Содержание1.Основные объекты инфраструктуры железнодорожного транспорта................12.Основные документы,регламентирующие работу железнодорожного транспорта....................................................................................................................83. Организация маневровой работы.........................................................................124. Основные показатели работы объектов транспорта...........................................155. Виды суточных планов-графиков на железнодорожных станциях...................166. Список используемой литературы.......................................................................18Транспортная инфраструктура создает необходимые условия и материальную основу территориального разделения труда, оказывает огромное влияние на экономический рост и устойчивое развитие страны.Железная дорога остается одной из главных инфраструктур экономики, принципиальная задача железнодорожной инфраструктуры1– обеспечить перевозки грузов и пассажиров в установленные сроки с обеспечением безопасности.Инфраструктура – комплекс взаимосвязанных обслуживающих структур, составляющих и (или) обеспечивающих основу для решения проблемы (задачи).Функциональным назначением железнодорожного транспорта, как известно, является перевозка грузов и пассажиров, для чего он должен иметь соответствующие обустройства.Инфраструктура железнодорожного транспорта – это комплекс взаимосвязанных структур, обеспечивающих выполнение основной его функции – перевозочного процесса. Инфраструктура железнодорожного транспорта – отраслевая инфраструктура, которая в свою очередь имеет свою инфраструктуру, состоящую из ряда объектов инфраструктуры.Главным условием взаимосвязи, взаимодействия и взаимозависимости объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта является гармонизированный баланс между элементами инфраструктуры.Состав объектов и укрупненных элементов инфраструктуры приведен на рисунке 1.1.В соответствии с рисунком 1.1 инфраструктура железнодорожного транспорта – это технологический комплекс, включающий в себя железнодорожный путь, тяговые средства, вагоны, железнодорожные станции, 

---

системы управления и регулирования, информационные комплексы, устройства электроснабжения, средства выполнения погрузочно-разгрузочных работ, кадровое обеспечение, а также устройства и комплексы по технической эксплуатации элементов инфраструктурыОсновные понятия и состав инфраструктуры. Регулирование железнодорожного транспорта в Российской Федерации основывается на обширном круге нормативных правовых актов, основными 184из них являются Федеральный закон от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» и Федеральный закон от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», в них прописаны основные положения о железнодорожном транспорте.Железнодорожный транспорт общего пользования — производственно-технологический комплекс, включающий в себя инфраструктуры железнодорожного транспорта, железнодорожный подвижной состав, другое имущество и предназначенный для обеспечения потребностей физических лиц, юридических лиц и государства в перевозках железнодорожным транспортом на условиях публичного договора, а также в выполнении иных работ (услуг), связанных с такими перевозками.Железнодорожный транспорт необщего пользования — совокупность производственно-технологических комплексов, включающих в себя железнодорожные пути необщего пользования, здания, строения, сооружения, в отдельных случаях железнодорожный подвижной состав, а также другое имущество и предназначенных для обеспечения потребностей физических и юридических лиц в работах (услугах) в местах необщего пользования на основе договоров или для собственных нужд.Инфраструктура железнодорожного транспорта общего пользования (далее — инфраструктура) — транспортная инфраструктура, включающая в себя железнодорожные пути общего пользования и другие сооружения, железнодорожные станции, устройства электроснабжения, сети связи, системы сигнализации, централизации и блокировки, информационные комплексы, систему управления движением и иные обеспечивающие функционирование инфраструктуры здания, строения, сооружения, устройства и оборудование.Железнодорожные пути общего пользования — железнодорожные пути на территориях железнодорожных станций, открытых для выполнения операций по приему и отправлению поездов, приему и выдаче грузов, багажа и грузобагажа, по обслуживанию пассажиров и выполнению сортировочной и маневровой работы, а также железнодорожные пути, соединяющие такие станции.

---

Железнодорожные пути необщего пользования — железнодорожные подъездные пути, примыкающие непосредственно или через другие железнодорожные подъездные пути к железнодорожным путям общего пользования и предназначенные для обслуживания определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта на условиях договоров или выполнения работ для собственных нужд.Владелец инфраструктуры — юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие инфраструктуру на праве собственности или на ином праве и оказывающие услуги по ее использованию на основании соответствующего договора^[1].Владельцы инфраструктуры. В настоящее время на территории Российской Федерации осуществляют деятельность следующие владельцы инфраструктуры железнодорожного транспорта:

• 
  — открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»);
  
• 
  — акционерное общество «Ямальская железнодорожная компания» (АО «ЯЖДК»);
  
• 
  — акционерное общество «Акционерная компания “Железные дороги Якутии”» (АО «АК “ЖДЯ”»);
  
• 
  — федеральное государственное унитарное предприятие «Крымская железная дорога» (ФГУП «КЖД»).
  

ОАО «РЖД» создано в 2003 г. и приняло от Министерства путей сообщения Российской Федерации функции управления железнодорожным транспортом. Общая эксплуатационная длина железнодорожных путей ОАО «РЖД» составляет 85,6 тыс. км.АО «ЯЖДК» создана в 2003 г. администрациями Ямало-Ненецкого автономного округа, Свердловской железной дороги и ОАО «Севтюменьтранспуть». Эксплуатирует линии Коротчаево — Новый Уренгой — Надым и Коротчаево — Новый Уренгой — Ямбург. Проводит достройку и восстановление железнодорожной линии Обская — Салехард — Надым и Коротчаево — Игарка, а также строительство новой железнодорожной линии Полуночное — Обская-2.АО «АК “ЖДЯ”» является градообразующим предприятием, создано в 1995 г. для управления и завершения строительства Амуро-Якутской железнодорожной магистрали, линии Беркакит — Том-мот — Якутск. Длина эксплуатируемой линии составляет 800 км. Эффективность эксплуатации инфраструктуры связана с вводом во временную эксплуатацию в 2014 г. линии Томмот — Нижний Вестях, повлекшим переключение значительных объемов грузов с речного транспорта на железную дорогу из-за мелководья в верховьях реки Лена и повышенной стоимости перевозок автомобильным транспортом (до 50 %).ФГУП «КЖД» основано в 2014 г. на базе подразделений Крымской дирекции Приднепровской железной дороги Украинских железных дорог, расположенных на территории Крыма, обслуживает систему железных дорог на территории Крымского полуострова и на Крымском мосту. В составе дороги находятся три локомотивных депо (Симферополь, Джанкой, Керчь), вагонное депо в Джанкое, два пассажирских депо с ремонтной базой, одно моторвагонное депо (в Симферополе), дистанции пути, сигнализации и связи, электрификации. До 2014 г. состояние инфраструктуры было неудовлетворительное ввиду незначительных вложений Украиной. После присоединения Крыма к Российской Федерации ситуация изменилась, и в настоящее время в состав Крымской железной дороги входит железнодорожная часть Крымского моста, пассажирское движение по которой началось 25 декабря 2019 г., а грузовое — 30 июня 2020 г. Эксплуатируемые линии: Соленое Озеро — Чистенькая, Остряково — Евпатория, Джанкой — Феодосия, Владиславовка — Крым, Джанкой — Армянск, Чистополье — Керчь-Южная — Тамань-Пассажирская.

---

АО «ЯЖДК», АО «АК “ЖДЯ”» и ФГУП «КЖД» занимают незначительную долю рынка по эксплуатации инфраструктуры железнодорожного транспорта, основную долю занимает ОАО «РЖД» и эксплуатирует всю железнодорожную инфраструктуру Российской Федерации за исключением вышеназванной. Перспективная топология развития сети железных дорог в Российской Федерации до 2030 г. представлена на рис. 6.1.Владельцами инфраструктуры необщего пользования являются, в отличие от инфраструктуры общего пользования, множество предприятий. В основном это предприятия промышленного железнодорожного транспорта, осуществляющие деятельность по по-даче/уборке подвижного состава. Но также владельцами инфраструктуры необщего пользования могут быть и угольные разрезы, карьеры и иные крупные предприятия. Протяженность путей необщего пользования может составлять как несколько километров, так и сотни и даже тысячи километров.Услуги по использованию инфраструктуры. Постановлением Правительства РФ от 20.11.2003 № 703 «Об утверждении Правил оказания услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования» определены порядок и условия взаимодействия перевозчика и владельца инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования при оказании услуг по использованию инфраструктуры для осуществления перевозок пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа, в том числе порядок доступа перевозчиков к инфраструктуре в условиях отсутствия ограничений ее пропускной способности.В соответствии с договором, владелец инфраструктуры оказывает перевозчику следующие услуги:

• 
  1) предоставление перевозчику права на использование принадлежащих владельцу инфраструктуры железнодорожных путей общего пользования, иных необходимых для осуществления перевозок пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа объектов инфраструктуры, включая установление и согласование маршрута пропуска поезда перевозчика исходя из определения кратчайшего расстояния между железнодорожной станцией отправления поезда и железнодорожной станцией назначения поезда;
  
• 
  2) обеспечение доступа железнодорожного подвижного состава, принадлежащего перевозчику или привлеченного им для перевозок (далее — железнодорожный подвижной состав перевозчика), на железнодорожные пути общего пользования, являющиеся частью инфраструктуры, включая выполнение следующих работ (операций):
  
  • 
    — осуществление приема и передачи железнодорожного подвижного состава перевозчика на железнодорожные пути (с железнодорожных путей) общего пользования при отсутствии у перевозчика возможности самостоятельно осуществить данные операции,
    
  • 
    — формирование поезда из железнодорожного подвижного состава перевозчика на железнодорожных путях общего пользования, принадлежащих владельцу инфраструктуры, с использованием технических средств железнодорожных станций при отсутствии у перевозчика возможности самостоятельно осуществить такое формирование;
    
• 
  3) управление движением поездов, включая выполнение следующих работ (операций):
  
  • 
    — согласование технических и технологических возможностей осуществления перевозок с владельцами других инфраструктур, железными дорогами иностранных государств и организациями других видов транспорта,
    
  • 
    — организация продвижения железнодорожного подвижного состава перевозчика по железнодорожным путям общего пользования, принадлежащим владельцу инфраструктуры, в соответствии с условиями договора, предусмотренными для осуществления конкретной перевозки,
    
  • 
    — диспетчерское управление перевозкой,
    
  • 
    — контроль технического состояния железнодорожного подвижного состава перевозчика (технический осмотр),
    
  • 
    — обслуживание железнодорожного подвижного состава перевозчика в пути следования (безотцепочный ремонт) при отсутствии у перевозчика возможности самостоятельно осуществить такой ремонт,
    

---

• 
  — предоставление по обращению перевозчика информации о движении или месте нахождения железнодорожного подвижного состава перевозчика,
  
• 
  — электроснабжение железнодорожного тягового подвижного состава на электрифицированных участках инфраструктуры при использовании перевозчиком электрической тяги в процессе осуществления перевозки,
  

— проведение сортировочных и маневровых работ на железнодорожных станциях в процессе осуществления перевозки при отсутствии у перевозчика возможности самостоятельно осуществить такие работы^[2].Основным документом, определяющим обязанности, права и ответственность железных дорог, организаций, учреждений и граждан, пользующихся услугами железнодорожного транспорта, является Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее — Устав). Устав регулирует отношения, возникающие между железными дорогами РФ и грузоотправителями, грузополучателями, пассажирами, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами федерального железнодорожного транспорта, и определяет их права, обязанности и ответственность. Он определяет основные условия перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, отношения между железными дорогами и другими видами транспорта, а также основные положения в области эксплуатации железнодорожных путей. Действие Устава распространяется на перевозки пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железным дорогам, входящим в единую сеть железных дорог РФ и открытым для общего пользования, в том числе на перевозки грузов, погрузка и выгрузка которых выполняется на железнодорожных подъездных путях, а также на строящихся железнодорожных линиях, примыкающих к железнодорожным путям общего пользования.Перевозки в международном железнодорожном сообщении осуществляются в соответствии с Гражданским кодексом РФ, настоящим Уставом, другими федеральными законами и иными нормативными правовыми актами РФ, если иное не предусмотрено международными договорами РФ. Выполнение воинских перевозок регулируется уставом воинских железнодорожных перевозок, утвержденным Правительством РФ.Железные дороги обязаны полностью удовлетворять потребности народного хозяйства и населения в перевозках, обеспечивать сохранность перевозимых грузов и своевременную их доставку в пункты назначения. Органы железнодорожного транспорта, а также грузоотправители обязаны при перевозках грузов строго соблюдать интересы государства, обеспечивать полное и ритмичное выполнение плана перевозок, рационально использовать подвижной состав и максимальную экономию транспортных издержек в народном хозяйстве.

---

Смотрите также файлы

• Отчет о практической подготовке.docx

• Курсовая работа (курсовой проект) по учебному курсу Основания и фундаменты Вариант 4 (при наличии).docx

• Решение задач Содержание Повторение теоретического материала План решения задач Движение по горизонтали.ppt

• Контрольная работа по дисциплине "Компьютерные сети".docx

• Министерство образования и науки республики казахстан халыаралы білім беру корпорациясы.docx