Файл: Наиболее востребованные функции логистики, передаваемые на «аутсорсинг/инсорсинг» (Основные вопросы выделение логистических функций предприятия на аутсорсинг).pdf

Глобализация мировой информационной среды является важнейшим фактором в развитии виртуальной логистики. Однако уровни 3PL и 4PL-провайдеров являются сдерживающим фактором развития интеграции услуг логистических субъектов.

Умная интеллектуальная система управления цепями поставок в обязательном порядке подразумевает умный персонал. Поэтому одним из основных направлений концепции 5PL является непрерывное развитие и координация партнеров по профессиональной подготовке персонала в области логистики и информационных технологий на уровне мировых стандартов.

Что касается отечественного рынка аутсорсинга, в настоящее время рынок логистики в Российской Федерации достаточно сильно развился, и компании могут подыскать себе оптимальные предложения. Здесь нужно выделить 3 типа отечественного логистического посредничества, представители которого осуществляют свою деятельность и предлагают услуги на нашем рынке:

1. логистическая компания уровня 1PL. Данного типа организация осуществляет свою деятельность в связи с исполнением одной услуги. Для примера может послужить таможенный брокер, специализирующийся только в области таможенного оформления груза;

2. логистическая компания уровня 2PL. Это компания – традиционный логистический посредник, исполняющий традиционную логистическую функцию;

3. логистическая компания, уровень 3PL. Такая компания исполняет несколько или всю логистическую функцию и в большей степени приближена к единым логистическим операторам.

В дальнейшем уровень развития рынка поставки логистических услуг будет отражен именно в продвижении примера логистической компании уровня 3PL. Таким образом, обуславливаются не только потребности развития отдельного логистического оператора в крупного логистического провайдера, но и преобразование каждого оператора различного профиля в союз как с другим логистическим оператором, так и с партнером в любой сфере бизнеса. В конечной мере это приведет к росту качества предоставления логистической услуги, росту и продвижению логистических инфраструктурных объектов и движению от комплексной логистики к интеграционной, которая даст возможность наиболее эффективным образом реализовать главную цель и задачу ведения бизнеса.

Выводы. В России в последние годы логистический аутсорсинг сводился к выполнению отдельным логистическим операциям (хранение, транспортировка, дистрибуция). Полный аутсорсинг логистических функций, предполагающий долгосрочные (и зачастую эксклюзивные) права на ведение логистических операций клиента, не был распространен в силу традиционного недоверия российских компаний к вовлечению сторонних лиц в бизнес на долгосрочной основе. Очевидно, что будущее развитие логистического сервиса это развитие информационных технологий. Ожидаемо развитие логистических провайдеров 3PL и 4PL уровней, и не исключается возможность их качественного перехода на уровень 5 PL-логистики.

---

Заключение

Актуальность передачи логистической деятельности на аутсорсинг обусловлена сложностью логистических операций и различными трудностями управления логистическими системами. Логистический аутсорсинг – это передача предприятием на основании договора логистических бизнес-процессов или логистических функций на обслуживание другой компании, специализирующейся в области логистики и управления цепями поставок. Сама концепция логистического аутсорсинга заключается в отсутствии необходимости использования собственных ресурсов для организации логистических операций, которые фирма может доверить внешнему партнеру.

Комплексное выполнение заказа по снабжению предприятия логистическими услугами является ответственной задачей логистического провайдера. Логистический провайдер – специализированное экспедиторское, транспортное и складское предприятие по предоставлению комплексных услуг. Деятельность логистического провайдера выполняет важную роль в стратегическом управлении.

До некоторых пор выделялось три основных уровня логистических провайдеров:

1. Узкофункциональные логистические посредники – экспедиторские, транспортные компании, операторы складских комплексов и грузовых теминалов, таможенные брокеры;

2. 3PL-провайдеры – компании, предоставляющие комплексный логистический сервис предприятию;

3. 4PL-провайдеры – системные логистические интеграторы цепей поставок.

Исследование рынка логистического аутсорсинга в России показал его динамичное развитие, не смотря на замедление темпов роста мировой экономики. Увеличение количества операторов и их укрупнение, позволяет им расширять ассортимент предлагаемых услуг. Сложившаяся динамика позволяет утверждать о росте конкуренции на данном рынке и существенном повышении качества логистических услуг, что положительно отражается на развитии бизнеса в России и эго эффективности.

Управление логистическими потоками выходит за пределы организаций и вызывает потребность глубокой координации действий, согласования интересов, решений и действий с бизнес-партнерами на локальном, национальном и даже мировом уровне. Для того чтобы успешно конкурировать на рынке логистических услуг, деятельность операторов должна быть сфокусирована на максимальном удовлетворении запросов потребителей продукции и услуг, а также быстром и гибком приспособлении к складывающимся рыночным ситуациям, конструктивному сотрудничеству с партнерами по бизнесу.

---

В России в последние годы логистический аутсорсинг сводился к выполнению отдельным логистическим операциям (хранение, транспортировка, дистрибуция). Полный аутсорсинг логистических функций, предполагающий долгосрочные (и зачастую эксклюзивные) права на ведение логистических операций клиента, не был распространен в силу традиционного недоверия российских компаний к вовлечению сторонних лиц в бизнес на долгосрочной основе. Очевидно, что будущее развитие логистического сервиса это развитие информационных технологий. Ожидаемо развитие логистических провайдеров 3PL и 4PL уровней, и не исключается возможность их качественного перехода на уровень 5 PL-логистики.

Список литературы

1. Гузенко, Н. В. Диверсифицированное развитие логистических услуг грузовых операторов на железнодорожном транспорте: автореферат дис. ... кандидата экономических наук: 08.00.05 / Гузенко Наталья Владимировна;[Место защиты: Ростовский государственный экономический университет "РИНХ"].- Ростов-на-Дону, 2013.
2. Ежова В.О. Логистический аутсорсинг в России: проблемы и пути решения / В.О. Ежова, А.Г. Афанасьева // Актуальные вопросы экономики и управления: материалы III междунар. науч. конф. (г. Москва, июнь 2015 г.). – М.: Буки-Веди, 2015.
3. Епифанова Е. С. Алгоритм принятия решения о передаче бизнес-процессов на аутсорсинг // Новые технологии. 2011. № 2. С. 95-99.
4. Казакова Е. Б., Батерякова А. Р. Аутсорсинг в России: понятие, проблемы и перспективы развития // Труды международного симпозиума Надежность и качество. 2012. Т. 2. С. 341.
5. Кириллова А., Мартыновченко В. Аутсорсинг и аутстаффинг как новые технологии менеджмента // РИСК: Ресурсы, информация, снабжение, конкуренция. 2011. № 1. С. 606-609.
6. Кризис «выведет» логистику на аутсорсинг [Электронный ресурс]. Режим доступа http://www.logistika-prim.ru/press-releases/krizis-%C2%ABvyvedet%C2%BB-logistiku-naautsorsing.
7. Матвеев Д.М. Роль транспортных затрат в повышении конкурентоспособности российского зерна на мировом рынке / Логистика сегодня. – 2014. – №2. – С. 122-128.
8. Парашкевова А. Д. Аутсорсинг как инструмент реформирования экономики // Научно-технические ведомости Санкт-Петербургского государственного политехнического университета. Экономические науки. 2012. № 3 (149). С. 70-72.
9. Саакян В. М., Куриленко И. Б., Сидоренко Е. Е. Передача на аутсорсинг с точки зрения рисков // В сборнике: Исследование инновационного потенциала общества и формирование направлений его стратегического развития сборник научных статей 4-й Международной научно-практической конференции: в 2-х томах. Ответственный редактор: Горохов А.А.. 2014. С. 127-130.
10. Свой бизнес: логистический провайдер [Электронный ресурс]. Режим доступа http://www.openbusiness.ru/biz/business/svoy-biznes-logisticheskiy-provayder/

---

1. Епифанова Е. С. Алгоритм принятия решения о передаче бизнес-процессов на аутсорсинг // Новые технологии. 2011. № 2. С. 95-99. ↑

2. Казакова Е. Б., Батерякова А. Р. Аутсорсинг в России: понятие, проблемы и перспективы развития // Труды международного симпозиума Надежность и качество. 2012. Т. 2. С. 341. ↑

3. Кириллова А., Мартыновченко В. Аутсорсинг и аутстаффинг как новые технологии менеджмента // РИСК: Ресурсы, информация, снабжение, конкуренция. 2011. № 1. С. 606-609. ↑

4. Сергеев В.И. Логистика: учебник. М.: Эксмо, 2011. – С. 291. ↑

5. Епифанова Е. С. Алгоритм принятия решения о передаче бизнес-процессов на аутсорсинг // Новые технологии. 2011. № 2. С. 95-99. ↑

6. Казакова Е. Б., Батерякова А. Р. Аутсорсинг в России: понятие, проблемы и перспективы развития // Труды международного симпозиума Надежность и качество. 2012. Т. 2. С. 341. ↑

7. Епифанова Е. С. Алгоритм принятия решения о передаче бизнес-процессов на аутсорсинг // Новые технологии. 2011. № 2. С. 95-99. ↑

8. Кириллова А., Мартыновченко В. Аутсорсинг и аутстаффинг как новые технологии менеджмента // РИСК: Ресурсы, информация, снабжение, конкуренция. 2011. № 1. С. 606-609. ↑

9. Казакова Е. Б., Батерякова А. Р. Аутсорсинг в России: понятие, проблемы и перспективы развития // Труды международного симпозиума Надежность и качество. 2012. Т. 2. С. 341. ↑

10. Епифанова Е. С. Алгоритм принятия решения о передаче бизнес-процессов на аутсорсинг // Новые технологии. 2011. № 2. С. 95-99. ↑

11. Епифанова Е. С. Алгоритм принятия решения о передаче бизнес-процессов на аутсорсинг // Новые технологии. 2011. № 2. С. 95-99. ↑

12. Казакова Е. Б., Батерякова А. Р. Аутсорсинг в России: понятие, проблемы и перспективы развития // Труды международного симпозиума Надежность и качество. 2012. Т. 2. С. 341. ↑

13. Парашкевова А. Д. Аутсорсинг как инструмент реформирования экономики // Научно-технические ведомости Санкт-Петербургского государственного политехнического университета. Экономические науки. 2012. № 3 (149). С. 70-72. ↑

14. Казакова Е. Б., Батерякова А. Р. Аутсорсинг в России: понятие, проблемы и перспективы развития // Труды международного симпозиума Надежность и качество. 2012. Т. 2. С. 341. ↑

15. Казакова Е. Б., Батерякова А. Р. Аутсорсинг в России: понятие, проблемы и перспективы развития // Труды международного симпозиума Надежность и качество. 2012. Т. 2. С. 341. ↑

16. Матвеев Д.М. Роль транспортных затрат в повышении конкурентоспособности российского зерна на мировом рынке / Логистика сегодня. – 2014. – №2. – С. 122-128. ↑

17. Ежова В.О. Логистический аутсорсинг в России: проблемы и пути решения / В.О. Ежова, А.Г. Афанасьева // Актуальные вопросы экономики и управления: материалы III междунар. науч. конф. (г. Москва, июнь 2015 г.). – М.: Буки-Веди, 2015. ↑

18. Саакян В. М., Куриленко И. Б., Сидоренко Е. Е. Передача на аутсорсинг с точки зрения рисков // В сборнике: Исследование инновационного потенциала общества и формирование направлений его стратегического развития сборник научных статей 4-й Международной научно-практической конференции: в 2-х томах. Ответственный редактор: Горохов А.А.. 2014. С. 127-130. ↑

19. Кризис «выведет» логистику на аутсорсинг [Электронный ресурс]. Режим доступа http://www.logistika-prim.ru/press-releases/krizis-%C2%ABvyvedet%C2%BB-logistiku-naautsorsing. ↑

20. Свой бизнес: логистический провайдер [Электронный ресурс]. Режим доступа http://www.openbusiness.ru/biz/business/svoy-biznes-logisticheskiy-provayder/ ↑

21. Ежова В.О. Логистический аутсорсинг в России: проблемы и пути решения / В.О. Ежова, А.Г. Афанасьева // Актуальные вопросы экономики и управления: материалы III междунар. науч. конф. (г. Москва, июнь 2015 г.). – М.: Буки-Веди, 2015. ↑

22. Гузенко, Н. В. Диверсифицированное развитие логистических услуг грузовых операторов на железнодорожном транспорте: автореферат дис. ... кандидата экономических наук: 08.00.05 / Гузенко Наталья Владимировна;[Место защиты: Ростовский государственный экономический университет "РИНХ"].- Ростов-на-Дону, 2013. ↑

---