Файл: Лекция 9 Типы классификации Российская гост 17479. 12015 Америконскояпонская ilsac американская.pptx
ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 12.01.2024
Просмотров: 131
Скачиваний: 1
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
Маркировка моторных масел
Лекция 9
Типы классификацииРоссийская ГОСТ 17479.1-2015Америконско-японская ILSACАмериканскаяSAE, API(Обществом Автомобильных Инженеров США, Американского Нефтяного Института)Европейская ACEA (Ассоциация европейских производителей автомобилей)Маркировка, ассортимент и показатели качества отечественных моторных масел
Маркировка отечественных моторных масел по ГОСТ 17479.1-2015 СОСТОИТ ИЗ ГРУПП ЗНАКОВ первый обозначается буквой «М» (моторное) и не зависит от состава и свойств масла. Второй знак определяется числом, характеризующим класс вязкости третий – обозначается прописными буквами и указывает на принадлежность масла к группе в зависимости от области его применения.Примеры классификации
масло M-12Г 1 где М – масло моторное, 12 – класс вязкости при температуре 100°С (вязкость находится в пределах 11,5... 12,5 мм²/с), Г – предназначено для высокофорсированных двигателей, индекс «1» – масло для карбюраторных двигателей;масло М-6 3 /12Г 1 где М – масло моторное, 6 – класс вязкости при температуре –18°С; буква «з» – загущенное вязкостной присадкой, используемое всесезонно; 12 – класс вязкости при температуре 100°С, Г – для высокофорсированных, индекс «1» – для карбюраторных двигателей.Зарубежные моторные масла и присадки к ним
Американские и японские автомобилестроители в рамках ILSAC (Международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов) разработали минимальные стандартные требования к моторным маслам для автомобильных бензиновых двигателей, которые разделены на два класса, обозначаемых GF-1 и GF-2 Масла, прошедшие сертификацию на соответствие ILSAC, маркируются стандартным символом (знаком качества в виде шестеренки с текстом на английском языке внутри рисунка: «Американский институт нефти. Для бензиновых двигателей. Сертифицировано»)Классификация по SAE
Определяет вязкостные свойства масла По SAE моторные масла делятся на летние, зимние и всесезонные. Масла маркируются следующим образом: летние – 20, 30, 40, 50 и 60 (цифра обозначает вязкость при температуре 98,9°С); зимние OW, 5W, 10W, 15W и 25W (цифра – вязкость масла, а буква «W» – от английского слова Winter – зима).Классификация API
Определяют эксплуатационные свойства масел Классификация API подразделяет моторные масла на две категории: - S (SERVICE) – для бензиновых двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков; - C (COMMERCIAL) – для дизелей коммерческих автотранспортных средств (грузовиков), промышленных и сельскохозяйственных тракторов, дорожно-строительной техники.Моторные масла для бензиновых двигателей
классы SA–SG отменены из-за отсутствия антифрикционных присадок;класс SH введен в 1993 г., устанавливает те же показатели, что и SG, но методика проведения испытаний более требовательная;класс SJ введен в 1996 г., соответствует более жесткими требованиям к вредным выбросам в атмосферу;класс SL введен в 2001 г. и способствует повышению топливной экономичности, увеличению межсменного периода работы масла и отвечает повышенным требования к защите компонентов, снижающих вредные выбросы;класс SM введен в 2004 г. Превышает требования класса SL в части термоокислительной стабильности, моющих свойств (защита от нагарообразования) и ресурса. Некоторые масла классифицируются как энергосберегающие;класс SN введен в 2010 г. Основное отличие масел API SN от предыдущих масел состоит в ограничении содержания фосфора для совместимости с современными системами нейтрализации выхлопных газов, а также в комплексном энергосбережении. Масла, классифицируемые по API SN, приблизительно соответствуют АСЕА С, с поправкой на высокотемпературную вязкость.Моторные масла для дизельных двигателей:
классы СС...СЕ отменены;класс CF предназначен для дизельных двигателей с предкамерой, используемых на легковых автомобилях;класс CF-4 заменяет класс CE;класс CF-2 в основном совпадает с классом CF-4, но предназначен для двухтактных дизельных двигателей;класс CG-4 предназначен для американских дизельных двигателей большой мощности;класс CH-4 предназначен для дизельных двигателей тяжелого транспорта, удовлетворяющий стандарту по вредным выбросам, установленному в 1998 г., при работе на топливе с малым содержанием серы;
- класс СI-4 предназначен для тяжелых условий эксплуатации в высокооборотистых четырехтактных дизельных двигателях, удовлетворяющих нормам 2004 г. по токсичности выбросов. По эксплуатационным характеристикам этот класс превосходит масла API CH-4, CG-4 и CF-4.