^P_n,Б^{102,6 102,6204,12кН.}

Крановые нагрузки

В соответствии со стандартами на мостовые электрические краны принимаем нагрузки и габариты:

Q = 20/5
Максимальное нормативное 180 давление колеса F_n,max, кН

Вес крана с тележкой G_кр, кН 255

Вес тележки G_т, кН 63 Ширина крана B, м 5,6 База крана A_кр, м 4,4 Минимальное давление колеса 47,5

F_n,min ^Q

---

^GкрF_n,max , кН
11


Расчетное давление колеса крана при γ_f = 1,1:

− для крана Q= 20: F_max=F_n,max·γ_f·γ_n= 180·1,1·0,95 = 188,1 кН; F_min= F_n,min·γ_f·γ_n= 47,5·1,1·0,95 = 49,64 кН.

Нормативную горизонтальную нагрузку, направленную поперек кранового пути и вызываемую торможением тележки, принимаем H_n0,05 QG_Ò; нормативная тормозная сила от поперечного торможения тележки крана, приходящаяся на одно колесо:

_{для крана Q= 20 т:} H_n0,025(20063)6,58кН.

Расчетная поперечная тормозная сила на одно колесо:
− для крана Q= 20: H_max=H_n·γ_f ·γ_n= 6,58 ·1,1

---

·0,95 = 6,88 кН.

Расчетное максимальное вертикальное давление кранов на колонны определяем по линиям влияния опорных реакций подкрановых балок. Рама− блок включает две колонны крайнего ряда − одну по центру блока и две колонны по его границам, которые работают и на соседние блоки. Общая линия влияния состоит из трех, показанных пунктиром (рисунок 6); суммированием ординат получим обычную линию влияния для шага колонн 6 м.

Сумма ординат линий влияния:

_{− для крана} Q20: y10,5110,8670,3772,755;

Расчетное максимальное и минимальное давление от двух сближенных кранов в пролете АБ определяем с коэффициентом сочетаний ψ= 0,85:

D_max,lF_max 

---

y0,85188,12,755 440,48 кН;

D_min,l440,48(47,5/180) 116,24 кН.
12






6 – Линии влияния опорных реакций подкрановых балок:

Расчетная тормозная сила от двух кранов в пролете АБ: _lH_max y_n0,856,882,75516,11 кН.

Расчетное максимальное и минимальное вертикальное давление от двух сближенных кранов в пролете БВ:

D_max,lF_max y0,85188,12,755 440,48 кН;

D_min,l440,48(47,5/180) 116,24 кН.

Расчетная тормозная сила от двух кранов в пролете БВ:

_Т2H_max y_n0,856,882,75516,11 кН.

Расчетное

---

максимальное давление D_max от четырех кранов у средней колонны определяется с коэффициентом сочетаний ψ= 0,7:
D_max =F_max y_n0,7188,12,755188,12,755) 362,75 кН.

Вертикальные нагрузки D_max и D_min от кранов приложены с теми же эксцентриситетами, что и постоянная нагрузка от подкрановых балок; горизонтальная сила поперечного торможения к колонне приложена на уровне верха подкрановых балок, т.е. на отметке 9,2 м.

Ветровая нагрузка
г. Южно-Сахалинск расположен во IV районе по давлению ветра, нормативное значение ветрового давления w₀ = 480 Н/м². Для местности типа В коэффициент k, учитывающий изменение ветрового давления по высоте здания:

на вы

---

Смотрите также файлы

• 1. Стремительные, бурно протекающие эмоциональные процессы это.pdf

• Планконспект проведения занятий с личным составом дежурных караулов оп 50 псч 6 псо фпс гпс гу мчс россии по Кировской области по дисциплине Оказание первой помощи.docx

• Практическая работа по теме Особенности конструирования современного урока Тема урока Способы изменения силы трения. 7 класс физика.docx

• Н. Макиавелли в свое книге Государь руководствуется концепцией политического реализма. Он дает практические советы для того чтобы добиться и удержать власть в различных условиях.docx

• Результаты оценки состояния твёрдых тканей зуба и тканей пародонта.docx