ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 17.11.2021
Просмотров: 263
Скачиваний: 1
Продовження таблиці 12
1.8. Наявність механізаторських кадрів, їх розподіл по віковим групам, класності й освіті
У
ТОВ "Журавка" механізаторів
поділяють:
По віковим групам:
від 20 до 30 років – 16 чоловік;
від 30 до 40 років – 8 чоловік;
від 40 до 50 років – 7 чоловік;
від 50 до 60 років – 9 чоловік.
По класності:
І класу – 9 чоловік;
ІІ класу – 21 чоловік;
ІІІ класу – 10 чоловік.
Всього – 40 чоловік.
Загалом в господарстві більшість механізаторів мають середньо технічну освіту. Виходячи з цього ми бачимо, що в бригаді налічується 40 механізаторів. Що стосується механізаторських кадрів, то можна сказати, що господарство забезпечене ними.
По віковій групі в основному більшість працюючих становить молоді спеціалісти віком від 20 до 30 років. Їх становить майже 53% механізаторів господарства. За іншими групами механізатори поділяються на різні частини.
По класності механізаторів поділяють на ІІІ групи більшість яких складають механізатори ІІ класу, які складають майже 52%.
В цілому можна сказати, що господарство забезпечене кваліфікованими механізаторськими кадрами.
1.9.
Структура
інженерно–технічної служби
господарства
У сучасних умовах сільське господарство є найважливіша складова частина системи управління господарством, що вилучає інженерно-технічний персонал, має у своєму складі необхідні відділення і забезпечує ефективне використання машинно-тракторного парку та його технічного обслуговування. А також обслуговування іншого обладнання у всіх сферах діяльності господарства.
Правильна організація інженерно-технічного стану передбачає проведення таких заходів:
-
розробку схеми її організації з урахуванням конкретних інженерно-технічних працівників;
-
забезпечення кожного працівника положенням, що визначає його права та обов’язки;
-
впровадження госпрозрахунку в усіх підрозділах.
Наукою доведено, що необхідність спеціалізації інженерно-технічної служби і відмову від універсальної служби.
Службою керує як правило старий інженер-механік.
Він зобов’язаний:
-
контролювати роботу кожної служби;
-
навчити майстрів наладчиків, та інших членів ланки передових методів праці;
-
періодично проводити семінари з підвищення кваліфікації працівників.
Структуру інженерно-технічної служби очолює інженер-механік.
2.
Ремонтна майстерня господарства
2.1. Характеристика майстерні, де відбувалась практика
Ремонт і технологічне обслуговування техніки проводиться на території машинного двору, на якій знаходиться ремонтний цех, ангари для зберігання техніки, кузня, заправна станція, а також спеціальна підготовлені площадки для зберігання сільськогосподарської техніки у осінньо-зимовий період.
На території ремонтної майстерні розміщено: зварювальну дільницю, токарно-фрезерний відділ, дільницю по ремонту АБ, склади для запасних частин, інструментальний відділ, а також приміщення для засідань та зборів.
Недоліком ремонтної майстерні є те, що більшість ремонтів проводиться не заплановано, а після певного наробітку, або вимушено після поломки. А в складах майстерні не повністю вистачає запасних вузлів, які у випадку поломки можна замінити без відриву агрегату від виробництва. І тому, через низький рівень організації ремонту, поломаний об’єкт довго перебуває відірваний від роботи.
Взагалі, ремонтна майстерня господарства не є досконалою і далеко не кожен ремонт можна провести на цих дільницях. Як правило, труднощі складають такі операції як шліфування колін-вала, або проточування гільз. Ремонтна майстерня пристосована для проведення капітальних ремонтів: тракторів, комбайнів та с/г машин, але обладнання старе, не все справне і не дає можливості виконувати ці операції в повній мірі. Тому доводиться співпрацювати з іншими ремонтними організаціями.
2.2. Технічне обслуговування і зберігання машин
Технічне обслуговування машин проводиться на території тракторної бригади. Тракторна бригада обладнана ремонтним відділом. За допомогою ремонтної майстерні можна без зусиль провести технічне обслуговування.
В ремонтній майстерні знаходиться різноманітні дільниці, кран-балка та інші засоби, які полегшують проведення ТО. Для тракторів і комбайнів ТО проводиться в бригаді. Для тракторів це: ЩТО, ТО-1, ТО-2, ТО-3, СТО, які проводяться через певний наробіток мотогодин чи за періодичною витратою пального в тонах. А для комбайнів технічне обслуговування проводиться за періодичною витратою пального ТО-1, ТО-2 та за трудомісткістю, ЩТО періодично при зберіганні.
Технічне обслуговування для автомобілів проводиться у авто гаражі. Для них ТО проводиться теж з певною періодичністю, але вже періодичність за пробігом тис. км. і проводиться ТО-1 та ТО-2. Можна зауважити на те, що іноді ТО проводиться не своєчасно, а особливо в посівні дні та під час жнив. Коли майже вся техніка в полі і кожна машина, трактор чи комбайн на рахунку. Саме тоді відбувається проведення ТО, а це в свою чергу приводить до погіршення працездатності і виходу агрегату з ладу. А вирішення проблеми полягає у збільшенні кількості одиниць робочої техніки. Підвищенні якості проведення ТО та скороченні терміну перебування техніки на ТО.
Для зберігання машин і сільськогосподарської техніки на території тракторної бригади розміщено ангар, спеціально підготовлені площадки та ділянки з зацементованою підлогою та навісом.
У ангарі зберігається техніка призначена для довгострокового зберігання, це комбайни та самохідні установки. Під навісом зберігаються, як правило, трактори та іноді машини, а сільськогосподарська техніка зберігається на спеціальних майданчиках. Перед постановкою на зберігання та при знятті проводиться ТО, сільськогосподарські машини очищають від бруду та змащують. Вся техніка ретельно оглядається.
Автомобілі зберігаються у авто гаражі, у спеціальних боксах – приміщеннях, обладнаних всім необхідним для утримання автомобіля.
На мій погляд, необхідно зробити графік проведення ТО і строго дотримуватись його. Більше уваги приділяти техніці, яка знаходиться на зберіганні довгий час. І не дозволяти автомобілям простоювати під відкритим небом, як іноді трапляється.
