Испытание исполнительных двигателей постоянного тока.

Выявление необходимого оборудования для проведения до эксплуатационных испытаний исполнительных двигателей.

Задачи:

Изучить виды испытаний;

Подобрать необходимое оборудование;

Провести испытание и записать результаты.

Исполнительные двигатели постоянного тока — маломощные машины, используемые в системах для преобразования электрического сигнала в угловое перемещение вала для воздействия на управляющий, регулирующий или контролирующий аппарат.

Исполнительные двигатели обычно работают в условиях частых пусков, остановок и реверсов и отличаются значительным начальным пусковым моментом и быстродействием.

Определение индуктивности якорной цепи с учетом насыщения при нагрузке

На слайде вы можете увидеть необходимую подготовку к проводимому испытанию

Индуктивность якоря определяется по следующей формуле:



Чтобы определить индуктивность испытуемая машина должна работать в режиме генератора, нагруженного током, близким к номинальному, на этот постоянный ток должен накладываться переменный ток величиной около 20 % номинального, получаемый от генератора переменного тока: емкость С и индуктивность L.



Добавочные потери и КПД двигателей, питаемых от выпрямителей

В тех случаях, когда пульсации тока якоря превышают 10 %, надо учитывать добавочные потери.

Где последовательная обмотка ваттметра с низким косинусом включается непосредственно в цепь вторичной обмотки воздушного трансформатора тока, а параллельная обмотка включается последовательно с конденсатором. Первичная обмотка воздушного трансформатора включается последовательно с цепью якоря двигателя

---

Кпд двигателя, питаемого от выпрямителя, вычисляется по формуле:



где   - мощность, потребляемая двигателем

 - добавочные потери, создаваемые переменной составляющей тока якоря, измеряемые ваттметром;

 n- КПД, определяемый в соответствии с ГОСТ IEC 60034-2-1 в опытах при сглаженном постоянном напряжении питания.

Определение изменения скорости вращения

Целью данного испытания является определение изменения скорости вращения двигателя при плавном снижении нагрузки на валу от номинальной до нуля при неизменном токе возбуждения. При этом двигатель может питаться от выпрямителя, шины постоянного тока или другого источника постоянного тока.

где   - изменение скорости в относительных единицах;

 - скорость при холостом ходе;

 - скорость при номинальной нагрузке.

---

Смотрите также файлы

• Полимеры. Их применения в медицине.docx

• Отчет о прохождении производственной практики (по профилю специальности) по профессиональному модулю Выполнение работ по проектированию сетевой инфраструктуры.docx

• Вариант 10 Вопрос 1 Управление качеством продукции. Схема сертификации. Вопрос 2.docx

• Выполнила Лукьянова Татьяна Николаевна, учитель начальных классов.pptx

• Индекс жизненной удовлетворенности.docx