Файл: Выбор приоритетных подходов к организации труда производственного персонала: коллективная форма – преимущества и недостатки, рекомендации по применению на различных типах предприятий (История становления коллективных форм труда).pdf

Бригады, занятые не на основной технологии, например на транспортно-разгрузочных работах, закрепляются по строго определенным зонам работ и несут ответственность за бесперебойное и качественное обеспечение заготовками, материалами и комплектующими изделиями производственных бригад, входящих в данную зону работы.

Ремонтное обслуживание закрепленного за производственными участками технологического оборудования производится ремонтными бригадами по видам ремонта. Численность рабочих бригады на выполнение конкретного объема работ определяется без планового коэффициента перевыполнения норм выработки, так как система организации труда построена на технически обоснованных нормах, перевыполнение которых при полной укомплектованности бригады рабочими нецелесообразно. При выполнении нормы обеспечивается и выполнение ежедневного производственного графика.

Выполнение нормированного задания учитывает фактически затраченное время только на предусмотренные технологией работы, что стимулирует сокращение потерь рабочего времени. Главной же отличительной особенностью бригадной организации труда на ВАЗе является создание такой обстановки на предприятии, при которой обеспечивается повышенная готовность всей системы организации и обслуживания рабочих мест к непрерывному производственному циклу.

На Волжском автозаводе впервые применены такие новые организационные принципы бригадной организации труда персонала, как полный охват рабочих всего предприятия коллективными формами, сквозной характер комплектования бригад по сменам, отказ от постоянного закрепления рабочих внутри бригады, стимулирование освоения смежных профессий и операций всеми членами бригады, взаимо­заменяемость и чередование перестановки персонала, тарификация рабочих с учетом качества труда, оплата выработки каждого работника по конечным результатам бригадного труда, применение коллективных форм стимулирования рабочих за выполнение, а не перевыполнение производственных заданий.

Кроме того, централизация функциональных служб в аппарате управления предприятием позволила вывести из состава производственных цехов всех вспомогательных рабочих, которые были, в свою очередь, сконцентрированы в крупных специализированных цехах:

- по обслуживанию;

- по обеспечению производства;

- по ремонту оборудования;

- по содержанию производственных помещений.

Поэтому рабочие всех цехов, как основных, так и вспомогательных, объединены в бригады с учетом характера выполняемых работ.

Бригады в основных цехах включают в свой состав от 30 до 100 человек, во вспомогательных - до 40 рабочих.

2.1 Использование специализированных бригад на приме Центрального автомобильного ремонтного завода, г. Воронеж

Предприятие «172 Центральный автомобильный ремонтный завод» ОАО занимается производством, разработкой, утилизацией и ремонтом автомобильной и спецтехники, а также металлообработкой с помощью высокотехнологичного оборудования, имеющегося на предприятии. Предприятие производит замену двигателей и установку дизельных моторов на грузовые автомобили ГАЗ и «Урал».

Одно из подразделений предприятия обеспечивает сервисное обслуживание автомобилей КамАЗ.

Основными достоинствами предприятия является наличие современного оборудования и большого опыта по ремонту автотехники.

На предприятие ОАО «172 ЦАРЗ» для ремонта и обслуживания автомобилей используют специализированные бригады.

Наиболее важными факторами, влияющими на выбор метода организации труда, являются:

- объем работ, зависящий от количества, типажа и условий эксплуатации автомобилей;

- стабильность объема работ по периодам года;

- количество рабочих-ремонтников автохозяйства;

- уровень кооперации по выполнению этих работ в центральной ремонтной мастерской;

- объем работ, выполняемый на станциях технического обслуживания автомобиля;

- наличие и состояние производственно-технической базы.

Но основное требование к выбору метода организации труда это обеспечение улучшения главных показателей.

Такими показателями для технического обслуживания и ремонта автомобилей являются:

- снижение простоев автомобилей при техническом обслуживании и ремонте;

- снижение затрат на техническое обслуживание и ремонт.

Но эти показатели зависят от качества выполнения работы и уровня использования рабочего времени. Итак, повышения качества работ и улучшения использования рабочего времени также следует учитывать при оценке метода организации работ.

Для улучшения основных показателей следует оценивать и стимулировать результаты труда рабочих по этим показателям. Поэтому лучшим методом организации труда следует считать такой, при котором выполнении основных этих показателей зависит от рабочих и может быть оценен объективными значениями.

В зависимости от формы организации производства по техническому обслуживанию машин ремонтно-обслуживающих рабочих объединяют зависимости от характера работы в группы, создают бригады.

Специализированные бригады формируются из рабочих различных профессий, где каждый выполняет определенные операции.

Каждая бригада специализируется на одном виде технического обслуживания и ремонта, т. е., происходит разделение труда и повышается производительность роботы. На «172 ЦАРЗ» создают такие специализированные бригады (группы рабочих):

- бригаду ежедневного обслуживания (только при наличии более 60 автомобилей или на СТОА);

- бригаду для выполнения первого технического обслуживания;

- бригаду для выполнения второго технического обслуживания;

- бригаду для производства текущего ремонта на должностях обслуживания и ремонта автомобилей (при этом агрегаты, снятые с автомобиля, обычно ремонт отдельная группа рабочих).

В состав специализированной бригады могут входить рабочие разных специальностей: слесарь, регулятор, электрик, шинник, кузовщик, смазчик. В небольших автохозяйствах все эти работы может выполнять один рабочий-универсал. При наличии достаточного объема работ рабочих специализированных бригад закрепляют за определенными работами технического обслуживания: крепежные, регулировочные, смазочно-очистительные, электротехнической нет, кузовные и т. п.

Численный состав специализированной бригады устанавливают на основании трудоемкости работ соответствующего вида технического обслуживания и ремонта. Управлением специализированной бригадой обычно занимается механик, бригадир или наиболее квалифицированный рабочий. Следует иметь в виду, что метод специализированных бригад имеет значительные недостатки. При такой организации труда обезличивается ответственность за качество технического обслуживания и ремонт, так как при этом один рабочий крепит и регулирует агрегат, другой - смазывает, третий - ремонтирует его на постах обслуживания и ремонта автомобиля, а четвертый - ремонтирует агрегат, снятый с автомобиля. Кроме того, при выполнении первого и второго технических обслуживаний подобные работы могут выполнять различные рабочие, и поэтому в случае отказа агрегата в работе сложно установить причину и виновника браку.

Этот метод не позволяет оценивать результаты работы бригад (групп) работников по основным показателям, то есть по количеству простоев и затрат на техническое обслуживание и ремонт автомобилей.

Как известно, о СТОА автомобилей при техническом обслуживании обычно соответствуют принятым нормам, при втором техническом обслуживании увеличение простоев обусловлено выполнением при этом текущего ремонта. Итак, в бригадах первого и второго технических обслуживаний простой автомобилей почти постоянны, поэтому по им нельзя оценивать результаты работы бригады.

Поэтому при таком методе организации труда результаты работы бригад оценивают по количеству исполнения технических обслуживаний и ремонтов, что противоречит правилу - чем меньше ремонтов и технических обслуживаний на единицу пробега, тем выше качество работ, тем лучше работают бригады. На специализированную бригаду возлагаются своевременное и высококачественное выполнение технического обслуживания или ремонта соответствующего вида всех автомобилей автохозяйства и своевременную подготовку автомобилей к выпуску на линию. Следовательно, важнейшим показателем является качество работ, которую следует оценивать величиной пробега автомобиля без ремонту.

Заключение

Для выбора эффективной формы организации труда необходимо, прежде всего, проанализировать достигнутые социально-экономические результаты, условия труда и его организацию в цехах, технический уровень отдельных рабочих мест и их комплексов, организацию заработной платы и материального стимулирования конечных результатов.

Коллективные формы организации труда доказали свою эффективность и жизненность в условиях как плановой, так и рыночной экономики. В бригадах ускоряется рост производственной квалификации, и приобретаются новые профессиональные навыки всеми работниками, обеспечивается их активное участие и управлении производством, достигаются наиболее полная занятость, рациональная расстановка и оперативная взаимозаменяемость персонала. В то же время для их дальнейшего широкого распространения в современном производстве необходимы совместные усилия ученых, менеджеров, технологов, экономистов, социологов, психологов в разработке новых рыночных требований по формированию бригад, их количественному составу, механизмам управления, особенностям организации и нормирования труда и многих других. Если в прежние времена определяющими факторами комплектования бригад были требования технологии производства, то на современном этапе все большую роль начинают играть экономические и социальные факторы, требования организационного, управленческого и психологического взаимодействия членов бригады. А это значит, что формированию бригад в новых рыночных отношениях должен предшествовать целый комплекс технических, экономических, организационных, психофизиологических и управленческих решений, в ходе осуществления которых не только сами работники, но и их работодатели пришли к твердому убеждению о больших экономических преимуществах и назревшей необходимости внедрения коллективных форм труда.

Литература

1. Экономика труда: учебник для вузов / А.И. Рофе. - 3-е изд., доп. и перераб. - Москва: МИК, 2013. - 534 с.

2. Развитие коллективных форм организации труда (Электронный ресурс).

3. Бухалков М.И. Организация и нормирование труда: Учебник для вузов. - 3-е изд., испр. и доп. - М.: ИНФРА-М, 2009. - 424 с.

4. Пашуто, Валерий Петрович. Практикум по организации, нормированию и оплате труда на предприятии: учеб. пособие для студентов вузов / В.П. Пашуто. - 2-е изд., стер. - М.: КноРус, 2010. - 239 с.: ил., табл. - ISBN 978-5-406-00491-3:110-00. труд рабочий персонал

5. Бякова, Екатерина Олеговна. Организация, нормирование и оплата труда на предприятии: практ. пособие / Е.О. Бякова, Н.А. Погодина. - М.: Экзамен, 2008. - 149 с.: табл. - (Серия "Документы & Комментарии"). - Библиогр.: с. 148-149 (35 назв.) и в подстроч. примеч. - ISBN 978-5-377-01177-4: 88-64.

6. Сосна, Б. И., Бригадная форма организации и стимулирования труда, Текст научной статьи Экономическая библиотека (Электронный ресурс).

7. Формы организации труда и их эффективность (Электронный ресурс).

8. Классификация и численный состав бригад (Электронный ресурс).

9. Понятие о формах организации труда и их классификация (Электронный ресурс).

10. Карякин А.М., Коллективные формы организации труда в России (Электронный ресурс).

Приложения

Приложение 1

Таблица 1.2.3 
Результаты сравнения различных подходов к организации и управлению в бригадах и в самонаправляемых рабочих командах