1 ОРГАНІЗАЦІЙНО-ТЕХНІЧНИЙ РОЗДІЛ

1.1. Обґрунтування призначення підприємства і коротка характеристика об'єкту.

Разом із збільшенням технічного ресурсу машини і устаткування, що поставляється для обслуговування агропромислового комплексу України, підвищується їх конструктивна складність і затрати на технічний сервіс. Але в той же час за сучасних умов розвитку сільського господарства постає важливе питання про ремонт наявної техніки.

У курсовому проекті розглядається підприємство по технічному сервісу двигуна автомобіля КрАЗ-250, ЯМЗ-238М2 з річною програмою ремонту 700 шт.

Двигун. На автомобілі КрАЗ-250 встановлено восьмициліндровий V-подібний (90°) чотиритактний двигун ЯМЗ-238М2. Виробництва заводу. Система охолодження – рідинна, закритого типу, з примусовою циркуляцією охолоджуючої рідини, обладнана термостатичним пристроєм для підтримки постійного теплового режиму роботи двигуна, розрахована на всесезонне застосування низькозамерзаючих рідин. Двигун має робочий процес із запалюванням від
стиснення і безпосереднє уприскування палива в камеру згоряння , розташовану в днищі поршня. Він запускається на дизельному паливі електричним стартером .
Двигун обладнаний восьмиплунжерним насосом золотникового типу з всережимним регулятором. Форсунка закритого типу. Дизельне паливо очищається в грубому фільтрі - відстійнику з подальшою тонкої очищенням у фільтрі зі змінним елементом з фільтрувального паперу.

Всі агрегати , вузли та механізми двигуна закріплені безпосередньо на блок-картері ,кожусі маховика і кришці розподільних шестерень.

Двигун ЯМЗ-238М2 випускався Ярославським моторним заводом з 1988 р. Призначений для установки на бортові, армійські автомобілі, лісовози, самоскиди, автоцистерни, сортаментовози на базі шасі МАЗ-5434, 54329, МАЗ-53366, Урал-4320-31, Урал-5557 -31, КрАЗ-6510, КрАЗ-6444, КрАЗ-6444-250 та їх модифікації, а також на дизельних електростанціях типу АД-100.

Технічну характеристику двигуна ЯМЗ-238М2 наведено у табл. 1.1.

Таблиця 1.1.Технічна характеристика двигуна ЯМЗ-238М2 автомобіля КрАЗ-250

Параметри	Значення
Тип двигуна	4-тактний із запалюванням від стиску
Число циліндрів	8
Порядок роботи циліндрів	1-5-4-2-6-3-7-8
Робочий об'єм циліндрів, л	14,86
Діаметр циліндрів, мм	130
Хід поршня, мм	140
Ступінь стиснення	16,5
Номінальна потужність, к.с. (кВт)	240(176)
Номінальна частота обертання колінвалу, хв-1	2100
Крутний момент при номінальній потужності, Н*м	883
Питома витрата палива, г/кВт*год	214
Паливний насос	Типу 80.5-30, восьмисекційний, золотниковий, діаметр плунжера 10 мм, хід 11 мм.
Форсунка	26.1112010-03
Маса двигуна, кг	1075

---

Дане підприємство спеціалізоване на технічному сервісі автомобільних двигунів ЯМЗ-238М2. Зокрема підприємство виконує капітальні ремонти двигунів ЯМЗ-238М2.

---

Рис. 1. Габаритне креслення двигуна ЯМЗ-238М2:

1.2 Опис виробничого процесу ремонту

Автомобілі для ремонту поставляються своїм ходом якщо є така можливість.

В іншому випадку вони транспортуються тягачами до підприємства технічного сервісу.

Технологічні операції, з яких складається процес ремонту двигуна ЯМЗ-238М2 наведені в табл. 1.2.

Таблиця 1.2.Технологічні операції по технічному сервісі двигуна ЯМЗ-238М2

№ п/п	Технологічні операції
1	Зовнішня очистка двигуна
2	Розбирання двигуна
3	Очищення складальних одиниць
4	Розбирання складових одиниць на деталі
5	Дефектовка деталей двигуна
6	Комплектовка складальних одиниць
7	Ремонт блока циліндрів
8	Ремонт шатунно-поршневої групи
9	Ремонт колінчастого вала
10	Ремонт головки циліндрів
11	Ремонт газорозподільного механізму
12	Ремонт масляного насоса
13	Ремонт муфти зчеплення
14	Встановлення колінчастого валу та шатунно-поршневої групи
15	Встановлення масляного насоса і картера
16	Встановлення головки циліндрів
17	Зовнішнє складання двигуна
18	Обкатка і випробування двигуна

Оснащеність постів і дільниць обладнанням і засобами діагностування повинна забезпечувати механізоване проведення трудомістких операцій технічного сервісу, безрозбірну діагностику технічного стану двигуна ЯМЗ-238М2, нормальні умови праці працівників.

Роботи, що проводяться на підприємстві технічного сервісу мають чітку послідовність, і пов'язані одне між одним. Починаючи від того як двигун

ЯМЗ-238М2 привезли в сервіс і до здачі його в експлуатацію.

На підприємстві добре налагоджена система поставки запасних частин, і паливо-мастильних матеріалів, заготовок для подальшого виготовлення деталей. Що в свою чергу відбивається на швидкості проведення робіт.

Забезпечення запасними частинами здійснюється з заводу виробника.

Для миття двигунів ЯМЗ-238М2 застосовують стаціонарні мийки, для миття складальних одиниць або деталей використовують пересувні мийні установки.

Дефектування деталей відбувається на дефектувальних дільницях. Деталі, які

поступають на дефектацію заміряють, складають відомості на заміну вибракуваних деталей.

Всі деталі ділять на 5 груп і фарбують у відповідний колір:

а) придатні - зелений;

б) придатні при з'єднанні з новими або відновленими - жовтий;

в) ті, що підлягають ремонту в майстерні або на спеціалізованих підприємствах - білий;

г) ті, що підлягають ремонту тільки на спеціалізованих підприємствах - синій;

д) непридатні - червоний.

Комплектування вузлів і агрегатів відбувається на комплектувальних дільницях. На підприємстві також розроблені методи відновлення зношених деталей.

---

1.3 Розробка організаційної структури і складу підприємства

Організаційна структура і склад підприємства залежить від виду і програми ремонтних робіт. Залежно від потужності підприємства організаційна структура його управління може бути цеховою і безцеховою. В курсовому проекті приймаємо безцехову структуру.

В склад підприємства входять усі підрозділи основного і допоміжного виробництва: виробничі дільниці, склади, котельня, трансформаторна, підстанція.

Основною виробничою одиницею є дільниця, яка складається із декількох робочих місць, що об'єднанні по технологічній ознаці.

Розроблений виробничий склад підприємства представлено в табл. 1.3.

Таблиця 1.3.Виробничий склад підприємства

Відділення, дільниці	Призначення відділень, дільниць або виконувані в них роботи
1	2
1. Дільниця зовнішнього миття	Проводиться зовнішнє миття двигуна

Продовження табл. 1.3.

1	2
2. Дільниця розбирання машин на складальні одиниці	Проводиться розбирання на складальні одиниці
3. Дільниця розбирання складальних одиниць на деталі	Проводиться розбирання складальних одиниць на деталі
4. Дільниця миття складальних одиниць та деталей	Проводиться миття складальних одиниць та деталей
5. Дільниця дефектування	Проводиться дефектування деталей
6. Комплектувальна дільниця	Проводиться комплектування деталей
7. Слюсарно-механічна дільниця	Слюсарно-механічні роботи
8. Гальванічна дільниця	Проводяться гальванічні роботи
9. Зварювально-наплавочна дільниця	Проводять зварювальні і наплавочні роботи
10. Ковальсько-термічна дільниця	Проводяться ковальсько-термічні роботи
11. Дільниця ремонту двигуна	Виконується ремонт двигуна
12. Дільниця ремонту електрообладнання	Виконується ремонт електрообладнання
13. Дільниця фарбування і сушіння складальних одиниць	Роботи по фарбуванню складальних одиниць
14.Складальна дільниця	Роботи по складанню двигунів
15. Дільниця випробування двигуна	Роботи по обкатці, випробуванню та регулюванню двигунів

З даної таблиці робимо висновок, що підприємство технічного сервісу та ремонту двигуна ЯМЗ-238М2 достатньо укомплектоване та розбите на необхідну кількість дільниць для проведення швидкого і якісного сервісу двигунівавтомобіля КрАЗ-250.

В організації роботи підприємства технічного сервісу основними задачами є якісна організація робочого процесу і роботи дилерів , також злагоджена і взаємопов'язана робота відділень і дільниць.

---

Смотрите также файлы

• 1 розділ.docx

• PTPSP_2_rozdil.docx

• 1 розділ (рамка).docx

• 2 розділ (рамка).docx

• звіт.doc