Файл: Курсовая работа по профессиональному модулю пм. 04 Оценка эффективности работы логистических систем и контроль логистических операций.docx

2.2 Анализ затрат и рентабельности грузоперевозок в ООО «Легион»

Часть расходов, учитываемых при формировании себестоимости услуг перевозки приходятся на содержание автомобильного парка ООО «Легион»Затраты на еврофуру грузоподъемностью 20 тонн приведены в таблице 4. Таблица 4 -– Расчет затрат на 1 км пути еврофуры грузоподъемностью 20 тонн в компании «Легион»

Наименование	Расчет
	Норма расхода	Цена за ед., руб.	Затраты на 1 км пути, руб.
Топливо, л	30 л на 100 км пути	32	9,60
Масло моторное, л	2,4 л на 100 л топлива	280	2,02
Смазки и трансмиссионные масла, кг	0,65 кг/л на 100 л топлива	330	0,64
Шины, шт.	Нормативный пробег 50 тыс. км	16 500	0,33
Амортизация, руб.	0,2% от стоимости на 1000 км пробега	3 600	7,20
Зарплата водителя			8,99
Итого			28,78

Стоимость фуры принимаем 3 070 000 руб. Зарплата дальнобойщика находится на уровне 8,99 руб. за км. Рассчитаем рентабельность услуг компании «Легион» по межгороду Себестоимость услуг рассчитаем по формуле 1:С= З_км *l, (1)где _Зкм – затраты на 1 км пути, руб.;ℓ – длина пути, км.Рентабельность рассчитаем по формуле 2:R =П/Ц*100% =(Ц-С)/Ц*100% , (2)где Ц – цена услуги, руб.; П – прибыль, руб. Расчет выполняется по каждому указанному в таблице маршруту

---

, затем находим среднюю рентабельность по всем маршрутам ( таблица 5).
Таблица 5 – Расчет рентабельности услуг компании «Легион» по межгороду

Маршрут	Длина пути, км	Цена услуги, руб.	Себестоимость услуги, руб.	Прибыль, руб.	Рентабельность, %
Новосибирск-Томск	258	12300	7425	4875	39,63
Новосибирск - Бердск	35	1400	849	551	39,36
Новосибирск - Кемерово	261	16000	6216	9784	61,15
Новосибирск - Новокузнецк	372	20300	12289	8011	39,46
Новосибирск - Барнаул	230	23000	14102	8898	38,69
Новосибирск - Бийск	315	29000	17671	11329	39,07
Новосибирск - Абакан	570	42000	25326	16674	39,70
Новосибирск - Омск	609	27000	26017	983	3,64
Новосибирск -Тюмень	472	45960	44090	1870	4,07
Новосибирск - Красноярск	786	27000	16750	10250	37,96
Новосибирск - Сургут	1274	70000	31657	38343	54,78
Новосибирск -Нижневартовск	472	58000	25355	32645	67,49
Новосибирск - Ханты-Мансийск	1683	80000	58106	21894	27,37
Новосибирск - Ноябрьск	1433	82000	38795	43205	52,69
Новосибирск -Нижний Новгород	3834	95000	91979	3021	3,18
Новосибирск - Санкт-Петербург	3824	120000	120586	4414	3,53
Новосибирск - Москва	3386	108300	103894	4406	4,07
Среднее значение					32,70

---

Средняя рентабельность предприятия за услуги междугородних перевозок составляет 32,7%, что в настоящее время приемлемо для работы компании.

---

2.3 Расчет затрат на совершенствование логистических процессов предприятии

К наиболее существенным внешним факторам, оказывающим отрицательное влияние на функционирование отечественных транспортно-экспедиторских предприятий, следует отнести:

• 
  частые и резкие изменения структуры спроса на транспортно-экспедиторские услуги;
  
• 
  недостаточное техническое оснащение;
  
• 
  отсутствие развитой нормативной базы, игнорирование существующих норм и стандартов;
  
• 
  недостаточная специализация транспортно-экспедиционных предприятий; отсутствие или необоснованность оперативных и перспективных планов.
  

Анализ грузооборота и объема перевозки грузов за период 2020 – 2022гг. показал, что наблюдается уменьшение количества грузов и грузооборота компании за последние два года.Анализ перевозок по междугородним маршрутам показал, что рентабельность услуг перевозок по межгороду высокая для небольших расстояний. Для больших расстояний (Нижний Новгород, Санкт-Петербург, Москва, Тюмень) рентабельность ниже 10%. Для оптимизации транспортного процесса и организации транспортной логистики компании «Легион» необходимо:

• 
  пересмотреть систему ценообразования тарифов на оказание услуг клиентам с целью увеличения количества оказываемых услуг по объему перевозок и грузооборота компании;
  
• 
  оптимизировать затраты на перевозки за счет привлечения постоянных поставщиков, у которых можно приобретать топливо, масла, запчасти и т.д. по сниженным ценам;
  
• 
  оптимизировать работу с клиентами за счет повышения качества обслуживания (индивидуальный подход к заказчикам, честность и желание идти на компромиссы).
  

Поскольку все элементы транспортного процесса осуществляются в различных местах и в разное время, его эффективность и непрерывность во многом зависят от точности определения продолжительности выполнения каждого элемента во времени.

---

Поэтому компании необходимо также четкое разграничение функций всех участников перевозки и строгое согласование их действий при выполнении различных операций транспортного процесса. Сравнение стоимости услуг грузового транспорта по межгороду транспортных компаний г. Новосибирска представлены в таблице 6.Таблица 6 – Сравнение стоимости услуг грузового транспорта по межгороду транспортных компаний г. Новосибирска

Маршрут	Стоимость услуг			Коэффициент повышения цен ООО «Легион» по сравнению с
	ООО «Рекорд Транс»	ТК «Идеал Авто Транс»	ООО «Легион»		ООО «Рекорд Транс»	ТК «Идеал Авто Транс»
Новосибирск-Томск	12 000	14000	12300		1,03	0,88
Новосибирск - Кемерово	15000	17000	16000		1,07	0,94
Новосибирск - Новокузнецк	21000	30000	20300		0,97	0,68
Новосибирск - Барнаул	17500	25000	23000		1,31	0,92
Новосибирск - Бийск	22 000	35000	29000		1,32	0,83
Новосибирск - Абакан	36000	45000	42000		1,17	0,93
Новосибирск - Омск	20000	30000	27000		1,35	0,90
Новосибирск - Тюмень	25000	34000	45960		1,84	1,35
Новосибирск - Красноярск	31000	30000	27000		0,87	0,90
Новосибирск - Сургут	75000	75000	70000		0,93	0,93
Новосибирск -Нижневартовск	80000	76000	78000		0,98	1,03
Новосибирск - Ханты-Мансийск	80000	80000	80000		1,00	1,00
Новосибирск - Ноябрьск	85000	80000	82000		0,96	1,03
Новосибирск - Нижний Новгород	54000	48000	95000		1,76	1,98
Новосибирск - Санкт-Петербург	65000	71000	125000		1,92	1,76
Новосибирск - Москва	140000	100000	108300		0,77	1,08
Среднее значение					1.20	1,06

---