Файл: Переговоры как форма организации коммерческой деятельности по работе контрагентами.pdf

1) обеспечение интересов компании правовыми средствами для предотвращения убытков и получения большей прибыли;

2) осуществление экспортно-импортной деятельности общества;

3) решение проблем рекламной деятельности услуг по грузоперевозкам;

4) проведение работ по анализу и оптимизации процессов управления предприятием, проектированию и программированию задач АСУ на основе современных информационных технологий;

5) учет, обеспечение сохранности, создание справочного аппарата, использование документов, хранящихся в архиве;

6) сбор, хранение и экспонирование фондовых материалов ОАО МОРЕ-УСЛУГИ.

К производственным подразделениям ОАО МОРЕ-УСЛУГИ относятся:

1. Учебно-тренажерный центр;

2. Группа энергетики и автотранспорта;

3. Издательско-полиграфический комплекс “PRISCO Print”;

4. Агентская служба;

5. Печатный салон;

6. Сервисный центр;

7. Представительство ОАО МОРЕ-УСЛУГИ в г. Южно-Сахалинск;

8. Представительство ОАО МОРЕ-УСЛУГИ в г. Москва;

9. Представительство ОАО МОРЕ-УСЛУГИ в г. Владивосток.

К непроизводственным подразделениям ОАО МОРЕ-УСЛУГИ относятся:

1. Гостиничный комплекс “Рент”;

2. Медицинский центр;

3. Детский сад №2;

4. Музей истории МОРЕ-УСЛУГИ;

5. Культурно-спортивный комплекс.

На внутреннем рынке, на Дальнем Востоке основными конкурентами являются: РИМСКО, Востоктрансфлот, Старфиш.

На внешнем рынке: мировые судоходные компании.

Конкурентные преимущества PRISCO на Дальнем Востоке:

♣ высокий уровень качества перевозок;

♣ высокопрофессиональные экипажи;

♣ хорошее техническое состояние судов;

♣ знание специфических условий местных рынков.

На сегодняшний день в ряду перспективных направлений развития компании, предполагающих ее дальнейший рост - расширение участия пароходства в крупных индустриальных проектах по транспортировке грузов с шельфовых месторождений нефти и газа.

Именно для обслуживания сахалинской грузовой базы, а также для участия в транспортном процессе на Балтике и возможно в арктических морях России, идет строительство новых современных судов в рамках успешно действующей программы обновления и модернизации флота.

Крупные инвестиционные проекты связаны и с расширением сферы деятельности компании. В их числе:

♣ строительство совместно с норвежскими партнерами, компанией RIEBER Shipping, буксира ледокольного типа «Полар Певек».

♣ совместно с компанией SWIRE Pacific Offshore ввод в эксплуатацию новых для пароходства по своей специфике судов-снабженцев, которые будут обслуживать нефтяные платформы проекта «Сахалин-2» в Охотском море.

♣ пополнение флота ПРИСКО танкерами дедвейтом от 50 до 160 тыс. тонн различного класса и назначения.

♣ сюда же стоит отнести и освоение совершенно нового для пароходства сегмента судоходного рынка – перевозки сжиженного природного газа, а также строительство и совместную эксплуатацию судна газовоза

Соответственно важнейшим и успешно решаемым стратегическим направлением кадровой политики для Приморского пароходства является подготовка высококвалифицированного персонала для работы на судах и в береговых подразделениях компании.

За высокий профессионализм в области судоходства Международный совет экспертов включил МОРЕ-УСЛУГИ в список "Золотых фирм 1994 года". Министерство внешних экономических связей и торговли Российской Федерации отметило деятельность пароходства дипломами "За успешное экономическое выживание и развитие в условиях социально-экономического кризиса" и "Лучший российский экспортер". По итогам конкурса "Лучшее предприятие России 1999 года" пароходство стало победителем в номинации "За наиболее эффективную рыночную стратегию".

Председатель Совета директоров корпорации Александр Кириличев удостоен звания "Лучший менеджер России".

В 2006 году МОРЕ-УСЛУГИ стало лауреатом главной Всероссийской общественной награды - Премии «Российский Национальный Олимп» в номинации «Транспорт. Строительство».

Пароходство по результатам деятельности в 2006-2007 годах получило первую премию конкурса «Российская организация высокой социальной эффективности» в номинации «Водный транспорт».

Пароходство награждено медалью «Победитель V Всероссийского конкурса «1000 лучших предприятий и организаций России» и дипломом «За эффективную деятельность, высокие достижения и стабильную работу».

МОРЕ-УСЛУГИ стало лауреатом ежегодного конкурса «Благотворитель года», проводимого Администрацией Сахалинской области.

2.2 Финансовое состояние предприятия

Доходы от основной деятельности за 2016 г. составили 926,7 млн. руб., что на 18,4%, или на 208,5 млн. руб. меньше, чем за 2015 г. Причины снижения доходной части: вывод из эксплуатации и продажа старого флота (танкеры «Енисейск», «Каменск-Уральский», «Лучегорск»); аварийный ремонт танкера «Ангарск»; падение ТСЕ (суточная ставка в эксплуатации) по судам типа «Самотлор» из-за продолжительности рейсов в I полугодии; простои судов; снижение курса доллара привело к отклонению (снижению) доходов в загранплавании.

Показатель доходов по тайм-чартерному эквиваленту за 2016 г. снизился на сумму 116,7 млн. руб., или 16,6% к плану. К отчету 2015 г. снижение составило 166,3 млн. руб., или 22 %. 2016 год был отмечен небольшим ростом среднего тайм-чартерного эквивалента по судам типа «Партизанск» и падением по судам типа «Самотлор».

Продажа старого флота привела к существенному по сравнению с предыдущим годом снижению расходной части – на 11,2%. Но на 3,1%, или на 29,9 млн. руб. были превышены плановые расходы. Они составили 989,5 млн. руб. в основном по статье «Топливо» (годовой бюджет – 232,2 млн. руб.).

Перерасход по статье «Топливо» составил 24 млн. рублей по следующим причинам: рост цен на топливо; увеличение времени работы на споте по судам типа «Самотлор» на 79 судо-суток.

Наиболее весомую часть в структуре расходов в отчётном периоде составили следующие расходы: на содержание экипажей (28,6%), в том числе: заработная плата 19,7%, ЕСН 4,5%, рацион питания 1,6%, перемещение плавсостава 2,8%, расходы на топливо (26,3%), навигационные расходы (12,5%), расходы на ремонт, СЗЧ и техобслуживание флота (9,9%)

За отчетный год среднесписочная численность работающих уменьшилась на 104 человека, средняя заработная плата увеличилась на 4,6% по сравнению со средней заработной платой за 2016 год. От основной деятельности, включая деятельность вспомогательных и прочих подразделений, получен убыток в размере 52,1 млн. руб. Результат от прочей деятельности составил 125,9 млн. руб., в том числе от реализации основных средств – 119,6 млн. руб. От осуществления всех видов деятельности в отчетном периоде пароходство получило прибыль (до налогообложения) в размере 73,8 млн. руб., за 2015 г. было получено 11,5 млн. руб. [16]

Валюта баланса ОАО «МОРЕ-УСЛУГИ» на конец 2016 г. уменьшилась на 1,1%. Активы и пассивы баланса за текущий год не претерпели серьезных изменений в структуре, что характеризует равномерную работу предприятия.

Доля основных средств в имуществе на конец анализируемого периода остается на уровне 15,2%. Таким образом, предприятие по-прежнему имеет «легкую» структуру имущества и мобильные активы. Коэффициент износа основных средств составляет 88,1%, коэффициент обновления основных средств равен 2,8%, коэффициент выбытия основных средств – 15,6%.

Таблица 1 – Показатели эффективности деятельности предприятия

Рентабельность всех операций в конце анализируемого периода составила 5,92%, что на 10,9% выше показателя рентабельности продаж. Это свидетельствует о том, что получена прибыль от прочей деятельности. Соотношение чистой прибыли и выручки от продаж, то есть показатель рентабельности продаж по чистой прибыли, отражает ту часть поступлений, которая остается в распоряжении предприятия с каждого рубля реализованной продукции. Значение показателя в отчетном периоде увеличилось с 0,2% до 4,7%, у предприятия увеличиваются возможности финансировать свой оборотный капитал. Рентабельность активов по чистой прибыли (экономическая рентабельность), указывающая на эффективность использования всего имущества, на конец периода составила 4,8%. Рентабельность собственного капитала МОРЕ-УСЛУГИ, определяющая эффективность вложений средств собственников, на протяжении отчётного года была положительной и увеличилась с 0,3% до 5,2%.

Информация о первоначальной (восстановительной) стоимости основных средств и сумме начисленной амортизации.

Таблица 2 – Основные фонды предприятия

Наименование группы

объектов основных средств

Первоначальная

(восстановительная)

стоимость, руб.

Сумма начисленной

амортизации, руб.

Отчетная дата: 31.12.2015

Здания

51335367,93

8982456,92

Сооружения

13282488,30

1979865,38

Передаточные устройства

4555614,67

1241695,10

Машины и оборудование

79304749,88

36287865,79

Силовые машины и оборудование

1357306,62

888044,64

Рабочие машины и оборудование

-

-

Измерительные приборы и лабораторное оборудование

9761108,91

4770115,88

Вычислительная техника

24889889,69

18131562,47

Транспортные средства

14702719,67

7884597,42

Морской флот

1067058205,03

1051208680,27

Вспомогательный флот

4024075,79

3800928,58

Инструмент

2200933,19

1149715,85

Мебель

6131329,66

2313826,31

Земельные участки

1815311,17

-

Здания непроизводственные

15008385,62

3228265,55

Производственный и хозяйственный инвентарь

2389556,10

682098,51

Итого:

12977817042,23

1142806052,87

Отчетная дата: 31.03.2016

Здания

51335367,93

9258417,74

Сооружения

13282488,30

2010280,43

Передаточные устройства

4555614,67

1341883,31

Машины и оборудование

78825195,06

37579498,79

Силовые машины и оборудование

1357306,62

917474,28

Рабочие машины и оборудование

-

-

Измерительные приборы и лабораторное оборудование

9787533,99

5067958,63

Вычислительная техника

24251187,77

18199624,39

Транспортные средства

16557236,39

8295366,83

Морской флот

840177992,52

835277145,03

Вспомогательный флот

3943455,79

3761845,71

Инструмент

2191783,89

1169457,80

Мебель

6744211,61

2494777,16

Земельные участки

1815311,17

-

Здания непроизводственные

15420160,62

3278707,02

Производственный и хозяйственный инвентарь

2424558,10

799449,00

Итого:

1072669404,43

929722714,58

Таблица 3 – Показатели финансовых результатов предприятия

Наименование

показателя

2012

2013

2014

2015

2016

Выручка, руб.

932 055 000

1 035 095 000

1 032 406 000

1 256 791 000

1 045 343 000

Валовая прибыль, руб.

35 132 000

58 071 000

- 12 223 000

48 635 000

- 52 084 000

Чистая прибыль

35 793 000

51 192 000

- 27 882 000

2 483 000

49 084 000

Рентабельность собственного капитала, %

3,8

5,5

- 3,0

0,3

5,0

Рентабельность активов, %

3,2

4,7

- 2,5

0,2

4,8

Коэффициент чистой прибыльности, %

3,8

5,0

- 2,7

0,2

4,70

Рентабельность продукции (продаж), %

3,8

5,6

- 1,2

3,9

-4,98

Оборачиваемость капитала, раз

1,020

1,121

1,153

1,402

1,11

Сумма непокрытого убытка, руб.

0

0

0

0

0

Соотношение непокрытого убытка на отчетную дату и валюты баланса, %

0

0

0

0

0

Экономический анализ прибыльности/убыточности эмитента:

Выручка Эмитента на 5 последних завершенных финансовых лет выросла на 12%.

На протяжении 2014 – 2015 г. эмитент получал прибыль. В 2016 году эмитентом получен убыток, следствием этого все показатели эффективности деятельности имели отрицательное значение в данном году. Основной причиной отрицательного результата деятельности в 2014 году явилось изменение структуры расходов эмитента, выразившееся в увеличении расходов на ремонт флота. В 2015 г. эмитент сработал с прибылью.

Показатели рентабельности на протяжении 2012-2013 г.г. сохраняли тенденцию роста, до 2014 года, когда обществом был получен убыток. В 2015 году следует отметить некоторый рост значения этих показателей, что обусловлено значительным увеличением выручки и прибыли. В 2016 году показатели рентабельности вернулись к уровню 2014 года за исключением рентабельности продаж, что свидетельствует об убыточности основной деятельности. Прибыль по итогам 2016 года связана с прочими доходами.

Похожая ситуация наблюдается и в 1 квартале 2014 года.

Мнения органов управления эмитента относительно информации указанной в настоящем пункте совпадают.

2.3 Переговорный процесс с участием ОАО «Море-Услуги»

ОАО "Море-Услуги" (МОРЕ-УСЛУГИ) и южнокорейская компания Hyundai Heavy Industries подписали контракт на строительство двух танкеров типа "суэцмакс". Новые суда МОРЕ-УСЛУГИ будут иметь длину 285 метров, ширину 50 метров и осадку 15 метров, дедвейт каждого из них составит 166 тыс. тонн. По условиям контракта суда будут введены в состав флота корпорации в 2017 г. Их предполагается использовать для работы на Балтике, поэтому танкеры будут иметь ледовый класс, а также все необходимые характеристики для транспортировки грузов в северных широтах и возможности проходов через мелководные проливы, соединяющие Балтийское море и Атлантический океан. Танкеры будут строиться на судостроительном заводе Hyundai Heavy Industries в Ульсане (Южная Корея) и станут первыми судами типа "суэцмакс" в составе флота Приморского морского пароходства. В настоящее время МОРЕ-УСЛУГИ строит также два крупнотоннажных танкера - «афрамакса" дедвейтом по 108 тыс. тонн каждый на хорватской верфи "Бродосплит" и разместило в Южной Корее заказ на постройку еще трех танкеров типа "афрамакс" дедвейтом по 100 тыс. тонн, которые будут использоваться для перевозки нефти проекта "Сахалин-1". Программа строительства крупнотоннажных танкеров позволит МОРЕ-УСЛУГИ стать одной из крупнейших судоходных компаний России, суммарный дедвейт нефтеналивного флота корпорации возрастет до 1,5 млн. тонн. ДОСЬЕ "ЗР": Море-Услуги - четвертая судоходная компания России. Специализируется на перевозке нефти и нефтепродуктов на Дальнем Востоке и в АТР. Флот состоит из 44 танкеров общим дедвейтом 823 тыс. тонн. 55,8% и 15,5% акций МОРЕ-УСЛУГИ находятся в номинальном держании, соответственно, в ЗАО ИНГ Банк (Евразия) и ЗАО "Депозитарно-Клиринговая компания" и контролируются менеджментом компании.