Глава 11. Асинхронные вентильные каскады и двигатели двойного питания

11.1. Принцип работы каскадных схем асинхронного привода

Регулирование скорости асинхронного двигателя в схемах вентильного каскада и двигателя двойного питания производится путем изменения скольжения двигателя при постоянной скорости вращения электромагнитного поля. Основная идея – полезное использование мощности скольжения, трансформируемой в цепь ротора (§4.3). С этой целью в цепь ротора асинхронного фазного двигателя вводится добавочная э.д.с. Статорные обмотки двигателя непосредственно подключаются к питающей сети.

Схема вентильного кас-када представлена на рис. 11.1. Трудность полезного использования энергии скольжения состоит в том, что э.д.с. ротора Е₂ и соответственно ток ротора I₂ имеют переменную частоту, зависящую от скольжения (скорости) двигателя – см.формулы 4.8, 4.9. В схемах вентильного каскада ток ротора асинхронного двигателя с фазным ротором выпрямляется посредством неуправляемого выпрямителя UD1, и уже в цепь выпрямленного тока ротора вводят добавочную противоэ.д.с. постоянного тока – э.д.с. инвертора UD2. Трансформатор Т служит для согласования напряжения сети и напряжение ротора двигателя.

186

---

Смотрите также файлы

• Глава 1.doc

• Гдава 23.doc

• Лекции.doc

• Задание.doc

• ТАУ курсовая.doc