МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯРОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «САМАРСКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ АКАДЕМИКА С.П. КОРОЛЕВА»Институт авиационной и ракетно-космической техникиКафедра динамики полёта и систем управленияПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА №2По дисциплине: Динамика полёта «Моделирование неустановившегося движения самолёта»Вариант - 333Выполнила: Борисова Анастасиястудентка группы № 1301-240507D Проверил: Храмов А.А.Самара 2023ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ЗАДАЧИВариант № 33321 , , , ,

---

.

Результаты расчёта на ЭВМ:

ПО РЕЗУЛЬТАТАМ РАСЧЁТА НА ЭВМ СТРОИМ СЛЕДУЮЩИЕ ЗАВИСИМОСТИ:



Рисунок 1 – Зависимость скорости самолёта от времени



Рисунок 2 – Зависимость угла наклона траектории от времени



Рисунок 3 – зависимость высоты полёта от дальности полёта



Рисунок 4 – Зависимость скоростного напора от времени



Рисунок 5 – зависимость силы лобового сопротивления от времени



Рисунок 6 – Зависимость угла атаки (в радианах) от времени



Рисунок 7 – Зависимость угла атаки (в градусах) от времени

ОТВЕТЫ НА ВОПРОСЫ:

2) Определение неустановившегося режима полёта, понятие манёвра.

Неустановившийся режим полёта - полёт, при котором вектор скорости меняется по величине или направлению.

Манёвр - движение самолёта, характеризующееся изменением положения самолёта в пространстве, изменением скорости и направления полёта.

6) Физическая формулировка решаемой задачи.









10) Как необходимо изменять угол атаки, чтобы снизить интенсивность набора высоты?

---

Смотрите также файлы

• Мобилизационная подготовка и мобилизация в Российской Федерации.doc

• Теория и методы принятия управленческих решенийСавченко Яна Валерьевна.pdf

• Реферат по образовательной программе подготовки бакалавров по направлению 44. 03. 05 Педагогическое образование.docx

• Окружающий мир 3 класс. Часть Плешаков А. А. Школа России.docx

• Тк в задании два вопроса Развитие российской политической экономии. Ответ.docx