Файл: Разработка проекта информационной системы для ЖД Вокзала.pdf

Таблица «Услуги» в режиме конструктора СУБД MS Access 2003 приведена на рис.3.14. Данная таблица содержит ряд соответствующих тематических полей, имеющих текстовый, валютный и численный типы данных, а уникальным идентификатором таблицы является «Номер услуги» (тип данных «Автоинкремент»).

Рисунок 3.14 – Таблица «Услуги» в режиме конструктора СУБД MS Access 2003

Схема данных БД ИС ЖД вокзала приведена на рис.3.15.

Рисунок 3.15 – Схема данных БД ИС ЖД вокзала

Перечень всех таблиц БД ИС ЖД вокзала приведен на рис.3.16.

Рисунок 3.16 – Перечень таблиц БД ИС ЖД вокзала в MS Access 2003

3.3 Проектирование интерфейса информационной системы ЖД вокзал

При проектировании интерфейса ИС ЖД вокзала создано 11 форм (рис.3.17). Главная форма (рис.3.18) предназначена для обеспечения общего интерфейса окна пользователя с возможностями открытия соответствующих управляющих форм, предназначенных для управления данными в соответствующих таблицах БД.

В каждой форме управления данными (ри.3.19-3.28) реализованы текстовые надписи (для информирования пользователя о назначении компонента) и текстовые поля (для ввода и редактирования данных по таблице).

Для управления операциями в формах служат управляющие кнопки навигации по записям, а также дополнительные кнопки создания новой записи, сохранения изменений, удаление записей и обновление данных. Для наглядности, данные кнопки снабжены соответствующими пиктограммами. Для обеспечения быстрого закрытия ИС на главной форме предназначена кнопка «Выход».

Рисунок 3.17 – Перечень разработанных форм для ИС ЖД вокзала в MS Access 2003

Главная форма ИС ЖД вокзала в MS Access 2003 приведена на рис.3.18. Она содержит перечень кнопок, которые позволяют открыть соответствующие формы редактирования информации в системе.

Рисунок 3.18 – Главная форма ИС ЖД вокзала в MS Access 2003

Интерфейс формы управления данными о пассажирах ИС ЖД вокзала в MS Access 2003 приведен на рис.3.19. Данная форма содержит соответствующие поля таблицы «Пассажиры», ее интерфейс базируется на использовании подписей соответствующих столбцов таблицы и текстовых полей для просмотра и редактирования информации. Управление данными осуществляется с помощью кнопок добавления, сохранения, удаления и обновления информации (на каждой кнопке расположена соответствующая графическая пиктограмма). Для навигации между записями используется стандартная панель кнопок, расположенная в левом нижнем углу.

Рисунок 3.19 – Интерфейс формы управления данными о пассажирах ИС ЖД вокзала в MS Access 2003

Интерфейс формы управления данными о поездах ИС ЖД вокзала в MS Access 2003 приведен на рис.3.20. Данная форма содержит соответствующие поля таблицы «Поезда», ее интерфейс базируется на использовании подписей соответствующих столбцов таблицы и текстовых полей для просмотра и редактирования информации. Управление данными осуществляется с помощью кнопок добавления, сохранения, удаления и обновления информации (на каждой кнопке расположена соответствующая графическая пиктограмма). Для навигации между записями используется стандартная панель кнопок, расположенная в левом нижнем углу.

Рисунок 3.20 – Интерфейс формы управления данными о поездах ИС ЖД вокзала в MS Access 2003

Интерфейс формы управления данными о билетах ИС ЖД вокзала в MS Access 2003 приведен на рис.3.21. Данная форма содержит соответствующие поля таблицы «Билеты», ее интерфейс базируется на использовании подписей соответствующих столбцов таблицы и текстовых полей для просмотра и редактирования информации. Управление данными осуществляется с помощью кнопок добавления, сохранения, удаления и обновления информации (на каждой кнопке расположена соответствующая графическая пиктограмма). Для навигации между записями используется стандартная панель кнопок, расположенная в левом нижнем углу.

Рисунок 3.21 – Интерфейс формы управления данными о билетах ИС ЖД вокзала в MS Access 2003

Интерфейс формы управления данными о вагонах ИС ЖД вокзала в MS Access 2003 приведен на рис.3.22. Данная форма содержит соответствующие поля таблицы «Вагоны», ее интерфейс базируется на использовании подписей соответствующих столбцов таблицы и текстовых полей для просмотра и редактирования информации. Управление данными осуществляется с помощью кнопок добавления, сохранения, удаления и обновления информации (на каждой кнопке расположена соответствующая графическая пиктограмма). Для навигации между записями используется стандартная панель кнопок, расположенная в левом нижнем углу.

Рисунок 3.22 – Интерфейс формы управления данными о вагонах ИС ЖД вокзала в MS Access 2003

Интерфейс формы управления данными о местах ИС ЖД вокзала в MS Access 2003приведен на рис.3.23. Данная форма содержит соответствующие поля таблицы «Места», ее интерфейс базируется на использовании подписей соответствующих столбцов таблицы и текстовых полей для просмотра и редактирования информации. Управление данными осуществляется с помощью кнопок добавления, сохранения, удаления и обновления информации (на каждой кнопке расположена соответствующая графическая пиктограмма). Для навигации между записями используется стандартная панель кнопок, расположенная в левом нижнем углу.

Рисунок 3.23 – Интерфейс формы управления данными о местах ИС ЖД вокзала в MS Access 2003

Интерфейс формы управления данными о типах поездов ИС ЖД вокзала в MS Access 2003 приведен на рис.3.24. Данная форма содержит соответствующие поля таблицы «Типы поездов», ее интерфейс базируется на использовании подписей соответствующих столбцов таблицы и текстовых полей для просмотра и редактирования информации. Управление данными осуществляется с помощью кнопок добавления, сохранения, удаления и обновления информации (на каждой кнопке расположена соответствующая графическая пиктограмма). Для навигации между записями используется стандартная панель кнопок, расположенная в левом нижнем углу.

Рисунок 3.24 – Интерфейс формы управления данными о типах поездов ИС ЖД вокзала в MS Access 2003

Интерфейс формы управления данными о станциях ИС ЖД вокзала в MS Access 2003 приведен на рис.3.25. Данная форма содержит соответствующие поля таблицы «Станции», ее интерфейс базируется на использовании подписей соответствующих столбцов таблицы и текстовых полей для просмотра и редактирования информации. Управление данными осуществляется с помощью кнопок добавления, сохранения, удаления и обновления информации (на каждой кнопке расположена соответствующая графическая пиктограмма). Для навигации между записями используется стандартная панель кнопок, расположенная в левом нижнем углу.

Рисунок 3.25 – Интерфейс формы управления данными о станциях ИС ЖД вокзала в MS Access 2003

Интерфейс формы управления данными о типах вагонов ИС ЖД вокзала в MS Access 2003 приведен на рис.3.26. Данная форма содержит соответствующие поля таблицы «Типы вагонов», ее интерфейс базируется на использовании подписей соответствующих столбцов таблицы и текстовых полей для просмотра и редактирования информации. Управление данными осуществляется с помощью кнопок добавления, сохранения, удаления и обновления информации (на каждой кнопке расположена соответствующая графическая пиктограмма). Для навигации между записями используется стандартная панель кнопок, расположенная в левом нижнем углу.

Рисунок 3.26 – Интерфейс формы управления данными о типах вагонов ИС ЖД вокзала в MS Access 2003

Интерфейс формы управления данными о маршрутах поездов ИС ЖД вокзала в MS Access 2003 приведен на рис.3.27. Данная форма содержит соответствующие поля таблицы «Маршруты», ее интерфейс базируется на использовании подписей соответствующих столбцов таблицы и текстовых полей для просмотра и редактирования информации. Управление данными осуществляется с помощью кнопок добавления, сохранения, удаления и обновления информации (на каждой кнопке расположена соответствующая графическая пиктограмма). Для навигации между записями используется стандартная панель кнопок, расположенная в левом нижнем углу.

Рисунок 3.27 – Интерфейс формы управления данными о маршрутах поездов ИС ЖД вокзала в MS Access 2003

Интерфейс формы управления данными об оказываемых услугах ИС ЖД вокзала в MS Access 2003 приведен на рис.3.28. Данная форма содержит соответствующие поля таблицы «Услуги», ее интерфейс базируется на использовании подписей соответствующих столбцов таблицы и текстовых полей для просмотра и редактирования информации. Управление данными осуществляется с помощью кнопок добавления, сохранения, удаления и обновления информации (на каждой кнопке расположена соответствующая графическая пиктограмма). Для навигации между записями используется стандартная панель кнопок, расположенная в левом нижнем углу.

Рисунок 3.28 – Интерфейс формы управления данными об оказываемых услугах ИС ЖД вокзала в MS Access 2003

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В ходе выполнения данной курсовой работы были рассмотрены существующие методологии моделирования информационных систем IDEF0, IDEF3, DFD и разработана ИС справочной системы железнодорожного вокзала. Изучены и использованы возможности СУБД MS Access для разработки физической модели БД, а также компонентов пользовательского интерфейса ИС ЖД вокзала. Выполняя анализ и моделирование процессов средствами программного пакета Bpwin, мы добились разделения и декомпозии нужных задач.

В процессе выполнения данной работы была изучена разрабатываемая предметная область, а именно принципы работы железнодорожных вокзалов и интегрированных в них информационных систем. Для этого потребовалось разобраться с терминологией данной области, проанализовать необходимые нормативные и правовые документы, изучить образцы документов, используемых организацией и проследить их перемещение как внутри организации, так и за его пределами.

В результате проведения этих мероприятии была получена информация, на основе которой проведен первоначальный анализ предметной области.

Поставленная цель работы успешно достигнута.

В ходе выполнения работы, были решены следующие задачи:

1. Проведен анализ специфики деятельности современных железнодорожных вокзалов. Определен состав основных подсистем ЖД-вокзала, описаны основные цели моделирования работы ИС ЖД вокзала. Приведено назначение основного подразделения ЖД вокзала - ЖД кассы.

2. Рассмотрены возможности существующих средств проектирования и разработки информационных систем. Рассмотрены достоинства и функциональные возможности методологий моделирования бизнес-процессов IDEF0, IDEF3, DFD, а также СУБД MS Access

3.Поведен анализ огранизационной структуры Жд вокзал. Рассмотрели общий ряд требований, которым должны отвечать железнодородные структуры.

4. Проведен анализ существующих аналогов информационных систем, используемых в ЖД вокзалах. Проведен сравнительный анализ достоинств и недостатков таких существующих программных аналогов: ИС Киевского ЖД вокзала, ИС "Южная железная дорога", ИС "Туту.ру", ИС КВЦ. Обоснована необходимость разработки отдельной ИС ЖД вокзала.

5. Разработана функциональная модель ИС ЖД вокзала средствами BPwin. Осуществлено моделирование бизнес-процессов в нотациях IDEF0, IDEF3 и DFD, описаны основные потоки, этапы и работы построенных моделей.

6. Разработана база данных и формы пользовательского интерфейса для удобной обработки данных в СУБД MS Access. БД содержит 10 таблиц, в каждой из которых опеределены уникальные ключи, идентифицирующие каждую запись. Таблицы связаны между собой отношениями «один ко многим». Для обработки таблиц создано 11 форм пользовательского интерфейса, одна из которых является главной, с помощью которой осуществляется переход по соотвествующих формам управления данными. Реализованы возможности добавления, изменения, удаления и сохранения данных в БД.

В результате проведенной работы на этапах моделирования и проектирования получен проект системы, содержащий достаточно информации для ее реализации.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ:

1. Абдикеев Н.М. Реинжиниринг бизнес-процессов. Учебник - М.: ЭКСМО, 2005. – 578 с.
2. Абрамова О.Ф. CASE-технологии: изучать или исключить? / Абрамова О.Ф. // Alma mater (Вестник высшей школы). - 2012. - № 9. - C. 109-110.
3. Ауэрман Л. Я. Методы разработки информационных систем. -М.: 2007.- 512 с.
4. Васильева Н. И. Разработка корпоративных систем: от теории к практике / Н. И. Васильева. — Минск: Народная асвета, 1999. — 571 с.
5. Венгров А.М. CASE-совеременные методы и средства проектирования информационных систем. - М.: Финансы и статистика, 1998. – 615 с.
6. Маклаков С.В. BPwin, ERwin. CASE-средства разработки информационных систем / С.В. Маклаков. – М.:Диалог-МИФИ, 1999. – 415 .
7. Данько, П. П. Управление информационными системами. Методические аспекты: учеб. пособие / П. П. Данько. — М.: Инфра-М, 2007. — 418 с.
8. Дворников А. IDEF0 как инструмент моделирования процессов / А. Дворников // Авант Партнер, 2005. - № 22 (79). – С. 45-54.
9. Драч Г. В. Внедрение информационных систем: учеб. пособие / Г. В. Драч. — Ростов н/Д.: Феникс, 2005. — 573 с.
10. Иволгин А. И. Автоматизация управления на промышленном предприятии / А. И. Иволгин. — Минск: Новое знание, 2005. — 414 с.
11. Калянов Г.Н. Консалтинг при автоматизации предприятий: подходы, методы, средства / Г.Н. Калянов. – М.: ДиалогМифи, 2003. – 315 с.
12. Каменова М. С. Моделирование бизнеса. Методология ARIS: практ. поосбие / М. С. Каменова. — М.: Серебрянные нити, 2005. — 327 с.
13. Кодд Е.Ф. Реляционная модель данных для больших совместно используемых банков данных. СУБД № 1, 2005. – 516 с.
14. Кукушкин А.А., Овсянников A.A. CASE-моделирование информационных процессов / А.А. Кукушкин, A.A. Овсянников Орёл: ВИПС, 1998. – 315 с.
15. Мазеин С. В. Оценка информационных потоков: информационное обеспечение предприятий / С. В. Мазеин // Менеджмент в России и за рубежом. — 2005. — № 5. — С. 118 — 123.
16. Маклаков С. «Объединение структурного и объектного подхода в новом поколении CASE-средств Computer Associates» // Учебно-консалтинговый центр. 2002. – 297 с.
17. Мамонтов С. П. Основы автоматизации управленческой деятельности / С. П. Мамонтов. — М.: РОУ, 2007. — 272 с.
18. Матрохин А.Е. Проблемы процесса разработки программных систем / Матрохин А.Е., Абрамова О.Ф. // Студенческий научный форум 2014 : докл. VI меЖДунар. студ. электрон. науч. конф., 15 февр. – 31 марта 2014 г. Направл.: Технические науки / РАЕ. - М., 2014. - C. 1-6.
19. Окулесский В.А. Функциональное моделирование - методологическая основа реализации процессного подхода / В.А. Окулесский. М.: НИЦ "Прикладная логистика", 2009. – 315 с.
20. Покацкая Е.В. Пассажирский железнодорожный комплекс. Вокзалы / Е.В. Покацкая, А.С. Левченко. – Самара : СамГАПС, 2007. – 66 с.
21. Тельнов Ю.В. Реинжиниринг бизнес-процессов (Учебное пособие) / Ю.В. Тельнов. Московский меЖДународный институт эконометрики, информатики, финансов и права. - М., 2003. – 199с. 214 с.
22. Типовой С.Т. CALS – технологии. Моделирование процессов предприятия с использованием методологии IDEF0 / С.Т. Типовой. – М.:НИЦ CALS – технологии: «Прикладная логистика», 2001. — 311 с.