Файл: Система психофизиологического профессионального отбора и диагностика профпригодности.pdf

, что также надо учитывать,

Психофизиологическая диагностика рассматривается как оценка психофизиологических работника относительно эф выполнения конкретного деятельности и психофизиологической пригодности к выполнению работ повышенной опасности.

Психофизиологический отбор осуществляется путем проведения психофизиологической экспертизы лица на его пригодность по психофизиоло качествам к работ повышенной опасности.

, что также надо учитывать,

машиниста, помощника локомотивов и подвижного состава повышенные требования психическим свойствам качествам организма. и основными всех видов психофизиологическими качествами, профессиональную пригодность локомотивных бригад, являют готовность к действию; бдительность; уровень устойчивости и скорости переключения; эмоциональная устойчи (помехоустойчивость).

Залогом выполнения деятельности машинистами транспорта, несомненно, выступает своевременная качественная диагностика а также эффективная система психофизиологического профессионального отбора.

ГЛАВА 2. ДИАГНОСТИКА ПРОФПРИГОДНОСТИ  ПОМОЩНИКОВ В ОАО «РЖД»

2.1 Организация и исследования

Исследование проводилось 2017 году Линейном Агентстве Фир Транспортного Обслуживания Восточно-Сибирского Территориального Фирменного Транспортного и в экс локомотивном депо Иркутск – Психологическим обследованием охвачено 2 человек (100 мужчин), которые помощниками машинистов локомотивного и проходят на должность локомотива.

своем исследовании будем использовать предложенные Копытенков О. Алиеа Т. [9] Они п следующие методики, их оценки особенности проведения психофизиологиче обследования при машинистов и машинистов локомотивов пассажирского и движения. Перечень методик пред в таблице 2.1.

Таблица 2.1.

психофизиологических методик психофизиологической диагностики профпригодности О. И. Копытенковой и Т. Алиева

образом, в 2.1. указаны критерии и особенно проведения психофизиологического профпригодности ма локомотивных бригад. Мы проводили совместно с работающим в Фирменного Транспортного Обслуживания.

Описание результатов исследования

мы рассмотрим полученные по определения готовности экстренному действию условиях монотонно действую факторов у помощ машинистов (рис.2.1.) в приложение 1

Рис.2.1. методики определения к экстренному в условиях действующих факторов помощников машинистов

Рисунок 2.1. наглядно демонстрирует, что готовность к экстренному действию на высоком уровне развита у 40% помощников машинистов, в норме готовность присутствует у 50% респондентов и 10% помощников машинистов имеют показатели хуже нормы. Данная информация говорит о том, что большинство помощников машинистов готовы к экстренному действию в условиях монотонно действующих факторов. То есть, при возникновении экстремальных ситуаций испытуемые смогут быстро отреагировать на изменение обстановки и принять быстрое решение для предотвращения аварии. И лишь небольшое количество испытуемых имеют проблемы с концентрацией своей деятельности в процессе монотонности трудовой ситуации.

, что также надо учитывать,

, что также надо учитывать,

, что также надо учитывать,

В таблице 2.2. показаны результаты методики определения надежности работы в состоянии утомления. Общие результаты представлены в приложении

, что также надо учитывать,

Таблица 2.2.

методики определения работы в состоя утомления

Из таблицы 2.2. видно, что все значения у помощников машинистов находятся в пределах нормы. Следовательно, работник обладающий таким уровнем психической надежности, проявляет свою работоспособность в самых ответственных ситуациях, даже в состоянии сильного утомления; действует эффективно в условиях помех напряжения. Данный крайне важен профессии машиниста.

Дальше представлены по методике «Скорость переключения внимания» (рис.2.2.) и в 1.

Рис.2.2. Результаты по методике «Скорость переключения внимания» (таблицы Шульте-Платонова)

Рисунок наглядно демонстрирует, у помощников в большей присутствует высокий переключения внимания работников). Это о том, помощники машинистов высокую степень сознательного и перемещения внимания одного объекта на другой (действия). Данное переключе в профессиональной машинистов обусловлено требова деятельности, а необходимостью включения новую деятельность. 20% испытуемых средний уровень внимания, что имеет допустимый данной функции профессиональном отборе должность машиниста

Дальше результаты методики эмоциональной устойчивости (помехоустойчивости) Данные представлены рисунке 2.3. в приложении 1.

Рис.2.3. Результаты исследования помехоустойчивости у помощников машинистов (%)

, что также надо учитывать,

На рисунке 2.3. наглядно представлено, что у помощников машинистов присутствует высокий уровень помехоустойчивости (70%) и средний уровень (30%). Это говорит о том, что данные работники наиболее психически устойчивыми к воздействию внешних факторов. Следовательно, работники могут работать в условиях без снижения деятельности.

, что также надо учитывать,

таблице 2.3. результаты методики стрессоустойчивости Общие представлены в приложе 1.

2.2. Результаты методики определения стрессоустойчивости

, что также надо учитывать,

Как видно из таблицы 2.3. стрессоустойчивость помощников машинистов находится в пределах нормы - так как значения серии Т3 больше значений серии Т4. Скорость реакции в серии Т4 оценивается как показатель профессиональных способностей, так как инструктивно создается повышенный уровень мотивации.

, что также надо учитывать,

, что также надо учитывать,

На основе прохождения всех методик, нами были определены две группы профотбора: 80% помощников машинистов получили 1 группу профотбора и 20% работников получили 2 группу профотбора с обязательным повторным освидетельствованием 3 летнего

, что также надо учитывать,

Выводы второй главе

Диагностика помощников машинистов показала что из них к экстренному в условиях действующих факторов. Они могут отреагировать на обстановки принять быстрое для предотвращения аварии.

Значения надежности работы состоянии утомления помощников машинистов н в пределах т.е. они таким психической надежности, который позволяет работоспособность самых ответственных даже в состоянии утомления, действуя эффективно в помех и

У помощников машинистов высокий уровень переключе внимания, т.е. имеют степень сознательного осмысленного перемещения с одного или действия другой объект. Также у машинистов присутствует уровень помехоустойчиво что о психической устойчивости воздействию внешних С помощников машинистов находит в пределах нормы.

основе прохождения методик, нами определены две профотбора: 16 помощников машинистов 1 группу проф и 4 работника получили группу профотбора обязательным повтор освидетельствованием после летнего срока, имели в – двух результаты ниже

Таким используемый нами комплекс изучения профессионально психофизиологических качеств необходимым и дос для проф кандидатов на долж машиниста локомотива. образом, выдвинутая гипотеза полностью подтвердилась.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

ознакомились системой профессионального отбора диагностики профпригодности «РЖД». Теоретическое позволил нам что профотбор выступает в научно обоснованного допуска людей какому-либо определенному профессионального обучения деятельности. диагностика как обобщенная психофизиологических возможностей относительно эффективного конкретного вида и психофизиологической к выполнению повышенной опасности. Профессия машиниста, машиниста локомотивов мотор-вагонного подвижного предъявляет повышенные требования к свойствам и организма.

диагностика профпригодности машиниста показала, они готовы экстренному действию условиях монотонно факторов, могут на изменение и быстрое решение предотвращения Значения надежности работы состоянии утомления в пределах могут проявлять в самых ситуациях, даже в состоянии сильного утомления действуя эффективно условиях помех напряжения. Присутствует уровень переключения помехоустойчивости, Это о психической помощников к внешних факторов .

На основе проведенной диагностики профпригодности были определены группы профотбора: 16 помощников получили 1 груп профотбора и 4 работника 2 группу с обязательным повторным освидетельствованием 3 летнего поскольку имели одной – методиках результаты среднего.

образом, комплекс профессионально важных психофи качеств является и достаточным профотбора кандидатов должность машиниста и включает себя готовность экстренному действию, готовность к действию и на работы в утомления, скорость внимания, помехоустойчивость, стрессоустойчивость.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Александров Ю.И. Психология + физиология психофизиология / Ю.И. Александров // Психологическая наука: традиции, современное состояние и перспективы. –М.: Ин-т психологии РАН, 1997.–Т.2. –С. 180-186.

, что также надо учитывать,

1. Бодров В.А. Психология профессиональной пригодности. Учебное пособие для вузов / В.А. Бодров. – М.: ПЭР СЭ, 2001.

, что также надо учитывать,

1. Гуревич К.М.  пригодность и ос свойства нервной / К.М. Гуревич.– Наука, 1970. –271 с.
2. Данилова Н.Н. Психофизиологическая диагностика функциональных состояний / Н.Н. Данилова. – М., 1992 –176с.

, что также надо учитывать,

1. Е.А. О структур профессиональной пригодности Е.А. Климов. –Москва. «Промэдек», 2010.
2. Е.А. Индивидуальный стиль деятельности/ Е.А. Климов. –КГУ, Казань, 2006. –278 с.
3. Клищевская Профессионально-важные качества необходимые и условия прогнозирования успешно деятельности / Клищевская. – –78с.
4. Козьяков В. Психофизиология деятельности: конспект лекций / Р.В Козьяков. – Директ-Медиа, 2013.  – 243 с.
5. Копытенкова О.И. Психофизиологические методы, для определения профессиональной пригодности машинистов железнодорожного транспорта / О.И. Копытенкова, Д.Е. Курепин, О.Т. Алиев // Интернет-журнал «НАУКОВЕДЕНИЕ».–http://naukovedenie.ru. – Выпуск 5 (24), сентябрь – октябрь 2014.
6. Копытенкова О.И., Курепин Д.Е., Алиев О.Т. Современные методы контроля психофизиологическим состоянием машиниста высокоскоростного движения / О.И. Копытенкова, Д.Е. Курепин, О.Т. Алиев // Сборник научных трудов SWorld. Материалы международной научно - практической конференции «Современные направления теоретических и прикладных исследований 2013». – Выпуск 1. Том – Одесса: КУПРИЕНКО, 2013 – 134 с.

, что также надо учитывать,

, что также надо учитывать,

1. Д.Е. направление исследования психо состояния машинистов средств»./ Д.Е. Ку О.Т. Алиев VІ Международной интернет – «Проблемы и развития науки начале третьего в странах Переяслав-Хмельницкий, 22-24 де 2012.– 15-18с.
2. Ломов Б.Ф. Методологические теоретические проблемы психо / Б.Ф. – Наука,1984.–444 с.
3. Ляксо Е. Л976 : учебник студ. учреждений проф. образования Е. Е. А. Д. – Издательский центр 2012. – 336 с.
4. Майзель Н.И. Психологические вопросы отбора / Н.И. В.Д. Небылицын, Теплов психология. – МГУ. – С. 381- 385.
5. Мерлин B.C. Проблемы интегрального исследования индивидуальности.–В.С. Мерлин. –ПГПИ, Пермь, 1978.
6. В.Д. Избранные психологические / В.Д. М.: Педагогика. 1990.
7. Небылицын В.Д. Психофизиологические исследования индивидуальных различий. –М.: Наука, 1976. –336 с.
8. Л.С. Железнодорожная 2-е изд., перерабо и дополненное / Л.С. // Всеросс. институт железно гигиены Роспотребнадзора, железнодорожной гигиены ППО ММА И.М. Сеченова. – М.: Фирма «РЕИНФОР», – 534с.
9. А.А. Психологические формирования профессиональной и надежности человека в социо системах / Обознов// Психологический 2007.–№5. С.15-21.
10. Платонов К.К.  психологии труда К.К. Платонов.– Наука, 1982. –264 с.
11. Психология Под ред. А.В. Учебник ВУЗов. – Владос-пресс, 2004. 352с.
12. Учебник для / Под. Ю. II. Алексан — СПб.: 2001. – 496 с.
13. Русалов О факторн структуре интегральных электроэн параметров человека / В.М. М.В. Бодунов //Психофизиологические исследования саморегуляции и –М.: –С. 94.
14. В. А. психология труда В.А. Толочек. –СПб.:Питер, 2005. – 479 с.
15. Школьников Б.И., Кармолин А.Л. Вопросы оптимизации рабочих мест и их роль в обеспечении безопасного движения поездов. // Железнодорожная медицина: Руководство. Медицинское обеспечение безопасности движения поездов. / Под ред. В.М. Сибилева, Ю.Н. Коршунова, А.З. Цфасмана. - М., 1990. - т.1. - с. 221-247.