Расчет себестоимости методом непосредственного расчета

Метод непосредственного расчета. Данный метод (или метод расчета себестоимости по отдельным статьям номенклатуры расходов) заключается в последовательном рассмотрении расходов каждой статьи и выделении из нее части расходов, которые нужно отнести на данные перевозки.

Величина себестоимости по каждой стать, которую следует отнести на объем конкретных перевозок ( ), определяется следующим образом:

- из среднедорожных данных выписывается сумма расходов данной статьи ( ), а также величина измерителя, с изменением которого связано изменение расходов этой статьи (И);

- определяется удельная величина расходов данной статьи, приходящаяся на единицу измерителя в среднем по дороге /И;

- по расчетным формулам определяются затраты данного измерителя, приходящиеся на объем конкретных рассматриваемых перевозок ;

- определяется часть расходов данной статьи, приходящаяся на конкретные перевозки, .

Эти расчеты выполняются по каждой статье расходов, которые относятся к конкретным перевозкам. Исключение составляет порядок расчета расходов, общих для всех отраслей хозяйства железных дорог и общехозяйственных расходов, которые определяются пропорционально величине заработной платы, отнесенной на конкретные перевозки, по отдельным хозяйствам. Затем все расходы по конкретным перевозкам суммируются, делятся на объем этих перевозок, и определяется себестоимость перевозок С по формуле:

(3.1)

В таблице 3.2 приведена калькуляция затрат на 1 час работы тепловоза методом непосредственного расчета.


Калькуляция затрат на 1 час работы тепловоза

№ п/п	Наименование показателей	Ед-ца измер.	Величина показателя	Расчет	Информация по расчету
	Среднемесячная норма рабочего времени	час
1.	Затраты на оплату труда:
	Количество человек локомотивной бригады
	- машинист локомотива	чел.		1
	-помощник машиниста локомотива	чел.		1
	Оплата по тарифу
	-машинист локомотива (10 разряд)	руб.		223,56	Положение о корпоративной системе оплаты труда
	-помощник машиниста локомотива (7 разряд)	руб.		169,49
1.1	Итого тарифная часть:			393,05
1.2	Доплата за работу в выходные и праздничные дни	руб.	3,99 %
1.3	Доплата за работу в ночное время	руб.	13,33 %
1.4	Доплата за вредные условия труда	руб.	4,00 %		Распр. №571р от 26.03.2012г.
1.5	Выплата по районному коэффициенту	руб.	30,00 %		Постановление № 76 от 04.02.1991г.
1.6	Надбавка за работу в районах Крайнего Севера	руб.	30,00 %		Приказ Министра труда РФ №3 от 22.11.1990г.
1.7	Доплата за работу без помощника	руб.	-	-	При работе в 1 лицо
1.8	Надбавка за класс квалификацию и проф. мастерство	руб			Положение о КСОТ раздел 5
1.8.1	- машинист локомотива	руб	6,00 %
1.8.2	- помощник машиниста лок-ва	руб.	6,00 %
1.9	Основная премия	руб.	30 %		Положение о премировании
1.10	Оплата за преданность компании	руб.	9,00 %		Распоряжение №1310р от 20.06.2008г.
1.11	Оплата времени технической учебы	руб.			Техническая учеба на предприятии
1.11.1	-машинист локомотива	руб.	3,65 %
1.11.2	- помощник машиниста локомотива	руб.	2,44 %
1.12	Прочие выплаты	руб.	3 %		ДМС
	Итого заработная плата:	руб.		913,65
1.13	НПФ «Благосостояние»	руб.	2,8 %		Согласно бюджетным параметрам
2.	Отчисления во внебюджетные фонды	руб.	30,4 %		Согласно бюджетным параметрам
3.	Затраты на топливо:
3.1	Норма расхода топлива на час работы	кг.		39	Инструкция ЦТ/2564 1968г.
3.2	Цена за 1 тонну топлива	руб.		38270,49	Согласно цены РЖДС с учетом ТЗР
3.3	Затраты на топливо за 1 час работы	руб.
4.	Затраты на материалы:
4.1	Расход дизельного масла, в % к расходу топлива	кг.	3 %
	Стоимость масла за 1 тонну	руб.	47500	55,58
	Итого затраты на материалы:	руб.
5.	Затраты на экипировку:	руб.	4 % от итого затрат на материалы
6.	Плановая себестоимость единицы обслуживания и ремонта:				По данным УЛРЗ
6.1.1	СР	руб.		5142000
6.1.2	КР	руб.		7982000
6.2	Количество ремонттов, приходящихся на 1 локомотив в год
6.2.1	СР	ед.		0,08
6.2.2	КР	ед.		0,08
6.3	Всего основные затраты, связанные с техническим обслуживанием и ремонтом, в сутки	руб.		119,85	(ТО-2руб.*ТО-2ед.+…+КРруб.*КРед.)/365/24
7.	Сервисное обслуживание локомотивов	руб.		171,44	Расчет, согласно условиям договора сервисного обслуживания (182,97*0,937)
8.	Амортизация локомотива:
8.1	Расходы амортизации в час	руб.
9.	Налог на имущество
9.1	Расходы по налогу на имуществу	руб.
10.	Всего расходов	руб.
11.	Накладные расходы
11.1	Накладные расходы к ФОТ:	%	139,7 %
12.	Итого расходов на 1 час работы локомотива	руб.

---

Таким образом, затраты на 1 час работы маневрового локомотива составляет __________________ рублей.

Исходные данные:

1. Годовой фонд рабочего времени – 1970 часов.

2. Стоимость локомотива – 60043484 руб.

3. Срок службы – 18 лет.

4. Количество дней в году - 365

---

Смотрите также файлы

• Контрольная работа по разделу Комбинаторика, статистика и теория вероятностей Вариант 1 Сколько анаграмму слова сессия.pdf

• Методические указания СанктПетербург 2022 Содержание Общие указания.docx

• Утверждаю начальник 12 псч 9 псофпс гпс гу мчс россии по Свердловской области майор внутренней службы Т. В. Пономарев 20 г. Методический план.doc

• 1. теоретические основы бж. Стихийные бедствия и безопасность человека цель занятия изучение основных понятий бж, знакомство с принципами, методами и средствами обеспечения бж.docx

• Методы изучения генетики бактерий.docx