Раздел 3

Обеспечение безопасности труда при строительстве и эксплуатации промышленного здания

Оглавление




















Введение


Согласно заданию необходимо рассчитать траверсу, работающую на изгиб и резиновые виброизоляторы рабочего места оператора, а также изучить и изложить основные положения безопасной эксплуатации лебёдок, сквозных, сплошных, разноплечных траверс.

3.1 Расчет траверсы, работающей на изгиб


Расчет производится по методике, указанной в литературе [Д.В. Коптев, Г.Г. Орлов, В.И. Булыгин и др. Безопасность труда в строительстве (Инженерные расчеты по дисциплине «Безопасность жизнедеятельности»): Учебное пособие. - М.: Изд-во АСВ, 2003.-352 с.]

В практических расчетах изгибающим моментом и прогибом от собственной массы траверсы можно пренебречь, так как масса траверсы составляет незначительную долю массы поднимаемой конструкции.



Рис. 3.1. Расчетная схема траверсы, работающей на изгиб

Расчет необходимых технических данных траверсы, работающей на изгиб, выполняется в такой последовательности: подсчитывается нагрузка, действующую на траверсу,



где:

G₀= вес поднимаемого груза, т.

= 1,1 - коэффициент перегрузки.

= 1,2 - коэффициент динамичности нагрузки.

кН

Определяют максимальный изгибающий момент в траверсе, кН*см.

, кН

где а - плечо траверсы, см.

кН*см

---

Вычисляют требуемый момент сопротивления поперечного сечения, см³.

, см³.

где:

n = 0,85 - коэффициент условий работы.

φ = коэффициент устойчивости при изгибе.

= расчетное сопротивление при изгибе в траверсе, Па.



Схема сечения траверсы согласно заданию должна быть сплошной, т.е. из одного металлопрофиля (балки), по заданию - двутавр.

Используем табл. 4.4 и 4.5 литературного источника [1], для выбора такого металлопрофиля с моментом сопротивления ближайшим или большим к требуемому. Из-за отсутствия такого двутавра принимаем сквозную траверсу из двух двутавров №5 с = 9,1см³, соответствующих приводимому ниже уравнению.



что удовлетворяет условию прочности расчетного сечения траверсы.








3.2 Расчет резинового виброизоляторов рабочего места оператора



Дано: виброскорость колебаний основания на рабочем месте оператора составляет V =1,06 см/с при норме, равной [V] = 0,2 см/с по ГОСТ 12.1.012-90 «Вибрационная безопасность» или СН 224/218-566-960. - Рабочее место оператора располагаем на железобетонной плите размером 1,1х1,3х0,1 м. (Рис.3.2).



Рис. 3.2. Схема виброизолированного рабочего места (А) и схема размещения резиновых виброизоляторов (Б)

Первоначально определим, согласно методике [1], массу железобетонной плиты размером 1,1x 1,3x0,1; М = V ,

где:

V = объем, м³;

= 2200 кг/м3 (плотность железобетона).

.

Для изготовления виброизоляторов используем резину на каучуковой основе №44 с твердостью 30 - 70 условных единиц и динамическим модулем упругости

---

(Таблица 13.2).

Определяем массу всей виброизолированной системы:

.

Вес вибрационной системы:

.

Исходя из конструктивных особенностей виброизолированной железобетонной плиты задается число виброизоляторов = 8.

Находим поперечный размер А виброизолятора квадратного сечения:



где:

Q = 5047 Н - вес виброизолированной системы;

σ - допускаемое напряжение в материале резины: 20-40 Н/см2 для мягких сортов, 50 Н/см2 - для твердых сортов.

Принимаем σ=30 Н/см2.

Принимаем А =5 см.

Полная высота резинового виброизолятора определяется как:



Принимаем Н=2 см.

Рассчитываем жесткость одного виброизолятора в вертикальном направлении:



где:

S - площадь поперечного сечения виброизолятора, см2.



Определяем частоту собственных вертикальных колебаний виброизолированной системы:



где:

– А/Н =



Рассчитываем коэффициент передачи и оцениваем эффективность виброизоляции:



- частота вынужденных колебаний в данном случае равна 50 Гц.

Установили, что рассчитанная вибросистема снижает динамическую силу, передающуюся от основания на виброизолированное рабочее место, в 57 раз. При этом виброскорость на рабочем месте уменьшается также приблизительно в 57 раз.

Виброскорость колебания рабочего места:



Это значительно ниже установленной гигиенической нормы

























3.3. Основные положения безопасной эксплуатация лебёдок, сквозных, сплошных, разноплечных траверс

---

Эксплуатация грузоподъёмных машин производится в сочетании с различными видами такелажных устройств, монтажных приспособлений. Используются стропы (из стальных канатов, цепные, текстильные), траверсы, блоки, лебёдки, анкеры, полиспасты, грейферные, челюстные грузозахватные приспособления, домкраты и др. Каждое такелажное устройство при поступлении с завода – изготовителя должно иметь бирку с указанием инвентарного номера, предельной рабочей нагрузки, даты испытания. Перед применением испытываются созданием номинальной нагрузки, затем через каждые 6 месяцев проверяются под нагрузкой, превышающей расчётную на 25%. Целесообразность использования конкретного такелажного устройства определяется с учётом габаритных размеров, веса строительного изделия.

Траверса – жёсткое грузозахватное приспособление, состоящее из одного или нескольких соединённых между собой металлических профилей, предназначенное для перемещения крупногабаритных и длинномерных грузов, не рассчитанных на монтажные нагрузки по изгибу, растяжению, сжатию. В перечень таковых входят воздуховоды различных сечений, железобетонные фермы больших размеров, крупногабаритные панели, трубопроводы, и т.п. По сечению траверсы подразделяются на сплошные и сквозные (рамочные); по действующим нагрузкам - работающие на изгиб и работающие на сжатие.

На основании расчётных данных принимается сплошное или сквозное сечение траверсы. Затем она проверяется на устойчивость как стержень, испытывающий сжимающие усилия. Для подъёма крупнотоннажных или больших габаритов изделий двумя механизмами неодинаковой грузоподъёмности применяется траверса разноплечная, называемая также уравновешивающей, балансирной.

Лебёдки, используемые в строительной практике, имеют следующие основные части: на стальной раме (станине) размещаются две боковины, соединённые стяжными болтами, между ними - рабочий механизм, из двух параллельно расположенных валов и барабана. Также имеются грузоупорный тормоз, состоящий из стопора и храповика, комплект шестерён, зубчатых колёс, рукоятка (в комплекте ручной лебёдки) или электропривод.

Безопасная эксплуатация лебёдок возможна при соблюдении ряда требований. Так, перед началом работ необходимо убедиться в соответствии тягового усилия лебёдки весу перемещаемого груза. Скорость его опускания, при наличии ручного привода, не должна превышать 20 м/мин. Размещается груз на заранее подготовленное место с целью исключения опрокидывания, сползания, предусматриваются специальные подкладки для исключения затруднений при извлечении стропа из-под груза. Необходимо также перед началом работы:

---

- проверить надёжность крепления, устойчивость к сдвигу, опрокидыванию;

- осмотреть крепление каната к ушку барабана и наличие на нём менее двух витков каната;

- убедиться в плавности, способности без затруднений опускаться стопору на храповик, надёжности их сцепления при подъёме, опускании груза;

- при наличии электропривода проверить исправность заземления, электропроводки, которая должна прокладываться в стальных трубах;

- проверяется состояние колодочного тормоза, который автоматически действует при отключении электродвигателя;

- в вечернее, ночное время необходимо обеспечить надлежащий уровень освещенности на рабочем месте.

Наряду с этим категорически запрещено оставлять канат в натянутом положении с поднятым грузом, находиться под этим грузом, производить смазку, чистку, ремонт лебёдки во время подъёма, опускания груза, сообщать ему свободное падение путём вывода стопора из зацепления с храповиком, вносить изменения в конструкцию без согласования с заводом-изготовителем.

Заключение


Согласно расчетам установлено, что необходимо использовать, из-за отсутствия такового двутавра, сквозную траверсу из двух двутавров №5. Также установили, что предложенная вибросистема снизит динамическую силу, передающуюся от основания на виброизолированное рабочее место в 57 раз.

В целях обеспечения безопасности труда при эксплуатации такелажной оснастки необходимо соблюдать требования инструкций. В частности, категорически запрещается оставлять канат лебёдки в натянутом положении с поднятым грузом, находиться под этим грузом, производить её смазку, чистку, ремонт во время подъёма, опускания груза, сообщать грузу свободное падение путём вывода стопора из зацепления с храповиком, вносить изменения в конструкцию без согласования с заводом-изготовителем.




Список использованной литературы

1. 
   Коптев, Д.В. Безопасность труда в строительстве Г.Г.Орлов, В.И.Булыгин и др. М.: Изд-во АСВ, 2003.
   
2. 
   Фирсов, А.И. Безопасная эксплуатация строительных машин и оборудования. Н. Новгород: ННГАСУ,2017
   
3. 
   Моисеев, В.А. Охрана труда. Учебное пособие [Текст]/В.А.Моисеев. - Горький: ГИСИ, 1987. - 70с.
   
4. 
   Борисова, А.Ф. Инженерные расчеты систем безопасности труда и промышленной экологии. Н.Новгород 2000.
   

---

Смотрите также файлы

• Компьютер жне аіпсіздік блімі бойынша жиынты баалау.docx

• Создание компьютерной игры в среде разработки "Unity" для повышения мотивации школьников в изучении программирования.docx

• Главные вопросы экономики что, как и для кого производить.rtf

• Семья и школа пути эффективного взаимодействия в современных условиях.docx

• "Матрицы и определители".pdf