Файл: Реконструкция городской сто ип быстрова М. С с разработкой участка по ремонту подвески г. Нелидово.docx
Добавлен: 06.11.2023
Просмотров: 271
Скачиваний: 5
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
">http://www.allbest.ru/
| № п/п | Этапы работы | Сроки выполнения | Вид отчётности (на бумажном носителе или в электронном виде | Отметка о выполнении |
| 1. | Составление плана | февраль | В эл.виде | |
| 2. | Введение | Май | В эл.виде | |
| 3. | Технологическая часть | май | В эл.виде | |
| 4. | Практическая часть | июнь | В эл.виде | |
| 5. | Заключение | июнь | В эл.виде | |
| 6. | Работа полностью | 10.06.2017 | В эл.виде и на бумажном носителе | |
| 7. | Презентация, доклад и оформление работы | 14.06.2017 | В эл.виде и на бумажном носителе | |
Дата выдачи задания «___ » _______________ 20____ г.Срок сдачи работы «___»_____________ 20____ г.Преподаватель: _______________________________(Фамилия И.О.)Председатель цикловой комиссии: ________________________ (Фамилия И.О.)СодержаниеВведениеГлава 1. Теоретическая часть1.1 Характеристика предприятия СТО ИП Быстрова М.С.1.2. Расчет годового объема СТО1.3. Годовой объем работ по самообслуживанию СТО1.4 Расчет числа производственных рабочих1.5 Расчет числа постов и автомобиле-мест хранения1.6 Расчет площади зоны ТО и ТР1.7 Площадь участка диагностики1.8 Организация участка технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей1.9 Ходовая часть автомобилей и техническое обслуживание1.10 Организация технического диагностирования автомобилейГлава 2 . Практическая часть2.1 Предлагаемое оборудование2.2 Основные неисправности ходовой частиГлава 3. Техника безопасности и охрана труда на предприятииЗаключениеСписок использованной литературыВведениеВ рамках любой социально-экономической системы транспорт и связь играют важнейшую роль. Основной обязанностью работников автомобильного транспорта является выполнение плана перевозок пассажиров и грузов при безусловном обеспечении безопасности движения, правильном использовании технических средств, максимальной реализации имеющихся внутренних резервов, неуклонном повышении производительности труда и снижении себестоимости перевозок, погрузочно-разгрузочных и других работ.Но автомобиль с неисправными агрегатами, узлами, соединениями и деталями, влекущими за собой угрозу безопасности движения, не должен продолжать транспортную работу или быть выпущенным на линию.Требования к техническому состоянию автомобилей устанавливаются действующими Правилами технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта и Правилами дорожного движения.Техническое обслуживание предназначено для поддержания автомобилей в работоспособном состоянии и в надлежащем внешнем виде, уменьшения интенсивности изнашивания деталей, предупреждения отказов и неисправностей, а также выявления их с целью своевременного устранения.
Основой технической политики в сфере технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава автомобильного транспорта является планово-предупредительная система технического обслуживания и агрегатный метод текущего ремонта.Техническое обслуживание является профилактическим мероприятием, проводимым принудительно в плановом порядке через определенные пробеги или время работы автомобилей. Техническое обслуживание включает контрольные (диагностические), крепежные, смазочные, заправочные, регулировочные, электротехнические и другие работы, выполняемые, как правило, без разборки агрегатов и снятия с автомобиля отдельных узлов.По периодичности, перечню и трудоемкости выполняемых работ техническое обслуживание автомобилей подразделяется на следующие виды:- ежедневное техническое обслуживание (ЕО);- первое техническое обслуживание (ТО-1);- второе техническое обслуживание (ТО-2);- сезонное техническое обслуживание (СО).ЕО включает контроль, направленный на обеспечение безопасности движения, а также работы по поддержанию надлежащего внешнего вида, заправку топливом, маслом и охлаждающей жидкостью, а для некоторых видов подвижного состава – санитарную обработку кузова. ЕО выполняется на СТО после работы подвижного состава на линии.ТО-1 и ТО-2 включают контрольные (диагностические), крепежные, регулировочные, смазочные и другие работы, направленные на предупреждение и выявление неисправностей, снижение интенсивности ухудшения параметров технического состояния подвижного состава, экономию топлива и других эксплуатационных материалов, уменьшение отрицательного воздействия автомобилей на окружающую среду.Техническое обслуживание должно обеспечивать безотказную работу агрегатов, узлов и систем автомобилей в пределах установленных периодичностей по воздействиям, включенным в обязательный перечень операций, поэтому тема дипломной работы является актуальной.Цель дипломной работы – реконструкция участка для ремонта ходовой части легковых автомобилей на станции технического обслуживания.Объектом является станция техобслуживания при ИП Быстров М.С., предметом – участок для ремонта ходовой части легковых автомобилей.ГЛАВА 1. Теоретическая часть
1.1 Характеристика предприятия СТО ИП Быстрова М.С.Находится по адресу г. Нелидово ( ул. Чайковского, дом №3)Номер лицензии- 079563 , дата выдачи (05.06.2005г.), на выполнение следующих видов услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей:- ремонт агрегатов, узлов, систем.-монтажно-демонтажные и крепежные работы.- контрольно диагностические и регулировочные работы по узлам, агрегатам, системам транспортных средств.- кузовные работы, сварочные, жестяницкие, арматурные, обойные.Режим работы станции.С 8:00 – 12:00 до 13:00 -17:00 ч.Перерыв с 12:00 до 13:00ч.1.2 Расчет годового объема работ СТОГодовой объем работ станции технического обслуживания включает техническое обслуживание, ремонт, уборочно-моечные работы.Годовой объем работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту (в человеко-часах): (1)автомобиль технический обслуживание ходовойгдеТоб- трудоемкость ТО и ТР СТО, чел-час;Nсто - число автомобилей обслуживаемых проектируемой СТО в год, ед.;Lг - среднегодовой пробег автомобиля, км;t - удельная трудоемкость работ по ТО и ТР, чел-час/1000 км.Годовой объем уборочно-моечных работ определяется исходя из числа заездов на станцию автомобилей в год и средней трудоемкости работ. =1250*2*0,2=500 (2)где Ту-м - годовая трудоемкость уборочно-моечных работ, чел-час;Nсто - число автомобилей, обслуживаемых проектируемой станцией технического обслуживания в год;d - число заездов на станцию автомобилей в год;tу-м - средняя трудоемкость одного заезда, чел-час.Таблица 6. Годовой объем СТО
| Наименование показателей | Обозначение | Количество |
| 1. Годовой объем СТО, чел-час | Тсто | 33750 |
| 2. Число обслуживаемых автомобилей в год, а/м | Nсто | 1250 |
| 3. Удельная трудоемкость ТО и ТР, чел.-час/1000 км | t | 2,7 |
| 4. Среднегодовой пробег автомобиля, км | L | 10000 |
| 5. Годовая трудоемкость уборочно-моечныхработ, чел.-час | Ту-м | 500 |
| 6.Число заездов на СТО автомобилей в год, ед | d | 2 |
| 7. Средняя трудоемкость уборочно-моечных работ, чел.-час | tу-м | 0,2 |
| 8. Годовая трудоемкость самообслу-живания, чел.-час | Тсам | 2713,5 |
1.3 Годовой объем работ по самообслуживанию СТОРаботы по самообслуживанию выполняются рабочими производственных участков. Вспомогательные работы 15-20 % от ТобТвсп= 5427чел – час =5427*(50/100)=2713,5 (3)гдеТсам -годовой объем работ по самообслуживанию.1.4 Расчет числа производственных рабочихК производственным рабочим относятся рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР легковых автомобилей. Различают технологически необходимое и штатное число производственных рабочих.Технологически необходимое число производственных рабочих обеспечивает выполнение суточной производственной программы СТО: (4)гдеNт - технологически необходимое число производственных рабочих, чел.Тсто - годовой объем работ СТО, чел-час;Фт - годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при 1 - сменной работе, час.Годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при 1 -сменной рабочей недели, определяется продолжительность смены и числом рабочих дней в году. (5)гдеФт - годовой фонд времени технологически необходимого рабочего час;Дкг - число календарных дней в году, дн;Дв - число выходных дней в году, дн;Дп - число праздничных дней, дн;7 - продолжительность смены, час;Дпп - число субботних и предпраздничных дней, дн;1 - час сокращения рабочего дня перед выходными, час;Значения формулы 2.4; 2.5 см. в таблице 2.2.Штатное число производственных рабочих обеспечивает выполнение суточной и годовой производственной программы станции технического обслуживания: =33750/1782=19 (6)гдеNш - штатное число производственных рабочих, чел;Тсто - годовой объем работ станции технического обслуживания, чел-час;Фш - годовой фонд времени штатного рабочего, час.Годовой фонд времени штатного рабочего определяет фактическое время, отработанное исполнителем непосредственно на рабочем месте: