Файл: Основы нефтедобычи.doc

Достоинства трубопроводного транспорта:

• 
  наиболее низкая себестоимость перекачки;
  
• 
  небольшие удельные капитальные вложения на единицу транспортируемого груза и быстрая окупаемость затрат при строительстве трубопроводов;
  
• 
  бесперебойная поставка в течение года, практически не зависящая от климатических условий;
  
• 
  высокая производительность труда;
  
• 
  незначительные потери нефтей и нефтепродуктов при перекачке;
  
• 
  сравнительно короткие сроки строительства;
  
• 
  возможность перекачки нескольких сортов нефти и нефтепродуктов по одному трубопроводу;
  
• 
  возможность наращивания пропускной способности трубопровода за счет строительства дополнительных насосных станций и прокладки параллельных участков (лупингов).
  

Недостатки трубопроводного транспорта:

• 
  крупные единовременные капитальные вложения в строительство (необходимо проложить весь трубопровод);
  
• 
  потребность в крупных материальных затратах на заполнение всего трубопровода нефтью или нефтепродуктом при вводе в эксплуатацию. Особенно велики эти затраты для магистральных нефтепродуктоводов: большая металлоемкость, необходимость устойчивого грузопотока на длительное время, небольшая скорость движения нефти и нефтепродуктов (5  10 км/ч).
  

Автомобильный транспорт – основной вид транспорта для доставки нефтепродуктов с распределительных нефтебаз и наливных пунктов непосредственно к местам потребления (на АЗС, заводы, фабрики, автобазы и тд.). Для перевозки нефти автотранспорт практически не используют. Перевозки нефтепродуктов автомобильным транспортом осуществляют, в основном, в пределах нескольких десятков километров. При больших расстояниях автотранспорт неэкономичен по сравнению с железнодорожным, и его применяют лишь там, где отсутствует сеть других видов транспорта (например, на Севере и т.д.). Массовые нефтепродукты (бензин, дизельное топливо, мазут, некоторые масла) перевозят в специализированных автомобильных цистернах и автоприцепах, мелкие партии нефтепродуктов – в таре на бортовых машинах.

К достоинствам автотранспорта следует отнести:

• 
  доставку небольших партий нефтепродуктов на различные расстояния с большой скоростью;
  
• 
  большую маневренность и высокую проходимость;
  
• 
  высокую оперативность.
  

---

Недостатки:

• 
  высокие затраты на эксплуатацию, в 10  20 раз стоимость перевозок автотранспортом выше, чем по железной дороге;
  
• 
  сравнительно небольшая грузоподъемность автоцистерн, неполная загрузка подвижных средств из-за порожних пробегов цистерн;
  
• 
  зависимость от наличия и технического состояния дорог.
  

Воздушный транспорт нефтепродуктов из-за значительной стоимости применяют лишь для снабжения отдельных пунктов на Крайнем Севере, дрейфующих станций и зимовок в Арктике. Доставку нефтепродуктов воздушным транспортом осуществляют, как правило, в бочках.

9. ПОНЯТИЕ О ИНФОРМАЦИОННОЙ ТЕХНОЛОГИИ В НЕФТЕГАЗОДОБЫЧЕ

Информационные системы существовали с момента появления общества, поскольку на любой стадии развития общество требует для своего управления систематизированной, предварительно подготовленной информации.

Особенно это касается производственных процессов, связанных с производством материальных и нематериальных благ, так как они жизненно важны для развития общества. Производственные процессы совершенствуются наиболее динамично. По мере их развития усложняется и управление ими, что, в свою очередь, стимулирует совершенствование и развитие информационных систем.

Потребность в управлении возникает в том случае, когда необходима координация действий членов некоторого коллектива, объединенных для достижения общих целей. Такими целями могут быть: обеспечение устойчивости функционирования или выживания объекта в конкурентной борьбе, получение максимальной прибыли и т.д. Цели сначала носят обобщенный характер, а затем в процессе уточнения они формируются управленческим аппаратом в виде целевых функций.

В соответствии с кибернетическим подходом «система управления» представляет собой совокупность объекта управления, например предприятия (нефтегазодобывающее управление - НГДУ) и субъекта управления – управленческого аппарата (рис. 9.1).


Рис. 9.1. Структура системы управления
Последний объединяет в себе специалистов

---

, формирующих цели, разрабатывающих планы, вырабатывающих требования к принимаемым решениям, а также контролирующих их выполнение. В задачу объекта управления входит выполнение планов, выработанных управленческим аппаратом, т.е. реализация той деятельности, для которой создавалась система управления.

Оба компонента системы управления связаны прямой (П) и обратной (О) связями. Прямая связь выражается потоком директивной информации, направляемой от управленческого аппарата к объекту управления, а обратная представляет поток отчетной информации о выполнении принятых решений, направляемых в обратном направлении. Внешняя среда (нарушение подачи энергии, погодные условия и т.д.) влияет также и на решения управленческого аппарата.

Взаимосвязь информационных потоков (П и О), средств обработки, передачи и хранения данных, а также сотрудников управленческого аппарата, выполняющих операции по переработке данных, и составляет информационную систему управляемого объекта.

Информационная технология – система методов и способов сбора, накопления, хранения и обработки информации на основе применения средств вычислительной техники.

Возрастание объемов информации в контуре управления, усложнение ее обработки повлекло за собой сначала внедрение компьютеров на отдельных операциях, а затем расширение их применения. Традиционная информационная система стала качественно меняться. В управленческом аппарате появилось структурное подразделение, единственной функцией которого стало обеспечение процесса управления достоверной информацией на основе применения средств вычислительной техники. В связи с этим в контуре управления появились новые информационные потоки, а старые потоки частично изменили свое направление. Часть традиционной системы стала постепенно, но неуклонно трансформироваться в направлении все большей автоматизации обработки информации.

С учетом сферы применения выделяются:

1. 
   технические информационные системы;
   
2. 
   экономические информационные системы;
   
3. 
   информационные системы в гуманитарных областях и т.д.
   

Объектами информационных технологий в нефтегазодобыче являются различные предприятия (ОАО, НГДУ, НИПИ и др.) и их подразделения (цеха, отделы, лаборатории и т.д.). Цеха добычи нефти являются важнейшими. С помощью компьютерных технологий оперативно и грамотно принимаются производственные решения. Это большое количество частных и общих задач: управление и контроль за разработкой месторождений, управление работой насосных установок на добывающих нефтяных скважинах, контроль за работой нагнетательных скважин, контроль технического состояния нефтесборных и нагнетательных трубопроводов, контроль процесса энергообеспечения.

---

Создание и внедрение информационных технологий в нефтегазодобыче повышает эффективность принимаемых решений, что, в конечном счете, снижает себестоимость производства, повышает ее культуру и экологическую безопасность.

ЛИТЕРАТУРА

1. 
   Алькушин А.И. Эксплуатация нефтяных и газовых скважин. М.: Недра, 1989. 360 с.
   
2. 
   Бобрицкий Н.В., Юфин В.А. Основы нефтяной и газовой промышленности. М.: Недра, 1988. 200 с.
   
3. 
   Васильевский В.Н., Петров А.И. Оператор по исследованию скважин. М.: Недра, 1983. 310 с.
   
4. 
   Гиматудинов Ш.К., Дунюшкин И.И. и др. Разработка и эксплуатация нефтяных, газовых и газоконденсатных месторождений. М.: Недра, 1988. 322 с.
   
5. 
   Информационные системы в экономике/ Под ред. В.В. Дика, 1996.
   
6. 
   Крец В.Г., Лене Г.В. Основы нефтегазодобычи: Учебное пособие/ Под ред. канд. геол.-минер. наук Г.М. Волощука. – Томск: Изд-во Том. ун-та, 2000. 220 с.
   
7. 
   Нефтепромысловое оборудование: комплект каталогов/ Под общей ред. В.Г. Крец, Томск.: Изд-во в ТГУ, 1999. 900с.
   
8. 
   Подгорнов Ю.М. Эксплуатационное и разведочное бурение на нефть и газ. М.: Недра, 1988. 325 с.
   
9. 
   Сулейманов А.Б., Карапетов К.А., Яшин А.С. Техника и технология капитального ремонта скважин. М.: Недра, 1987. 316 с.
   

---