ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 21.08.2020
Просмотров: 470
Скачиваний: 3
Двигатель
A
A/F (air fuel ratio) - состав топливно-воздушной смеси
air flow meter - датчик расхода воздуха
air filter (air cleaner) - воздушный фильтр
ATDC - после верхней мертвой точки. Верхняя мертвая точка - крайнее верхнее положение, достигаемое поршнем в цилиндре ДВС.
automatic choke - автомат холодного пуска
B
belt - ремень привода
boost - величина вакуума во впускном коллекторе
bore - диаметр цилиндра
BTDS - до верхней мертвой точки
C
cam - кулачок
CAM camshaft - распределительный вал
CFI - Central Fuel Injection - центральный впрыск
choke - воздушная заслонка ("подсос")
CI - центральный впрыск
compression - компрессия
Common - Rail - система впрыска дизельного топлива с единой магистралью высокого давления. Схема, при которой постоянное давление впрыска создается насосом в общей магистрали, обслуживающей все форсунки. Момент впрыска определяется электронным блоком, управляющим клапанами форсунок.
СМН (cold mixture heater) - нагреватель топливной смеси
СМР (crankshaft position) - положение коленчатого вала
СО (carbon monoxide) - окись углерода
connecting rod - шатун
CONTROL САС (charge air coder) - охладитель всасываемого воздуха
combustion chamber - камера сгорания
coolant - охлаждающая жидкость
CRANK crankshaft - коленчатый вал
cylinder - цилиндр
cylinder block - блок цилиндров
cylinder head - головка блока цилиндров
D
давление наддува - давление, под которым нагнетатель подает воздух в цилиндры. Чем выше давление наддува, тем больше кислорода попадает в цилиндр, тем большее количество топлива может быть впрыснуто, тем выше отдача двигателя. Растет риск возникновения детонации
датчик детонации - регистрирует начало детонации в цилиндре. Позволяет не допускать развития детонации (например, уменьшением угла опережения зажигания).
ДВC - двигатель внутреннего сгорания Тепловой двигатель, внутри которого происходит сжигание топлива и преобразование части выделившейся теплоты в механическую энергию. В автомобилях чаще всего используются поршневые ДВС - бензиновые (с принудительным воспламенением топливной смеси при помощи электрического разряда) и дизели (с воспламенением от сжатия). Ограниченное распространение получил бензиновый роторно - поршневой двигатель РПДФ Ванкеля.
детонация - взрывное сгорание топливной смеси в цилиндре двигателя с резким местным повышением температуры и образованием ударной волны. Приводит к перегреву двигателя, перегрузке и эрозии деталей из легких сплавов. Чем выше степень сжатия двигателя, тем выше вероятность возникновения детонации.
DI (distributor ignition) - распределить зажигания.
DI (Direct Injection) - непосредственный впрыск. Впрыск топлива непосредственно в камеру сгорания обеспечивает его лучшее сгорание, но вместе с тем большую шумность и вибронагруженность.
dipstick - щуп для измерения уровня (масла)
ditributor - трамблер
displacement - рабочий объем
DOHC (double overhead camshaft) - двойной распредвал в головке блока
drain plug - сливной кран
E
EAI — подача воздуха в выпускную систему
ECON — economy — экономичный (режим работы)
ЕСТ/EST —S (engine coolant temperature) — температура двигателя
EFI — Electronic Fuel Injection — электронный (распределенный) впрыск
EGR — Exhaust Gas Recirculation — система рециркуляции отработавших газов
ENG (engine) — мотор; двигатель
engine block — блок цилиндров
EVAP (evaporative) — система отсоса паров (из бензобака)
exhaust — выпуск, выхлоп
exhaust manifold — выпускной коллектор
exhaust system — выпускная система
F
F (full) — полный (уровень топлива)
fan — вентилятор
fan clutch — термомуфта вентилятора
fan cover — кожух вентилятора
fan belt — ремень привода вентилятора
fan motor — мотор вентилятора
fast idle — повышенные (прогревочные) обороты ХХ
FC (FCUT) — FUEL CUT — отсечка топлива
fly wheel — маховик
FP fuel pamp — топливный насос
fuel — топливо
fuel filter — топливный фильтр
fuel level — уровень топлива
G
гибридный привод — автомобиль имеет два разных источника энергии, например, двигатель внутреннего сгорания и электромотор с аккумуляторной батареей.
gasket — прокладка
grease — консистентная смазка
grease gun — смазочный шприц
H
Н/Hi (high) — высокие (обороты), высокая (передача, температура)
НАС (high altitude compensation) — система компенсации атмосферного давления
HAI (hot air system) — система подачи горячего воздуха во впускной коллектор (при работе двигателя на сильном морозе)
HV — overhead valve —конструкция двигателя с нижним расположением распределительного вала и верхними клапанами
hose — шланг (патрубок)
hose clamp — хомут
I
иммобилайзер — блокирует системы управления двигателем, питания и зажигания при несанкционированном запуске двигателя.
I/UP — idle up — увеличение оборотов холостого хода
IAC (idle air control) — управление воздухом в режиме холостого хода
IDL (idle) — холостой ход
idle jet — жиклер ХХ
idle speed — обороты ХХ
idler — вал, который ничего не приводит, "ленивец"
injection — впрыск
ingector — инжектор
inlet manifold — впускной коллектор
intake — впуск
intercooler — промежуточный охладитель (воздуха в системах с турбонаддувом)
J
jet — жиклер
K
каталитический нейтрализатор отработавших газов — часть выпускной системы. Снижает токсичность отработавших газов. Внутри корпуса нейтрализатора — монолитный керамический элемент из большого количества узких длинных трубочек —сот, покрытых внутри специальным платиновым сплавом. Вместо керамического элемента может применяться также тонкая металлическая фольга, намотанная с малыми промежутками между витками.
L
лямбда —зонд — датчик наличия кислорода в отработавшем газе. Связан с системой управления впрыском. Позволяет обеспечить состав топливной смеси, оптимальный для работы каталитического нейтрализатора
lifter — толкатель
LPG (Liquid Petroleum Gas) — смесь пропана (С3Н8) и бутана (С4Н10), образующаяся как побочный продукт на нефтеперегонных заводах. Имеет высокое октановое число (св.100), используется как топливо для ДВС.
LPT — Light Pressure Turbo — турбонаддув низкого давления
M
MAF (mass air flow) — измеритель объема воздуха
manifold — коллектор
МС (mixture control) — управление составом смеси
MON — Motor Octane Number (?) — октановое число по моторному методу. Октановое число выражает детонационную стойкость бензина. нормы токсичности отработавшего газа — с 1 января 2000 г. в Европе нормам Euro З должны соответствовать все автомобили новых моделей, а с 1 января 2001 г. — все новые автомобили, сходящие с конвейера, соответствующие даты для норм Euro 4 —1 января 2005г.
MPI — многоточечный впрыск, когда для каждого из цилиндров используется отдельная форсунка. В отличие от центрального впрыска, когда используется одна форсунка, "обслуживающая" все цилиндры двигателя.
O
октановое число — условный показатель антидетонационных свойств моторных топлив. Моторное топливо сравнивается со смесью изооктана (принято за 100) и Н —геп —тана (принято за 0). Процент изооктана в смеси, эквивалентной по детонационной стойкости испытываемому топливу, называется октановым числом топлива. Существует 2 метода определения 04 — моторный и исследовательский.
oil — масло
oil filler — маслозаливная горловина
oil filter — масляный фильтр
oil pan — поддон картера двигателя
OHC (SOHC) — single overhead camshaft — конструкция двигателя с верхним расположением распределительного вала и верхними клапанами
overlap — перекрытие (клапанов)
OX SENSOR oxygen sensor — датчик количества кислорода в выпускных газах
P
промежуточное охлаждение — охлаждение нагретого (от сжатия в нагнетателе) воздуха перед подачей в цилиндры
PCV (positive crancase ventilation) — система вентиляции картера
pipe — трубка
piston — поршень
piston ring — поршневое кольцо
pulley — шкив
pump — насос
R
radiator — радиатор
RDI FAN (radiator fan motor) — мотор вентилятора радиатора охлаждения двигателя
rish — богатая (смесь)
RON — Research Octane Number — октановое число по исследовательскому методу
S
seal — сальник
shaft — вал
SOHC (singl overhead camshaft) — один распредвал в головке блока
spark [plug] — свеча зажигания
stroke — ход поршня
T
ТВ (throttle body) — блок дроссельной заслонки
TGH — температура выхлопных газов
thermostat — термостат
throttle — дроссель Дроссельная заслонка в впускном тракте регулирует в карбюраторных двигателях количество топливной смеси, поступающей в цилиндры, а в двигателях с впрыском топлива — количество воздуха
THW — temperature heat water — температура воды ("Тосола")
timing belt — ремень привода газораспределительного механизма
timing chain — цепь привода газораспределительного механизма
TURBO — турбонаддув. Увеличивает количество свежего заряда в цилиндре двигателя за счет повышения давления при впуске. Как правило, наддув осуществляется при помощи турбонагнетателя, использующего энергию отработавших газов.
TWIN CAM — двойной распредвал
U
цетановое число — показатель воспламеняемости дизельного топлива. Для обеспечения надежного пуска и нормальной работы современные дизели нуждаются в топливе с цетановым числом около 50
UIS (Unit Injector System) — насос —форсунка, впрыскивает топливо в камеру сгорания дизеля, объединяет форсунку и одноплунжерный топливный насос. Позволяет достичь высоких значений давления впрыска.
V
V — belt — клиновидный ремень
valve — клапан
valve stem seal, valve seal — сальник клапана, маслосъемный колпачек
valve timing — фазы газораспрделения
VSV (vacum solenoid valve) — электромагнитный клапан на вакуумной магистрали
VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) — электронное управление изменяемыми фазой и подъемом клапанов. В зависимости от режима работы двигателя система обеспечивает привод одноименных (например, впускных) клапанов каждого цилиндра от одного общего или двух разных кулачков распределительного вала.
W
wrist pin — поршневой палец
наверх
Ходовая часть
A
anti —roll bar — стабилизатор
arm — рычаг
A|W alloy wheels — легкосплавные диски
C
camber — угол развала
caster — угол продольного наклона оси поворота колеса. Обеспечиваеи самовозврат управляемых колес автомобиля в положение прямолинейного движения.
coil spring — пружина
CV joint — ШРУС
D
drive shaft — карданный вал
F
full size spare tire — полноразмерная запаска
H
гидропневматическая подвеска — подвеска, в которой жидкость используется для передачи нагрузки на пневматический упругий элемент.
Н (hard) — жестко (режим подвески)
hub — ступица
G
gear — передача; конкретная шестерня в коробке
gearbox (transmission) — коробка перемены передач
guide — направляющая
L
leaf spring — листовая рессора
M
mount — опора
O
offset — вылет колеса
oversteering — избыточная поворачиваемость
R
rim — колесный диск
S
shock absorber — амортизатор
spare tire — запасное колесо, "запаска" (как правило, неполноразмерная)
speedometer drive — привод спидометра
stabilizer bar — стабилизатор поперечной устойчивости
strut — амортизаторная стойка
strut assembly — стойка в сборе
suspension — подвеска
suspension arm — рычаг подвески
T
TEMPS — электронное управление подвески
tensioner — натяжитель
toe — угол схождения
torsen differential — от TORque
torsion bar — торсион
TRK — противозаносная система. Предотвращает проскальзывание ведущих колес и таким образом способствует повышению устойчивости движения. Использует два основных принципа предотвращения проскальзывания: подтормаживание буксующего колеса и снижение тяги двигателя.
tube type — камерная (покрышка камерного типа)
tubeless — бескамерная (покрышка)
tyre (tire) — шина
U
universal joint — карданный шарнир
W
wheel — колесо
wheel hub — ступица
наверх
Трансмиссия
#
4WD - 4 Wheel Drive - полный привод (обычно "подключаемый полный привод", т.е. подключаемый и отключаемый вручную)
2 WAY O/D - автоматическое отключение повышенной передачи
4А/Т - четырехскоростная автоматическая коробка передач
A
А/Т - автоматическая трансмиссия сцепления. Механизм сцепления оснащается приводом (электрическим, электромагнитным и т.п.), работающим по командам блока управления..
automatic shift - автоматическая КПП
ATF (automatic transmission fluid) - жидкость для автоматической трансмиссии Специальное масло, применяемое в качестве рабочей жидкости и смазки в гидромеханических автоматических трансмиссиях. Используется также в гидроусилителях рулевого управления. С маслом для обычной КП абсолютно невзаимозаменяемо
AWD - All Wheel Drive - полный привод (обычно постоянный или подключаемый автоматически). Аббревиатура для обозначения полноприводных автомобилей.
C
clutch - сцепление
clutch plate - ведомый диск сцепления
clutch release bearing - выжимной подшипник сцепления
column shift - подрулевой рычаг переключения передач
cruise control - система автоматического поддержания заданной скорости (круз -контроль, "автопилот")
CVT (Continiously Variable Transmission) - бесступенчатая трансмиссия. Бесступенчатые трансмиссии создаются на основе вариаторов - механических передач с бесступенчатым (плавным) изменением передаточного числа. В настоящее время используются клиноременные вариаторы с наборным металлическим ремнем или специальной клиновой цепью, а также торовые (тороидные) вариаторы.
D
differential - дифференциал
E
ЕСТ (electronic control transmission) - электронное управление трансмиссией
E
floor shift - напольный рычаг переключения передач
FWD - Front - Wheel Drive - передний привод
G
gear - передача
H
hypoid gear - гипоидная передача
I
inner/outer rod - внутренняя/внешняя тяга
K
kingpin - ось, шкворень
M
M/MAN manu - ручное
М/Т - механическая трансмиссия
O
O/D - over drive - повышенная передача в АКПП
P
PWR (power) - мощностной режим
R
rear axle - задний мост
RWD - Rear -Wheel Drive - задний привод
S
selector (shifter) - рычаг переключения передач
SENsing - "чувствительный к моменту" дифференциал, перераспределяет крутящий момент между осями пропорционально нагрузке
shift - передача (в трансмиссии)
T
TCS - Traction Control System - система управления тягой (антипробуксовочная)
torque converter - конвертер (в АКПП)
transfer case - раздаточная коробка
V
VC - Visocous Coupling - вязкостная муфта, в которой передаваемый момент возрастает при увеличении разности скоростей ведущего (входного) и ведомого (выходного) валов. Используется в упрощенных системах полного привода и в качестве устройства блокировки дифференциала
W
WD (wheel drive) - ведущие колеса
WS (wheel steer) - управляемые колеса
наверх
Системы управления
A
ABS - Anti-Blocking System - антиблокировочная система (тормозов) Предотвращает блокировку колес, не допускает юза при торможении. При возникновении угрозы блокировки АБС снижает давление в рабочих цилиндрах соответствующих колес до тех пор, пока они не начнут вращаться. Благодаря работе АБС автомобиль сохраняет устойчивость движения и остается управляемым в критических ситуациях. Управляется компьютером, анализирующим показания многочисленных датчиков и выдающим команды с частотой 10 раз в секунду. Главные исполнительные устройства - гидроцилиндры, совмещенные в единый блок с пружинами и амортизаторами. Работа АВС обеспечивается гидросистемой высокого давления (до 200 атм).
АСС - Adaptive Cruise Control - автоматически поддерживает не только постоянную скорость (как круиз - контроль), но и безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля.
ALB - антиблокировочная система
B
ball joint - шаровая опора, шарнир
bolt circle - диаметр расположения крепежных отверстий колеса