Файл: Социально-экономические основания спортивного бизнеса.pdf

В настоящее время прорабатывается вопрос предоставления компенсации для перевозчиков, которые обеспечат владельцам билетов бесплатный проезд в пределах городов-организаторов турнира.

Кроме этого, заместитель министра транспорта Николай Асаул рассказал, что на Чемпионат мира прогнозируется большой поток туристов, который прибудет в Россию на личном транспорте.

В связи с этим регионы уже получили указания проработать вопрос по созданию необходимой инфраструктуры. По словам замминистра, для этого нужно не просто соорудить парковку, а обеспечить ее водоснабжением, электроэнергией и другими необходимыми условиями.

Важно также учесть использование данных кемпингов после проведения ЧМ-2018. Все предложения по организации таких площадок регионы должны подготовить уже к визиту комиссии ФИФА, которая в начале октября с инспекторской проверкой посетит участвующие в чемпионате регионы России.

Также стало известно, что к августу этого года в городах-организаторах Чемпионата мира 2018 должны быть определены территории для расположения фан-зон. На сегодняшний день не согласованы и не приняты решения по размещению фан-зон в Москве, Санкт-Петербурге, Сочи и Волгограде. Кроме 11 городов-участников мундиаля, фан-зоны должны появится еще в 20 крупных российских городах. Для комфортного ожидания болельщиками своих рейсов в аэропортах также планируется обустроить своеобразные фан-зоны.

Аналогично с основными, в аэропортовых фан-зонах должны предусматриваться точки питания и возможность просмотра трансляций футбольных матчей. Всех будущих гостей Чемпионата мира по футболу уже условно поделили на три группы. К первой из них относят болельщиков, которые приобретут билеты по квотам национальных федераций футбола. Эти люди будут иметь турпакеты и вероятнее всего прибудут в Россию на чартерных авиарейсах. Их перемещение предполагается на заказных автобусах, а максимальное передвижение вне стадиона — это лагеря для болельщиков, отели и фан-зоны. С этой категорией гостей дело обстоит более менее понятно.

Следующей группой гостей ЧМ-2018 станет так называемая категория клиентских групп ФИФА. Это чиновники Международной федерации футбольных ассоциаций. Также в эту группу попадают и представители СМИ. Как прогнозируется, перемещаться они будут на авиатранспорте и на персональных транспортных средствах. Данную группу гостей изначально соберут в столице, после чего будут перевозить по России в зависимости от команд, за которыми они будут закреплены. Эту категорию также необходимо будет обеспечить транспортом. К третей и самой проблематичной категории относят неорганизованные группы болельщиков в составе 3-4 человек. Такие фанаты не ограничиваются посещением матчей на стадионе. Кроме футбола их интересуют различные достопримечательности и, как правило, они проводят в том или ином городе, где играет их сборная, по нескольку дней. Для экономии финансовых средств, такая категория бронирует отели и пользуется общественным транспортом. Как обещают организаторы, все группы гостей и болельщиков будут обеспечены условиями для перемещения. Для эффективного обеспечения логистики планируется создать отдельную транспортную дирекцию по подготовке к Чемпионату мира 2018.

Как предполагается, данное ведомство будет разрабатывать план транспортного обеспечения мундиаля, который необходимо представить в ФИФА до июля 2016 года. Предложение о создании транспортной дирекции ЧМ-2018 уже подано в Кабинет министров. 65 автобусов большого класса вместимости поручено приобрести комитету по транспорту Санкт-Петербурга к чемпионату мира по футболу 2018 года. Об это стало известно в ходе прошедшего совещания в Смольном по подготовке северной столицы к проведению мирового футбольного турнира. По словам председатель комитета Александра Воробьева, финансирование программы по приобретению транспорта заложено в проект бюджета на 2015-2017 годы. Конкурсные процедуры планируется провести в 2016 году.

Кроме этого, в рамках подготовки к чемпионату мира в 2016-2017 годах будут приобретены 396 вагонов для Невско-Василеостровской линии петербургского метрополитена. Два новых автовокзала появятся в Санкт - Петербурге к Чемпионату мира по футболу 2018 года. Кроме основных функций, автовокзалы рассчитываются на транспортировку болельщиков турнира. Новые автостанции появятся в районе станций метро «Парнас» и «Купчино». Общий пассажиропоток двух автовокзалов составит 18 тысяч пассажиров в сутки.

Стоимость их строительства оценивается в 2,8 млрд рублей. На сегодняшний день петербургский «Пассажиравтотранс» начал процедуру квалификационных отборов для дальнейшей организации конкурсных процедур, сообщает «Коммерсант».

Первый автовокзал расположится недалеко от станции метро «Парнас». С автостанции транспорт будет курсировать в приозерском и выборгском направлениях, а также в Карелию и Финляндию. Ее вместить составит до 400 пассажиров, а ожидаемый пассажиропоток — 8 тысяч человек в сутки.

Уже состоялся квалификационный отбор по корректировке проекта автовокзала, который появится в районе станции метро «Купчино». Отсюда пассажиры смогу уехать в псковском, новгородском, приволжском и южном направлениях, а также добраться до стран Восточной Европы, Балтии и Белоруссии. Ожидаемый пассажиропоток — 10 тысяч человек в сутки.

Реализовать проекты планируется к 2018 году, когда в Санкт-Петербурге пройдут матчи Чемпионата мира. Именно в это период прогнозируется максимальый пассажиропоток на междугородних направлениях. Кроме этого, на данный момент времени обсуждается процесс предоставления бесплатного проезда между городами — участниками турнира по зрительскому билету на матчи мундиаля.

3.3 Особенности подготовки стадиона «Зенит - Арена». Обеспечение безопасности при проведении ЧМ - 2018 года в городе Санкт - Петербург

Футбольный стадион, расположенный в западной части Крестовского острова в Санкт-Петербурге с рабочим названием «Зенит Арена» строится на месте бывшего стадиона имени С.М. Кирова. Как ожидается, после завершения его строительства стадион будет не только одним из самых дорогих в мире, но и одним из самых технологически продвинутых и совершенных спортивных объектов в Европе.

Арена примет матчи Кубка Конфедераций 2017 года и Чемпионата мира по футболу 2018 года.

Автором проекта является японский архитектор Кисё Курокава. Для соответствия современным техническим требованиям в своем проекте автор применил сочетание технологий, позволяющих трансформировать некоторые части сооружения.

Так, в связи с географическим положение Санкт-Петербурга в северной части России и не самыми оптимальными условиями для проведения футбольных матчей, стадион будет иметь раздвижную крышу. Это позволит защитить зрителей и игроков от осадков и обеспечить необходимым солнечным светом натуральный футбольный газон.

Кроме того, сухой теплый воздух от компрессоров с помощью системы трубок будет наполнять светопрозрачные части крыши и образует так называемую «подушку». Благодаря этому снег на крыше стадиона будет таять и не накапливаться на ней.

Еще одним современным технологическим решением станет возможность проведения на стадионе не только футбольных матчей, но различных культурных и других спортивных мероприятий. Для этого само футбольное поле будет выкатным, то есть за счет электропривода футбольная площадка с помощью роликов и рельсовых направляющих в течении двух часов сможет быть перемещено вне стадиона.

Это также облегчит уход и позволит избежать частой дорогостоящей замены газона благодаря его нахождению под открытым солнцем за пределами стадиона.

Стадион начал строиться еще в 2007 году. По последним заявлением Федеральных и городских властей, окончание строительства и ввод объекта в эксплуатацию планируется на май-июнь 2016 года.

Технико-экономические характеристики:

Вместимость стадиона — 70 000 (68 000 для зрителей и 2000 для СМИ);

Количество этажей — 8 этажей;

Количество лестнично-лифтовых блоков — 4;

Площадь помещений — 105 800 м²;

Площадь футбольного поля — 120 х 80 м;

Вес выкатного поля — 7 800 т;

Количество въездов на поле — 2;

Температурный режим эксплуатации — от +35°С до -40°С;

Площадь всей светопрозрачной конструкции крыши — 184 000 м²;

Площадь раздвижной конструкции крыши — 13 000 м²;

Максимальное время открытия-закрытия крыши -15 минут.

Спортивные состязания привлекают зрелищностью и напряженностью. Но у любого массового мероприятия есть оборотная сторона: эмоции болельщиков могут хлынуть через край, нельзя забывать и о террористических угрозах.

Для обеспечения высокого уровня безопасности на спортивном стадионе, понадобилась современная система видеонаблюдения, так как это самый эффективный способ фиксации правонарушений. В задачи системы входит мониторинг обстановки и возможность быстро получить конкретный кадр.

Решение

В рамках проекта созданы отдельная технологическая сеть передачи данных и система хранения видеоинформации высокой отказоустойчивости и доступности объемом 72 ТБ.

На технических конструкциях крыши арены специалисты «Энвижн Груп» установили 10 современных скоростных поворотных IP-камер Axis Communications c разрешением Full HD 1080p. Для удобства обслуживания инженеры разработали специальные кронштейны, позволяющие легко осуществлять чистку и замену камер.

Результат

Видеокамеры с помощью 20-кратного оптического трансфокатора дают возможность получать «картинку», качество которой позволяет обнаружить и идентифицировать нарушителей общественного порядка.

Формирование, печать и последующая передача органам правопорядка интересующего изображения происходит менее чем за 30 секунд.

Кроме того, система допускает дальнейшее усовершенствование, например, внедрение видеоаналитики. В зависимости от требований могут быть установлены разные наборы аналитических алгоритмов: «Лица», «Опасные предметы», «Опасное направление» и так далее.

Внедряемые решения полностью отвечают требованиям международных стандартов, экологических норм и требованиям МОК, FIFA, UEFA, РФС, КХЛ и других спортивных ассоциаций.

С помощью внедренной системы видеонаблюдения службы охраны и правоохранительные органы обеспечат максимальную безопасность посетителей спортивного стадиона во время проведения ЧМ — 2018 года по футболу.

Стадион полностью соответствует международным стандартам и считается одним из лучших в России по технической оснащённости и оригинальности конструкции.

Футбольное поле оборудовано системой дренажа, автоматизированной системой полива газона и системой подогрева. Размеры поля - 105 х 68 м. Беговые дорожки отсутствуют.

Заключение

Проведенный в реферате анализ научной и учебной литературы по теме позволяет сделать ряд выводов.

1. Усиление процессов глобализации в качестве общемировой тенденции требует от человеческого фактора укрепления таких его компонентов, как состояние здоровья граждан и их активное долголетие. Стратегия государственного управления физической культурой и спортом в Российской Федерации определяет их приоритетность в развитии человеческого потенциала и улучшении качества жизни граждан России.

2. Физическая культура и спорт - одна из отраслей социальной сферы, выполняющая комплекс социокультурных функций и услуг, направленных на развитие личности человека, укрепление его здоровья и гармонизации жизни. Услуги физической культуры и спорта обладают общими чертами, присущими сфере услуг, и специфическими особенностями.

3. Законодательство в области физической культуры и спорта - основа эффективной реализации государственной политики в сфере спортивного бизнеса. Развитие бизнеса в российской индустрии спорта требует от государства законодательного признания спорта как многофункциональной подсистемы социальной сферы.

4. Модернизация экономики России обусловливает дальнейшее развитие отрасли физической культуры и спорта преимущественно в направлении предпринимательства, профессионализации и коммерциализации спорта.

5. Сложность развития спортивного бизнеса обусловлены современной ситуацией в России, связанной со стагнацией экономики, и особенностями международно-политического положения страны.

6. Развитие спортивного бизнеса в России требует совершенствования его нормативно-правовой базу и подготовки кадров для предпринимательских структур в спортивной отрасли с учетом особенностей развития современной сферы физической культуры и спорта и уровней ее управления.

7. Современной тенденцией развития общественных отношений в области спорта выступает повышение роли государства в управлении спортом и регулировании спортивного бизнеса, в пределах полномочий органов государства, одновременно с повышением роли самоуправления и саморегулирования для обеспечения условий устойчивого функционирования национальных и международной систем спортивных отношений.