При перевозке нефтепродуктов водным транспортом число при­чалов определяют по формуле (4.1):

, (4.1)

где ∑τ_i – суммарное время пребывания судна у причала; G_год – количество завозимых (вывозимых) нефтегрузов за навигационный период τ_нав; К_н – коэффициент неравномерности завоза (вывоза), изменяющийся в зависимости от условий судоходства в пределах 1,2...2; q_c– средний тоннаж нефтеналивных судов (табл.).

Время пребывания судна у причала включает в себя время, затрачиваемое на следующие операции:

– подготовительные операции (подход, швартовка, соединение с береговыми трубопроводами): τ₁ = 0,5...2 ч;

– выгрузка (загрузка) нефтепродукта (4.2):

(4.2)

где К – коэффициент, показывающий, какая часть наливного груза откачивается грузовыми насосами (для маловязких нефтепродуктов К=0,25...0,97, для вязких К=0,92...0,95); q_н – производительность насосной установки, м³/ч;

– зачистка судна от остатков при выгрузке (4.3):

, (4.3)

где q₃ – подача зачистных насосов (табл.);

– подогрев вязких нефтепродуктов перед выгрузкой: τ₄ задается или выбирается в каждом конкретном случае;

– разъединение трубопроводов и расчалка τ₅ = 0,5...1 ч.

---

4.2.Слив танкеров и барж

При выгрузке нефтепродукта из нефтеналивного судна грузовы­ми насосами средний расход слива Q_c находится из усло­вия, что заполняется наиболее удаленный от причала резервуар.

Ве­личина Q_c находится решением квадратного уравнения

(4.2.1)

где Н₀, а, b – коэффициенты, описывающей напор­ную характеристику грузового насоса; n_н – количество параллельно ра­ботающих насосов; λ_i – коэффициент гидравлического сопротивления i-го участка трубопроводной коммуникации, имеющего диаметр d_i и протяженность l_i; n₁ – число участков разного диаметра; n₂ – число местных сопротивлений; ξ_i – коэффициент местного сопротивления; Z_E, Z_c – нивелирная высота соответственно днища заполняемого резервуара и уровня нефтепродукта в судне; Н_p – уровень нефтепродукта в заполняемом резервуаре.



Рис. 4.1. Схема выгрузки нефтепродукта из нефтеналивного судна
Ориентировочно можно принять Z_c равным высоте нижнего го­ризонта вод, а Н_p – половине высоты резервуара.

Так как λ_i зависит от расхода, то величина Q_c находится мето­дом последовательных приближений. Для облегчения решения дан­ной задачи удобно представить

(4.2.2)

где λ₁ – коэффициент гидравлического сопротивления на участке диаметром d₁.

Соответственно формула (6.1) принимает вид:

(4.2.3)

Подбор зачистных насосов (если их нет на судне) производится по необходимому расходу слива

(4.2.4)

и необходимому напору

(4.2.5)

где V_сл – объем сливаемого нефтепродукта;

---

– требуемое время слива судна.

Выбор температуры подогрева производится таким образом, что­бы выполнялось неравенство

(4.2.6)

где Н_вак – вакууметрическая высота всасывания насосов; h – потери напора на трение, по длине всасывающего трубопровода; h_м – сум­марные потери напора на местных сопротивлениях всасывающего трубопровода; ΔZ – разность нивелирных высот всасывающего пат­рубка насоса и уровня нефтепродуктов в емкости; Р_S – давление на­сыщенных паров нефтепродукта при температуре перекачки.

При проектных расчетах ориентировочный внутренний диаметр трубопроводов находится по формуле

(4.2.7)

где W₀ – ориентировочная средняя скорость перекачки нефтепро­дукта.

Найденные ориентировочные значения диаметров округляются в большую сторону до ближайшего значения. При правильно выбранных размерах трубопроводной комму­никации общее время слива нефтепродуктов должно быть меньше нормативного. Расчет принудительного нижнего слива железнодорожных цис­терн выполняется аналогично, однако, при расчете Q_c по (4.2.3) необходимо учитывать наличие сливного прибора.

Таблица 4.1

Основные показатели морских танкеров

Показатели	«Олег Коше­вой»	«Казбек»	«Прага»	«Лиси­чанск»	«София»	«Крым»
Дедвейт, т	4696	11800	30720	34640	49370	150000
Техническая скорость, км/ч	18,5	23,7	34,6	33,1	31,5	31,5
Число насосов	2	4	3	3	4	3
Подача насоса, м3/ч	500	250	750	1100	750	5000
Напор грузового насоса, м	100	100	80	100	100	80

---

Таблица 4.2

Основные показатели речных танкеров и нефтерудовозов

Показатели	Номер проекта
	1754А	Р77	1553	558	1577	587
Грузоподъем- ность, т	1000	2150	2700	4 5000	4800	3000
Грузовые насосы:
марка	ЦСП-57	ЦСП-57	8НДВ	10НД-6х1	10НД-6х1	6НДВБ
число	2	2	2	2	2	2
подача, м3/ч	130	148/74	500	500	500	360
напор, м	55	71,5/143	33	55	55	47
Размеры, м:
длина	86,7	108,8	119,9	132,6	132,6	110,2
ширина осадка с грузом	12,99 1,6	15,10 2,5	13,42 3,5	16,75 3,6	16,90 3,5	13,40 3,3

Таблица 4.3

Нормы страхового запаса нефтепродуктов

Тип нефтебазы	Месторасположение	Норма запаса, %
Железнодорожные, водные (незамерзающие пути)	Южнее 600 северной широты в европейской части страны	до 20
	Севернее 600 северной широты в европейской части страны, в Сибири, на Урале и Дальнем востоке	до 50
Водные (замерзающие пути)	-	до 50

---

Таблица 4.4

Основные показатели нефтеналивных барж

Показатели	Номер проекта и тип баржи
	Р27	168Б	459Н	428	403Б	248А	504	«Вели-кан»	«Алдан»
Класс перевози- мого нефтепро- дукта	III, IV	I,II	I, II	I , II, III	I	I	I	II, III, IV	IV
Грузоподъем- ность, т	3000	3909	2050	6000	3700	200	40	11750	10000
Подача, м3/ч:
погрузки	1000	1000	1200	1000	1000	-	-	1200	1200
выгрузки	800	800	800	1000	800	-	-	600	600
Размеры, м:
длина	111,2	109,0	78,35	137,7	110,8	40,65	25,9	177,5	165,4
ширина	20,5	16,48	14,44	19,5	16,48	7,33	5,63	24,6	22,6
осадка с грузом	2,6	2,9	2,28	3,05	2,85	1,11	0,75	3,6	35,6

---

Смотрите также файлы

• Пні аза тілі Блім.doc

• Лабораторная работа по теме 4 Численное интегрирование.docx

• Возрастная категория от 3 лет до 6 лет Лауреат i степени Иван Нурихматов.docx

• 2. Феномен коммуникативной культуры казахстанцев. Потенциальные противоречия между казахским и русским этикетом.docx

• Практическая работа 2 (Часть 2). Формы воспитывающей деятельности школьной команды Школы Минпросвещения России.docx