1 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

1.1 Краткая характеристика проектируемого процесса и выбор схемы
Страны Европы с 2010 года перешли на применение дизельных топлив с содержанием серы до 10 ррm. Чтобы предприятию не потерять рынки сбыта продукции, оно должно соответствовать запросам зарубежного потребителя. В ООО «ЛУКОЙЛ – Нижегороднефтеоргсинтез» намечено увеличение доли выпуска дизельных топлив улучшенного качества с содержанием серы до 10 ppm. Для этого в третьем квартале 2009 года на установке ЛЧ – 24/2000 был закончен монтаж второго реактора.

На реакторном блоке было решено установить дополнительный реактор с объемом катализатора, обеспечивающем снижение объемной скорости потока сырья (не более 1,4 ч^-1). Реактор был установлен рядом с существующим реактором Р-201.

Ввод в строй дополнительного реактора позволил увеличить мощность установки по сырью до 2,4 млн. тонн в год при производстве дизельного топлива с содержанием серы 10 ppm, это значит что включено в работу гораздо больше катализатора. Увеличив объем катализатора на единицу сырья, мы тем самым снизили объемную скорость. Качество продукции поддерживается за счет активности катализатора, а не за счет жесткости процесса. Ту же качественную продукцию при небольшой объемной скорости получаем при более низких температурах. Отсюда более мягкий режим, меньше реакций гидрокрекинга и газообразования.

В реакторе Р-200, в первом по ходу сырья, происходят основные реакции гидрирования сернистых соединений, степень превращения сырья в реакторе

Р- 200 составляет – 99%, в реакторе Р-201 гидрируется трудноудаляемая сера или «блокированная» из таких соединений, как дибензотиофен и другие, степень превращения составляет – 1%.

Реакции гидрирования экзотермичны, разница температур на входе и на выходе ( ) в Р-200 15-17 ⁰С, а в реакторе Р-201 0-1 ⁰С. Поэтому рассчитываем тепловой баланс реакторного блока.

---

Процесс предназначен для обеспечения необходимого уровня эксплуатационных характеристик дизельных топлив, определяемого сегодня в основном экологическими требованиями.

Скорость гидрирования серосодержащих соединений изменяется в ряду:
тиофены < сульфиды < дисульфиды < меркаптаны
В пределах одного класса соединений скорость гидрирования уменьшается с увеличением молекулярной массы, т.е. удаление серы из тяжелых нефтяных фракций происходит с большим трудом, чем из легких.

Проблема получения дизельных топлив в соответствии с новыми требованиями решается или путем строительства новых современных, или (чаще всего) реконструкцией действующих установок с реализацией того или иного набора мероприятий:

• 
  повышение общего давления в системе;
  
• 
  повышение парциального давления водорода;
  
• 
  повышение эффективности очистки Ц.ВСГ от сероводорода;
  
• 
  снижение объемной скорости подачи сырья (до 0,8-1,5 ч^-1);
  
• 
  увеличение подачи Ц.ВСГ;
  
• 
  замена катализаторов на более эффективные (часто на комплекс катализаторов);
  
• 
  использование эффективных внутренних устройств ректоров (распредтарелок и др.);
  
• 
  использование специальных приемов загрузки, осернения и регенерации катализаторов;
  
• 
  использование эффективных фильтров на сырье.
  

Предлагается замена распределительной тарелки в реакторе Р-200 фирмы Albemarle на более эффективную фирмы Reefing, которая позволяет равномернее распределять сырьё на весь слой катализатора.

«Научно-производственная фирма «Рифинг» является разработчиком и производителем реакторного оборудования химических и нефтехимических производств. Одно из ведущих направлений деятельности фирмы – проектирование, изготовление внутренних устройств реакторов гидроочистки продуктов нефтепереработки.

Сотрудники фирмы провели исследования по оптимизации конструкции распределительной тарелки. По результатам проведенных работ сформирован облик распределительной тарелки с форсунками, обеспечивающими оптимальные параметры потока на входе в слой катализатора.

Под оптимальными параметрами понимаются следующие гидродинамические характеристики:

• 
  выравнивание поля скоростей газо-сырьевой среды в поперечном сечении реактора на входе в слой катализатора;
  
• 
  формирование мелкодисперсного потока газо-сырьевой среды на входе в слой катализатора;
  
• 
  отсутствие высокоинтенсивных вихревых структур газо-сырьевой среды, присущих ряду форсунок, приводящих к повышенному пылеобразованию в силу вовлечения в эти потоки частиц катализатора;
  
• 
  отсутствие высоконапорного прямого воздействия струй газо-сырьевой среды на слой катализатора.
  

---

Д анная конструкция форсунки-рассекателя получила широкое внедрение в конструкциях внутренних устройств реакторов гидроочистки продуктов нефтехимии.

Рисунок 1 - Работа реакторов гидроочистки до и после модернизации
Конструкция данной тарелки позволила:

• 
  выйти на мировой уровень по качеству продукции (стандарт Евро-5);
  
• 
  снизить гидравлические потери в системе в целом, что привело к экономии энергетических ресурсов предприятия;
  
• 
  увеличить слой катализатора, что позволило увеличить выход компонента гидроочищенного дизельного топлива.
  

---

Смотрите также файлы

• Тушение пожаров в культурнозрелищных учреждениях.doc

• Практическое задание 4 Работа в электронных таблицах. Ведение списка Договоры.docx

• В. коллективный договор Г. сезонность.docx

• Книга ваша первая! Хотите в путешествие отправится со мной Азбука если знаешь буквы, умеешь ты читать.pptx

• Курсовая работа Правовое воспитание в механизме противодействия идеологии экстремизма и терроризма.docx