Определение общей годовой трудоемкости технических воздействий

Расчет годовых трудоемкостей работ проводим только по участкам и цехам зоны ТР, т.к. участок по ремонту топливной аппаратуры не относится к постам ТО-1 и ТО-2.

Годовая трудоемкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-1 и ТО-2
Тгсп.р(1) = Стр · tТО-1 · NТО-1Г , чел.-ч. (3.34)

Тгсп.р(2) = Стр · tТО-2 · NТО-2Г , чел.-ч. (3.35)
Стр – регламентированная доля сопутствующего ремонта при проведении ТО;
Стр = 0,15…0,20;

Тгсп.р(1) = 0,2 · 3,71 · 3717 = 2758 чел.-ч;

Тгсп.р(2) = 0,2 · 15,84 · 1239 = 3925 чел.-ч;
Годовая трудоемкость зоны и участков ТР по АТП:
ТГТР = · tТР , чел.-ч. (3.36)

ТГТР = · 16,69 = 206806 чел.-ч;
Годовая трудоемкость постовых работ ТР:
, чел.-ч. (3.37)

= 200123 чел.-ч.
Годовая трудоемкость работ в зоне ТР и ремонтным цехам:
, чел.-ч., где (3.38)
СТР = 5 – доля цеховых работ (электротехнических) в % от общего объема постовых работ ТР (принимаем по данным Приложения 1 Методических указаний);
= 8005 чел.-ч.
Определение количества ремонтных рабочих на объекте проектирования

Число производственных рабочих мест и рабочего персонала:

РЯ = чел. (3.39)

РШ = чел. (3.40)
- годовая трудоемкость соответствующей зоны ТО, ТР, цеха, поста и т.д., чел.-час;

РЯ – число явочных, технологически необходимых рабочих или количество рабочих мест, чел.;

РШ – штатное число производственных рабочих, чел.;

ФРМ – годовой фонд рабочего времени одного рабочего места (номинальный), (принимается по Приложению 2 Методических указаний), ч;

ФРМ = 2010 ч.

ФРВ – годовой фонд рабочего времени штатного рабочего, (принимается по Приложению 2 Методических указаний), ч;

---

ФРВ = 1780 ч.

РЯ =

---

= 3,98
Принимаем РЯ = 4 чел.
РШ = = 4,49
Принимаем РШ = 4 чел.

Расчетные показатели по объекту проектирования сводим в таблицу 3.3.
Таблица 3.3

Наименование показателя	Условное обозначение	Единица измерения	Величина показателя
			расчетная	принятая
Годовая производственная программа
- по ЕО	NЕОГ	Обсл.	60444	60444
- по ТО-1	NТО-1Г	Обсл.	3717,40	3717
-по ТО-2	NТО-2Г	Обсл.	1239,10	1239
- по СО	NСОГ	Обсл.	480	480
- по Д-1	NД-1Г	Обсл.	5327,7	5328
-по Д-2	NД-2Г	Обсл.	1486,8	1487
Сменная производственная программа
- по ЕО	NЕОсм	Обсл.	100,07	100
- по ТО-1	NТО-1см	Обсл.	2,051	2
- по ТО-2	NТО-2см	Обсл.	6,153	6
Общая годовая трудоемкость работ ТР в АТП	ТГТР	Чел.-ч.	206806	206806
Годовая трудоемкость по объекту проектирования
на постах ТР		Чел.-ч.	200123	200123
в цехах (участок по ремонту топливной аппаратуры)		Чел.-ч.	8005	8005
Количество производственных рабочих по объекту проектирования
явочное	РЯ	Чел.	3,98	4
штатное	РШ	Чел.	4,49	4

---

ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ РАЗДЕЛ
Выбор метода организации производства ТО и ТР на АТП

Среди прочих методов организации производства ТО и ремонта в настоящее время наиболее прогрессивным является метод, основанный на формировании ремонтных подразделений по технологическому принципу (метод технологических комплексов) с внедрением централизованного управления производством (ЦУП).

Основные организационные принципы этого метода заключаются в следующем:

1. Управление процессом ТО и ремонта подвижного состава в АТП осуществляются централизовано отделом (центром) управления производством;

2. Организация ТО и ремонта в АТП основывается на технологическом принципе: формирования производственных подразделений (комплексов), при котором каждый вид технического воздействия (ЕО, TO-I, ТО-2, Д-l, Д-2, ТР автомобилей, ремонт агрегатов) выполняется специализированными подразделениями;

3. Подразделения (бригады, участки и исполнители), выполняющие однородные виды технических воздействий, для удобства управления ими объединяются в производственные комплексы:

-комплекс технического обслуживания и диагностики (ТОД); - комплекс текущего ремонта (ТР);

- комплекс ремонтных участков (РУ),

4. Подготовка производства (комплектование оборотного фонда, доставка агрегатов, узлов и деталей на рабочие места и с рабочих мест, мойка агрегатов, узлов и деталей перед отправкой в ремонт, обеспечение рабочим инструментом, перегон автомобилей в зонах ожидания ТО и ремонта) осуществляется централизованно комплексом подготовки производства (ПП);

5. Обмен информацией между отделом управления и всеми производственными подразделениями базируется на двусторонней диспетчерской связи, средствах автоматики и телемеханики.

Схема централизованного управления производством при методе технологических комплексов приведена на схеме 4.1. Схема управления объектами проектирования по ТО и ТР представлена на схеме 4.2.

Схема 4.1


Схема управления участком по ремонту топливной аппаратуры

Схема 4.2

---

Административное подчинение ________

О перативное подчинение
Схема технологического процесса на объекте проектирования



Схема 4.3
Выбор режима работы производственных подразделений
Таблица 4.1

Наименование производственных подразделений	Режим работы подразделений
	Число дней работы в году	Число смен работы в сутки	Продолжи-тельность смены	Период выполнения смены
Зона ЕО	302	2	8	II и III
Посты Д-1 и Д-2	302	2	8	I и II
Зона ТО-1	302	2	8	II и III
Зона ТО-2	302	2	8	I и II
Зона ТР	365	3	7	I , II и III
Ремонтные участки	302	2	8	I и II

Совмещенный суточный график работы автомобилей на линии представлен на схеме 4.4.
Схема 4.4


Распределение исполнителей по специальностям и квалификации

---

Смотрите также файлы

• Роль личности в истории. Н. С. Хрущев.docx

• Территория санитарнозащитной зоны предназначена.docx

• Виды компьютерной памяти и их сравнение. Свойства оперативной памяти.ppt

• .rtf

• .rtf