Перед сборкой внутреннюю полость корпуса редуктора тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской. Сборку производят в соответствии с чертежом общего вида редуктора, начиная с узлов валов:- на быстроходный вал-червяк позиции 8 устанавливают кольца и подшипники позиции 33, предварительно нагретые в масле до 80-100С и помещают собранный узел в отверстие корпуса позиции 3 и закрывают крышками позиции 6 и 12; - на тихоходный вал позиции 17 устанавливают колесо позиции 1 через шпонку позиции 39, после чего напрессовывают предварительно нагретые в масле подшипники позиции 34.После этого ставят манжеты позиции 31 и 32 и устанавливают крышки подшипников позиции 15 и 19. Проверяют проворачиванием валов отсутствие заклинивания подшипников (валы должны проворачиваться от руки) и закрепляют крышки винтами.Затем ввертывают пробку маслоспускного отверстия позиции 20 с прокладкой позиции 23 и маслоуказатель позиции 20. Заливают в корпус масло и заворачивают заливное отверстие отдушиной позиции 2.Собранный редуктор обкатывают и подвергают испытанию на стенде по программе, устанавливаемой техническими условиями.На этом сборка окончена. Разборка редуктора производится в обратном порядке. После сборки редуктор обкатывают согласно программе испытаний. Регулировка роликовых радиально-упорных подшипников осуществляется комплектом прокладок.