Задача 1
Городской маршрут Ул. Долгополова – пос. Берёзовский обслуживается автобусами ЛиАЗ – 5256 номинальной вместимостью 89 чел. Длина маршрута 9,7 км. По данным обследования пассажиропотока за час пик и хронометражных наблюдений (табл. 1 и 2) определить следующие показатели:

1. Количество перевезённых пассажиров за час.

2. Наполняемость автобуса, т.е. количество пассажиров на перегоне.

3. Максимальное наполнение (Q_max) для расчёта количества автобусов

на маршруте.

4. Количество выполненных пассажирокилометров

(пассажирооборот).

5. Среднюю дальность поездки одного пассажира.

6. Время следования.

7. Время простоя на промежуточных пунктах.

8. Время простоя на каждом конечном пункте.

9. Время оборотного рейса.

10. Скорости: среднетехническую, скорость сообщения,

эксплуатационную.

11. Время следования по контрольным участкам: Ул. Долгополова – ул. Актюбинская; ул. Актюбинская – пос. Берёзовский

12. Количество автобусов на маршруте.

13. Интервал и частоту движения.
Таблица № 1

Данные обследования пассажиропотоков

№ п/п	Остановочные пункты маршрута	Длина пере- гона, км	Количество пассажиров			Фактический пассажиро оборот, пкм
			вошло	вышло	напол- нение
1.	Ул. Долгополова		84
2.	Ул. Литвинова	0,4	62
3.	Рынок	0,5	47
4.	Московский вокзал	0,7	70	25
5.	Тоннель	0,7	49	22
6.	Сормовский поворот	0,7	36	31
7.	Автопарк	0,5	40	33
8.	Масложиркомбинат	0,5	28	24
9.	Металлургическая	0,5	87	23
10.	Актюбинская	1,0	119	31
11.	Березовская	0,5	87	27
12.	Ул. Красных Зорь	0,5	23	55
13.	По требованию	0,3		67
14.	Магазин	0,8		83
15.	Кузбасская	0,8		103
16.	Школа	0,7		98
17.	Пос. Березовский	0,6		110

---

Таблица № 2

Хронокарта

№ п/п	Наименование остановочных пунктов	Время		Время стоянки на промежуточных остановках, сек
		прибытия	отправления
1.	Ул. Долгополова	14-11	14-15
2.	Ул. Литвинова		14-16	15
3.	Рынок		14-17	14
4.	Московский вокзал		14-19	20
5.	Тоннель		14-21	24
6.	Сормовский поворот		14-24	15
7.	Автопарк		14-25	14
8.	Масложиркомбинат		14-26	13
9.	Металлургическая		14-27	17
10.	Актюбинская		14-30	18
11.	Березовская		14-31	20
12.	Ул. Красных Зорь		14-32	16
13.	По требованию		14-33	10
14.	Магазин		14-36	12
15.	Кузбасская		14-39	16
16.	Школа		14-42	16
17.	Пос. Березовский	14-44	14-47

---

Решение.

1. Количество перевезённых пассажиров за час.

Определим по результатам обследования пассажиропотока в час пик.

2. Наполняемость автобуса, т.е. количество пассажиров на перегоне.

Наполняемость автобуса определим на первой конечной остановке как число вошедших пассажиров. При начале движения со второй остановки наполняемость определится как сумма числа пассажиров, приехавших в автобусе и числа вошедших в автобус за вычетом вышедших на остановке пассажиров. По такой же схеме рассчитаем наполняемость на каждом перегоне. , а далее



Результаты расчётов приведём в таблице

Таблица № 3

№ п/п	Остановочные пункты маршрута	Длина пере- гона, км	Количество пассажиров			Фактический пассажиро оборот, пкм
			вошло	вышло	напол- нение
1.	Ул. Долгополова		84		84
2.	Ул. Литвинова	0,4	62		146	33,6
3.	Рынок	0,5	47		193	73
4.	Московский вокзал	0,7	70	25	238	135,1
5.	Тоннель	0,7	49	22	265	166,6
6.	Сормовский поворот	0,7	36	31	270	185,5
7.	Автопарк	0,5	40	33	277	135
8.	Масложиркомбинат	0,5	28	24	281	138,5
9.	Металлургическая	0,5	87	23	345	140,5
10.	Актюбинская	1,0	119	31	433	345
11.	Березовская	0,5	87	27	493	216,5
12.	Ул. Красных Зорь	0,5	23	55	461	246,5
13.	По требованию	0,3		67	394	138,3
14.	Магазин	0,8		83	311	315,2
15.	Кузбасская	0,8		103	208	248,8
16.	Школа	0,7		98	110	145,6
17.	Пос. Березовский	0,6		110	0	66
	Итого:	9,7	732	732		2729,7

---

3. Максимальное наполнение (Q_max) для расчёта количества автобусов

на маршруте.

В соответствии с расчётами максимальное наполнение автобуса было на перегоне между остановками Березовская - ул. Красных Зорь

4. Количество выполненных пассажирокилометров.

Зная наполнение автобуса на перегоне и длину перегона, определим фактический пассажирооборот на перегоне. Он определится как произведение этих параметров.

,

где – пассажирооборот на -том перегоне;

– наполнение на -том перегоне.

Суммарный пассажирооборот на маршруте Р = 2729,7 пкм.

Результаты расчётов представлены в таблице № 3.

5. Среднюю дальность поездки одного пассажира ( ).

,

где – суммарное количество либо вошедших, либо вышедших

пассажиров. = 732 пасс.

6. Время следования ( ).

,

где – время движения. Определим время движения автобуса как разность времени прибытия на конечный пункт и времени отправления с начального пункта за вычетом времени простоя на промежуточных остановках.

– время простоя на промежуточных пунктах.

---

= 4 мин.

7. Время простоя на промежуточных остановках .

Определим по таблице № 2 путём сложения времени простоя на каждой остановке. В результате получается

8. Время простоя на каждом конечном пункте ( ).

время простоя считаем как разницу времени отправления и времени прибытия на остановку:

на остановке ул. Долгополова ;

на остановке пос. Берёзовский

9. Время оборотного рейса.

Определим время оборотного рейса, которое включает в себя время следования в прямом и в обратном направлениях и время простоя на конечных пунктах



10. Скорости: среднетехническую, сообщения и эксплуатационную.

Определим среднетехническую скорость

,

где – длина маршрута. = 9,7 км;

– время движения. = 25 мин;

60 – коэффициент перевода минут в часы.

Скорость сообщения



Эксплуатационная скорость



11. Время следования по контрольным участкам:

Ул. Долгополова – ул. Актюбинская – ;

ул. Актюбинская – пос. Берёзовский –

12. Количество автобусов на маршруте.

Определим количество автобусов на маршруте по формуле

---

Смотрите также файлы

• Иногда нам просто хочется есть, жевать, рвать еду зубами. Иногда хочется чегото определенного.docx

• 1. Обонятельный нерв (п olfactorius) (I пара).docx

• Федеральное агентство железнодорожного транспорта федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Иркутский государственный университет путей сообщения.docx

• Памятка общения в месседжерах и социальных сетях.docx

• Кнтізбеліктаырыпты жоспар пн Биология Сынып 8 Саат саны 72 Аптасына саат саны 2.docx