Файл: А.В. Буянкин Транспортные средства. Часть 1. Двигатель.pdf

10

3.Способы смазки деталей ДВС. В зависимости от чего применяют тот или иной вид смазки?

4.Назначение, конструкция и принцип действия шестеренного масляного насоса.

5.Назначение разгрузочной канавки в корпусе насоса.

6.Назначение секций двухсекционного масляного насоса.

7.Почему в системе смазки применяют шестеренные насосы, а в

системе охлаждения − центробежные?

8.Назначение и виды клапанов в системе смазки.

9.Что произойдет при отсутствии клапанов в системе смазки?

10.Чем определяется величина давления, на которую отрегулированы клапаны?

11.Назначение и виды масляных фильтров.

12.Что означает выражение полнопоточный масляный фильтр?

13.Как осуществляется смазка двигателя при засорении масляного фильтра?

14.Конструкция и работа центрифуги. Почему фильтры тонкой очистки и центрифуги установлены параллельно?

15.Перечислите вращающиеся детали центрифуги.

16.Почему при снижении температуры масла эффективность работы центрифуги снижается?

17.В какую сторону и почему вращается колпак центрифуги? 18.Принцип работы центробежных ловушек для очистки масла. 19.Назначение маслоприемников. Почему в настоящее время отка-

зались от применения плавающих маслоприемников? 20.Почему маслоприемник расположен выше дна поддона? 21.Как происходит смазка поршневого пальца? 22.Назначение отверстия в нижней головке шатуна.

23.Можно ли масла, предназначенные для карбюраторных ДВС, заливать в дизели и наоборот? Почему?

24.По каким причинам в эксплуатации периодически сменяют и (или) доливают масло?

25.Назначение магнита в сливной пробке картера.

26.Назначение и виды систем вентиляции картера. Преимущества и недостатки закрытой системы вентиляции.

27.Работа открытой и закрытой систем вентиляции картера.

28.Назначение системы охлаждения двигателя (СОД).

29.Какие типы СОД вы знаете? Преимущества и недостатки раз-

11

личных типов.

30.Какой температурный режим работы ДВС считают оптимальным? Как влияет температурный режим работы на эксплуатационные показатели двигателя?

31.Почему при запуске холодного ДВС происходит интенсивный износ его деталей?

32.Чем поддерживается оптимальный температурный режим в различных типах СОД?

33.От чего зависит интенсивность охлаждения деталей ДВС? Перечислите возможные причины перегрева двигателя.

34.Перечислите элементы жидкостной СОД. Назначение водораспределительной трубы.

35.Для чего существует два круга циркуляции охлаждающей жидкости?

36.Какие требования предъявляют к охлаждающим жидкостям? 37.Почему лучший охладитель – воду не используют в жидкостной

СОД постоянно?

38.Из− за чего в жидкостной СОД возможно накипеобразование? Какие отрицательные последствия вызывает накипь?

39.ТОСОЛ-А40, ТОСОЛ-А60. Что это такое?

40.Что произойдет, если в рубашке охлаждения замерзнет вода? Антифриз?

41.Почему при выкипании охлаждающей жидкости (смеси антифриза с водой) в СОД необходимо доливать воду, а при утечках – смесь?

42.Назначение расширительного бачка.

43.Как работает гидромуфта привода вентилятора двигателя КамАЗ–740? Какими преимуществами обладает такой привод?

44.Назначение и конструкция радиатора. Назначение пластин (ленты), припаиваемой к трубкам радиатора.

45.Назначение и работа клапанов в пробке радиатора. Что может произойти при их отсутствии?

46.Назначение, конструкция и работа водяного насоса.

47.Назначение, конструкция и работа термостата.

48.К чему может привести отсутствие термостата? Почему водители зимой снимают термостат?

49.Преимущества термостатов с твердым наполнителем. 50.Назначение вентилятора. С какой целью на двигателе ЗИЛ–130

12

лопасти вентилятора отогнуты вперед?

51.С какой целью лопасти вентилятора выполняют с меняющимся углом наклона? С переменным шагом?

52.Назначение кожуха вентилятора.

53.Как осуществляют привод вентилятора на автомобилях с поперечным расположением ДВС?

54.В какую сторону движется воздух от вентилятора?

55.С какой целью при переезде через брод снимают ремень вентилятора?

56. Какие способы облегчения пуска двигателя при низких температурах вам известны? Общее устройство и работа предпускового подогревателя.

3.5. СИСТЕМА ПИТАНИЯ КАРБЮРАТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ

При изучении этой темы важно усвоить содержание горючей смеси, понятие коэффициента избытка воздуха, необходимый состав горючей смеси на различных режимах работы двигателя.

Основным элементом системы питания является карбюратор. Необходимо обратить внимание на недостатки простейшего карбюратора, выделить основные системы современных карбюраторов, их назначение, устройство и работу на отдельных режимах работы двигателя. Понять назначение балансировки поплавковой камеры, работу топливного насоса при различных положениях иглы клапана поплавковой камеры. Отметить необходимость подогрева впускного трубопровода, назначение и работу ограничителей максимальной частоты вращения коленчатого вала.

Необходимо также ознакомиться с системами впрыска легкого топлива и с системой питания двигателя, работающего на газе.

Контрольные вопросы

1. Назначение системы питания карбюраторного двигателя.

2.Общее устройство и работа системы питания карбюраторного

ДВС.

3.Что характеризует октановое число бензина?

4.Чем отличаются летние и зимние бензины? Почему нежелательно применять летом зимние бензины?

5.С какой целью в автомобильные бензины добавляют тетраэтилсвинец?

6.Что такое детонация? Чем детонация отличается от самовоспла-

13

менения?

7.Чем рабочая смесь отличается от горючей смеси?

8.Коэффициент избытка воздуха. Определение, смысл.

9.Какую горючую смесь называют нормальной? Богатой? Бедной? Какие еще есть степени обогащения (обеднения) смеси?

10.В каких случаях горючая смесь теряет способность воспламеняться? Из-за чего это происходит?

11.Типы карбюраторов. Преимущества и недостатки.

12.Что такое карбюрация? Принцип действия простейшего карбюратора.

13.По какой причине в диффузоре карбюратора возникает разрежение?

14.Недостатки простейшего карбюратора. Требования к составу горючей смеси на различных режимах работы двигателя.

15.Системы и устройства карбюратора. Их назначение и область работы.

16.Чем отличается простейший карбюратор от ГДС? Назначение и способы компенсации состава горючей смеси.

17.Объясните работу главной дозирующей системы (ГДС). Какую смесь готовит ГДС?

18.Почему ГДС не работает на режиме холостого хода? 19.Назначение воздушной заслонки карбюратора. С какой целью

ось воздушной заслонки смещена относительно ее оси симметрии? 20.Назначение клапана на воздушной заслонке. К каким последст-

виям может привести его отсутствие?

21.Назначение и работа системы холостого хода (СХХ). Какую смесь готовит СХХ?

22.Назначение переходного отверстия в СХХ.

23.Назначение пружин на винтах регулировки СХХ.

24.Назначение переходных систем двухкамерных карбюраторов с последовательным включением смесительных камер.

25.Назначение и работа экономайзера (с механическим или пневматическим приводом). Преимущества и недостатки экономайзера с пневматическим приводом.

26.Что такое эконостат? Чем он отличается от экономайзера? Как работает эконостат?

27.Назначение ускорительного насоса (УН). Работа УН (диафрагменного или поршневого) при резком и плавном открытии дроссельных

14

заслонок.

28.Сравните диафрагменные и поршневые УН.

29.Почему при плавном нажатии на педаль УН не срабатывает? 30.Объясните назначение нагнетательного клапана УН, назначение

пружины УН.

31.Почему распылитель УН не выведен в диффузор?

32.Для чего на некоторых карбюраторах в тяге привода УН и экономайзера выполнен канал?

33.Почему рычаг УН соединен с тягой посредством серьги? 34.Назначение балансировки поплавковой камеры.

35.Что произойдет, если балансировочный канал вывести под воздушную заслонку?

36.Что произойдет при неоптимальном уровне топлива в поплавковой камере?

37.Как работает пневмопривод дроссельной заслонки вторичной камеры?

38.Какие положения занимают заслонки карбюратора на различных режимах работы ДВС?

39.Почему при ремонте карбюратора жиклеры нельзя прочищать проволокой?

40.Преимущества и недостатки многодиффузорных карбюраторов.

41.Назначение и принцип работы экономайзера принудительного холостого хода (ЭПХХ).

42.В каком положении находится дозирующий конус ЭПХХ при выключенном зажигании? С какой целью сделано именно так?

43.Принцип действия пневмоинерционного ограничителя максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя.

44.Как изменить частоту, на которую отрегулирован ограничитель? 45.Назначение и работа инерционно-масляного воздушного фильтра. Что произойдет при неоптимальном уровне масла в воздушном

фильтре?

46.Виды и работа топливных фильтров. За счет чего отстаивается вода в фильтре-отстойнике?

47.Назначение перегородок внутри топливного бака.

48.Для чего в крышке топливного бака установлены клапаны? К каким последствиям может привести их отсутствие?

49.Устройство и работа топливоподкачивающего насоса при различных положениях игольчатого клапана поплавковой камеры.

15

50.Что произойдет, если конец рычага привода топливного насоса жестко соединить со штоком мембраны?

51.Назначение, конструкция и работа глушителя шума выпуска. Требования, предъявляемые к глушителю.

52.Назначение подогрева впускного трубопровода.

53.Чем можно объяснить увеличение коэффициента наполнения при поступлении воздуха из закапотного пространства?

54.Зачем водители самостоятельно устанавливают дополнительную прокладку под головку блока цилиндров?

55.Какими мероприятиями в системе питания можно повысить экологическую безопасность автомобиля?

56.Преимущества и недостатки систем впрыска легкого топлива (СВЛТ).

57.Какие виды СВЛТ вам известны? Почему система с впрыском топлива непосредственно в цилиндр получила ограниченное применение?

58.Какие приборы входят в СВЛТ? Объясните принципиальную схему и работу СВЛТ.

59.Для чего предназначен λ -зонд? В каких СВЛТ его используют? 60.Преимущества газового топлива по сравнению с жидким. 61.Преимущества и недостатки газобаллонных автомобилей.

62.По каким причинам использование сжиженных газов предпочтительнее, чем сжатых?

3.6. СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДИЗЕЛЯ

При изучении систем питания дизелей в первую очередь необходимо изучить различные конструктивные схемы систем, основное внимание обращая на изучение устройства, работы, принципов дозирования подачи топлива насосом высокого давления, назначение нагнетательного клапана; необходимость и работу муфты опережения впрыска топлива, всережимного регулятора.

При изучении конструкции форсунок отметить назначение запорной иглы и топливоотводящих каналов; знать различия в способах смесеобразования дизелей с разделенными и неразделенными камерами сгорания.

Иметь представление о сравнительной оценке топливной экономичности дизелей и карбюраторных ДВС, а также токсичности их отра-

16

ботавших газов.

Контрольные вопросы

1. Назначение системы питания дизеля. Перечислите ее элементы.

2.Чем принципиально отличается система питания карбюраторного двигателя от системы питания дизеля?

3.Объясните работу системы питания дизеля.

4.Почему дизели экономичнее?

5.Почему дизели дымят на больших нагрузках?

6.Почему коэффициент наполнения у дизелей выше?

7.Почему степень сжатия у дизелей выше?

8.Почему отработавшие газы дизелей менее токсичны?

9.Для чего применяют наддув? Каким образом осуществляют привод нагнетателей? Принцип действия газотурбинного компрессора.

10.Назначение промежуточного охлаждения наддуваемого воздуха.

11.Что характеризует цетановое число дизельного топлива? 12.Что такое период задержки воспламенения? От чего он зависит?

13.Что происходит при работе дизеля на топливе с неоптимальным цетановым числом?

14.Почему в дизельном топливе ограничивают содержание серы? 15.Чем летнее дизельное топливо отличается от зимнего? 16.Способы смесеобразования в дизелях, их достоинства и недос-

татки.

17.Типы систем питания дизелей. Преимущества и недостатки на- сос-форсунок.

18.Устройство и работа форсунки. Чем конструктивно отличаются штифтовые и бесштифтовые форсунки?

19.Как изменить давление впрыска на форсунке? К каким последствиям приведет неоптимальное давление впрыска?

20.Типы камер сгорания дизелей. Преимущества и недостатки разделенных камер сгорания.

21.Почему в дизелях с разделенными камерами сгорания применяют штифтовые форсунки?

22.Почему у дизелей с разделенными камерами сгорания давление впрыска топлива ниже?

23.Как происходит смесеобразование и сгорание смеси в разделенных и неразделенных камерах?

24.Чему равно число секций ТНВД?

17

25.Для чего ТНВД делают V-образными?

26.Устройство и работа секции топливного насоса высокого давления. Назначение пружины секции ТНВД.

27.Что такое цикловая подача топлива? От чего и как она зависит? 28.Назначение спиральных и кольцевых канавок на плунжере. 29.Что изменяется при повороте плунжера?

30.Назначение нагнетательного клапана секции ТНВД. 31.Назначение отсечки топлива? Как происходит отсечка? 32.Как заглушить дизель?

33.Почему не совпадают и как отличаются момент начала подачи топлива секцией ТНВД и момент начала впрыска топлива форсункой?

34.С какой целью топливопроводы высокого давления имеют одинаковую длину?

35.Назначение муфты опережения впрыска топлива. К чему приведет ее отсутствие?

36.Как и почему должен изменяться угол опережения впрыска топлива при изменении частоты вращения коленчатого вала двигателя?

37.Объясните работу муфты опережения впрыска топлива.

38.Как вручную изменить угол опережения впрыска топлива?

39.Устройство и работа топливоподкачивающего насоса (дизелей семейства ЯМЗ или КамАЗ).

40.Почему топливоподкачивающий насос подает топлива в 2 – 5 раз больше, чем это необходимо для работы двигателя?

41.Назначение топливоподкачивающего насоса с ручным приводом в системе питания ДВС автомобилей КамАЗ.

42.Зачем поршень ручного привода топливоподкачивающего насоса фиксируют в нижнем положении?

43.С какой целью дизельное топливо подвергают тщательной фильтрации? Назначение, устройство и работа топливных фильтров.

44. Почему ограничивают минимальную и максимальную частоты вращения коленчатого вала? Типы регуляторов частоты вращения коленчатого вала.

45.Устройство и работа двухрежимного регулятора.

46.Устройство и работа всережимного регулятора. Почему такой регулятор называют всережимным?

47.Почему всережимные регуляторы не применяют на карбюраторных ДВС?

48.С какой целью привод всережимного регулятора осуществляют