократилась промышленная.Середина 1920-х годов являлась завершением восстановления разрушенной войной экономики, перед СССР встала задача проведения индустриализации. Кроме этого существовавшие предприятия нуждались в реконструкции в связи с изношенностью оборудования. Индустриализация была необходима также для увеличения обороноспособности страны.Причины индустриализации:
1926 года большевики выдвинули лозунг: «Догнать и перегнать капиталистические страны!». Начало индустриализации как единственного средства, которое помогло бы догнать США и Европу, было поддержано.Целями индустриализации являлись:
Прежде всего, используя информационно-коммуникационные технологии (пропаганду), партийное руководство обеспечило массовую мобилизацию в поддержку индустриализации. Комсомольцы в особенности восприняли её с энтузиазмом. Миллионы людей самоотверженно, почти вручную, строили сотни заводов, электростанций, прокладывали железные дороги, метро.Был воздвигнут ряд гигантских промышленных сооружений: ДнепроГЭС, металлургические заводы в Магнитогорске, Липецке и Челябинске, Новокузнецке, Норильске а также Уралмаш, тракторные заводы в Волгограде, Челябинске, Харькове, Уралвагонзавод, ГАЗ, ЗИС (современный ЗИЛ) и др. В 1935 г. открылась первая очередь Московского метрополитена общей протяжённостью 11,2 км. Особое внимание уделялось индустриализации сельского хозяйства. Благодаря развитию отечественного тракторостроения, в 1932 г. СССР отказался от ввоза тракторов из-за границы, а в 1934 г. Кировский завод в Ленинграде приступил к выпуску пропашного трактора «Универсал», который стал первым отечественным трактором, экспортируемым за границу. За десять предвоенных лет было выпущено около 700 тыс. тракторов, что составило 40 % от их мирового производства. В срочном порядке создавалась отечественная система высшего инженерно-технического образования. В 1930 г. в СССР было введено всеобщее начальное образование, а в городах обязательное семилетнее.Итоги первой пятилетки.Первая пятилетка была связана со стремительной урбанизацией. Городская рабочая сила увеличилась на 12,5 миллионов человек, из которых 8,5 миллионов было из деревень. Процесс продолжал идти в течение нескольких десятилетий, так что в начале 1960-х численность городского и сельского населения сравнялись. В конце 1932 г. было объявлено об успешном и досрочном выполнении первой пятилетки за четыре года и три месяца. Подводя её итоги, Сталин сообщил, что тяжёлая индустрия выполнила план на 108 %. За период между 1 октября 1928 г. и 1 января 1933 г. производственные основные фонды тяжёлой промышленности увеличились в 2,7 раза. На созданной индустриальной базе стало возможным проведение масштабного перевооружения; за время первой пятилетки оборонные расходы выросли до 10,8 % бюджета.Вторая пятилетка(1933-1937)В ходе работы над планом второй пятилетки, который охватывал уже 120 отраслей промышленности против 50 отраслей в 1928-1932 гг., выяснилось, что отнюдь не все его составители реально представляют себе действительные трудности дальнейшего роста советской экономики и те обстоятельства, от которых во многом зависит их успешное преодоление. Выдвигалось требование продолжать форсированное развитие тяжелой индустрии, причем темпами более высокими, чем в период первой пятилетки.
В отличие же от предыдущего периода, когда главенствовал курс на создание основ тяжелой промышленности, теперь центр тяжести перемещался в плоскость борьбы за завершение технической реконструкции всего народного хозяйства, за упрочение импортной независимости первого и тогда все еще единственного в мире пролетарского государства.За годы второй пятилетки были сооружены 4.5 тыс. крупных промышленных предприятий. Из них: Уральский машиностроительный, челябинский тракторный, Ново-Тульский металлургический и другие заводы. Десятки доменных печей, шахт, электростанций. В Москве была проложена первая линия метрополитена. Ускоренными темпами развивалась индустрия союзных республик.Появилось строительство за Полярным кругом. Например, металлургический комбинат в Норильске, шахты в Воркуте, а также железные дороги. Не находилось нужного числа добровольцев на это строительство. И тогда появились в нужных местах десятки лагерей с сотнями тысяч заключенных. Их трудом строился "Беломорканал", железная дорога Котлас - Воркута. Их называли врагами народа, их превратили в такую рабочую силу, которая не требует никаких затрат, легко управлялась и перемещалась.Итоги второй пятилетки.Народнохозяйственный план, намеченный на 1933-1937 гг., был выполнен досрочно - за четыре года и три месяца. Решающую роль в достижении столь высокого результата сыграл рабочий класс, в первую очередь те его отряды, которые были заняты в индустриальной сфере производства - в промышленности, строительстве, на транспорте.Принципиально важным результатом осуществления в 1933-1937 гг. политики индустриализации стало преодоление технико-экономической отсталости, полное завоевание экономической независимости СССР. За годы второй пятилетки наша страна, по существу, прекратила ввоз сельскохозяйственных машин и тракторов, покупка которых за рубежом в предыдущую пятилетку обошлась в 1150 млн. рублей. Столько же средств было тогда истрачено и на хлопок, теперь также снятый с импорта. Затраты на приобретение черных металлов сократились с 1,4 млрд. рублей в первую пятилетку до 88 млн. рублей в 1937 году. В 1936 г. удельный вес импортной продукции в общем, потреблении страны снизился до 1-0,7%. Торговый баланс СССР к исходу второй пятилетки стал активным и принес прибыль.Третья пятилетка (1938-1942, сорвана началом войны)
-
Введение…………………………………………………………….…..3 -
Необходимость индустриализации. Основные причины, цели и средства……………………………………………………………….…4 -
Развитие промышленности. Первый, второй и третий пятилетние планы…………………………………………………………………….6 -
Достижения и итоги индустриализации СССР…………………………………………………………………….12 -
Список литературы……………………………………………………..14
Социалистическая индустриализация должна была решить задачи одоления технической и экономической отсталости страны, удвоения её обороноспособности и независимости; а коллективизация — обеспечить индустриализацию всем необходимым за счёт переноса средств из сельского хозяйства в промышленность.Главное внимание было нацелено на восстановление старых промышленных предприятий, но также в это время строились новые заводы (Ростовский и Саратовский сельскохозяйственные заводы, заводы машиностроения), создание Туркестано-Сибирской железной дороги и Днепропетровской гидроэлектростанции.Целью реферата является выяснить причины индустриализации в СССР, анализ итогов и достижений данного исторического этапа страны.2. Необходимость индустриализации. Основные причины, цели и средстваВ 1980-х годах начался процесс модернизации, основной составной частью которой была индустриализация. Высокие темпы этот процесс начал набирать в 1910-е годы, когда в России промышленное производство развивалось гораздо быстрее, чем в других ведущих странах мира. Причиной прерывания индустриализации была революция и Гражданская война.Итогом войн стала аграризация советской экономики: увеличилась доля сельскохозяйственного производства и сократилась промышленная.Середина 1920-х годов являлась завершением восстановления разрушенной войной экономики, перед СССР встала задача проведения индустриализации. Кроме этого существовавшие предприятия нуждались в реконструкции в связи с изношенностью оборудования. Индустриализация была необходима также для увеличения обороноспособности страны.Причины индустриализации:
-
Политический предлог. СССР находился в международной изоляции от других стран. Нужно было доказать миру, что другие страны страдают от такой политики гораздо больше, чем СССР -
Военно-политические. Прогрессивные страны были враждебно настроены к СССР, не скрывая планов уничтожения Советского Союза -
Экономические. Приобретение необходимой продукции за границей было сильно ограничено. Требовалось создание собственного производства -
Социальные. В связи с отставанием в промышленном развитии, повышение уровня жизни населения было невозможно – он оставался на низком уровне. Что могло вызвать утрату веры Советской власти, соответственно допускать этого было нельзя
1926 года большевики выдвинули лозунг: «Догнать и перегнать капиталистические страны!». Начало индустриализации как единственного средства, которое помогло бы догнать США и Европу, было поддержано.Целями индустриализации являлись:
-
преодоление результатов разрухи народного хозяйства после Гражданской войны -
становление страны в сильную индустриальную державу -
обеспечение технической и экономической независимости страны -
создание новых и современных видов вооружений -
показ превосходства социализма -
регулировка самостоятельного производства оборудования, также и двигателей, для электростанций; -
умножение добычи природных ресурсов, разработка имеющихся и разведывание новых месторождений угля; -
увеличение выплавки металла; создание современной военной промышленности; -
формирование материально-технической базы для перевода сельского хозяйства на новый уровень и предоставление слияния мелких крестьянских хозяйств в колхозы
-
повышение налогов на частный сектор экономики -
ограничение потребления населения -
перебрасывание средств из сельского хозяйства и легкой промышленности для нужд промышленности
Прежде всего, используя информационно-коммуникационные технологии (пропаганду), партийное руководство обеспечило массовую мобилизацию в поддержку индустриализации. Комсомольцы в особенности восприняли её с энтузиазмом. Миллионы людей самоотверженно, почти вручную, строили сотни заводов, электростанций, прокладывали железные дороги, метро.Был воздвигнут ряд гигантских промышленных сооружений: ДнепроГЭС, металлургические заводы в Магнитогорске, Липецке и Челябинске, Новокузнецке, Норильске а также Уралмаш, тракторные заводы в Волгограде, Челябинске, Харькове, Уралвагонзавод, ГАЗ, ЗИС (современный ЗИЛ) и др. В 1935 г. открылась первая очередь Московского метрополитена общей протяжённостью 11,2 км. Особое внимание уделялось индустриализации сельского хозяйства. Благодаря развитию отечественного тракторостроения, в 1932 г. СССР отказался от ввоза тракторов из-за границы, а в 1934 г. Кировский завод в Ленинграде приступил к выпуску пропашного трактора «Универсал», который стал первым отечественным трактором, экспортируемым за границу. За десять предвоенных лет было выпущено около 700 тыс. тракторов, что составило 40 % от их мирового производства. В срочном порядке создавалась отечественная система высшего инженерно-технического образования. В 1930 г. в СССР было введено всеобщее начальное образование, а в городах обязательное семилетнее.Итоги первой пятилетки.Первая пятилетка была связана со стремительной урбанизацией. Городская рабочая сила увеличилась на 12,5 миллионов человек, из которых 8,5 миллионов было из деревень. Процесс продолжал идти в течение нескольких десятилетий, так что в начале 1960-х численность городского и сельского населения сравнялись. В конце 1932 г. было объявлено об успешном и досрочном выполнении первой пятилетки за четыре года и три месяца. Подводя её итоги, Сталин сообщил, что тяжёлая индустрия выполнила план на 108 %. За период между 1 октября 1928 г. и 1 января 1933 г. производственные основные фонды тяжёлой промышленности увеличились в 2,7 раза. На созданной индустриальной базе стало возможным проведение масштабного перевооружения; за время первой пятилетки оборонные расходы выросли до 10,8 % бюджета.Вторая пятилетка(1933-1937)В ходе работы над планом второй пятилетки, который охватывал уже 120 отраслей промышленности против 50 отраслей в 1928-1932 гг., выяснилось, что отнюдь не все его составители реально представляют себе действительные трудности дальнейшего роста советской экономики и те обстоятельства, от которых во многом зависит их успешное преодоление. Выдвигалось требование продолжать форсированное развитие тяжелой индустрии, причем темпами более высокими, чем в период первой пятилетки.
В отличие же от предыдущего периода, когда главенствовал курс на создание основ тяжелой промышленности, теперь центр тяжести перемещался в плоскость борьбы за завершение технической реконструкции всего народного хозяйства, за упрочение импортной независимости первого и тогда все еще единственного в мире пролетарского государства.За годы второй пятилетки были сооружены 4.5 тыс. крупных промышленных предприятий. Из них: Уральский машиностроительный, челябинский тракторный, Ново-Тульский металлургический и другие заводы. Десятки доменных печей, шахт, электростанций. В Москве была проложена первая линия метрополитена. Ускоренными темпами развивалась индустрия союзных республик.Появилось строительство за Полярным кругом. Например, металлургический комбинат в Норильске, шахты в Воркуте, а также железные дороги. Не находилось нужного числа добровольцев на это строительство. И тогда появились в нужных местах десятки лагерей с сотнями тысяч заключенных. Их трудом строился "Беломорканал", железная дорога Котлас - Воркута. Их называли врагами народа, их превратили в такую рабочую силу, которая не требует никаких затрат, легко управлялась и перемещалась.Итоги второй пятилетки.Народнохозяйственный план, намеченный на 1933-1937 гг., был выполнен досрочно - за четыре года и три месяца. Решающую роль в достижении столь высокого результата сыграл рабочий класс, в первую очередь те его отряды, которые были заняты в индустриальной сфере производства - в промышленности, строительстве, на транспорте.Принципиально важным результатом осуществления в 1933-1937 гг. политики индустриализации стало преодоление технико-экономической отсталости, полное завоевание экономической независимости СССР. За годы второй пятилетки наша страна, по существу, прекратила ввоз сельскохозяйственных машин и тракторов, покупка которых за рубежом в предыдущую пятилетку обошлась в 1150 млн. рублей. Столько же средств было тогда истрачено и на хлопок, теперь также снятый с импорта. Затраты на приобретение черных металлов сократились с 1,4 млрд. рублей в первую пятилетку до 88 млн. рублей в 1937 году. В 1936 г. удельный вес импортной продукции в общем, потреблении страны снизился до 1-0,7%. Торговый баланс СССР к исходу второй пятилетки стал активным и принес прибыль.Третья пятилетка (1938-1942, сорвана началом войны)