Файл: Курсовая работа по дисциплине Теоретические основы автоматики и телемеханики на тему Телемеханические системы жат.docx
Добавлен: 11.01.2024
Просмотров: 852
Скачиваний: 32
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТАФедеральное государственное бюджетное образовательное учреждениевысшего образования«Петербургский государственный университет путей сообщенияИмператора Александра I»(ФГБОУ ВО ПГУПС)Факультет «Автоматизация и интеллектуальные технологии»Кафедра «Автоматика и телемеханика на железных дорогах»Специальность 23.05.05 Системы обеспечения движения поездовСпециализация Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспортеКУРСОВАЯ РАБОТАпо дисциплине «Теоретические основы автоматики и телемеханики " на тему: «Телемеханические системы ЖАТ»
Санкт-Петербург 2023ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТАФедеральное государственное бюджетное образовательное учреждениевысшего образования«Петербургский государственный университет путей сообщенияИмператора Александра I»(ФГБОУ ВО ПГУПС)Факультет «Автоматизация и интеллектуальные технологии»Кафедра «Автоматика и телемеханика на железных дорогах»Специальность 23.05.05 Системы обеспечения движения поездовСпециализация Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспортеЗадание на курсовую работупо дисциплине«Теоретические основы автоматики и телемеханики " Евсенков Алексей Алексеевич
тема: «Телемеханические системы ЖАТ»Срок сдачи обучающимся законченной работы: Необходимые данные для выполнения работы:
Факультет «Автоматизация и интеллектуальные технологии»Кафедра «Автоматика и телемеханика на железных дорогах»Специальность 23.05.05 Системы обеспечения движения поездов Специализация Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспортеОценочный лист на курсовую работу по дисциплине«Теоретические основы автоматики и телемеханики " Евсенков Алексей Алексеевичтема: «Телемеханические системы ЖАТ»Оценка курсовой работы
Заключение: рецензируемая курсовая работа соответствует требованиям основной образовательной программы (23.05.05) специальности «Системы обеспечения движения поездов» по специализации «Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте»Итоговая оценка –
«____» _________________ 20___ г.ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТАФедеральное государственное бюджетное образовательное учреждениевысшего образования«Петербургский государственный университет путей сообщенияИмператора Александра I»(ФГБОУ ВО ПГУПС)Факультет «Автоматизация и интеллектуальные технологии»Кафедра «Автоматика и телемеханика на железных дорогах»Специальность 23.05.05 Системы обеспечения движения поездовСпециализация Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспортеКалендарный план выполнения и защиты курсовой работы по дисциплине«Теоретические основы автоматики и телемеханики " Евсенков Алексей Алексеевичтема: «Телемеханические системы ЖАТ»
«____» _________________ 20___ г.
Рис. 1 Структурная схема телемеханической системы
| Обучающийся Курс III Группа АТ-002 | подпись, дата | Евсенков А.А. |
| Руководитель | подпись, дата | доц. Т.А. Белишкина |
тема: «Телемеханические системы ЖАТ»Срок сдачи обучающимся законченной работы: Необходимые данные для выполнения работы:
-
Структура телемеханической системы с центральным постом - ЦП и несколькими линейными пунктами (постами) - ЛП. -
Численные значения количества линейных (контролируемых) пунктов (постов) и числом объектов на них. -
Передаваемый цикл приказа.
-
Частота тактового генератора 1 Гц. -
При включении питания схемы памяти на ЦП и ЛП должны автоматически устанавливаться в исходное состояние
-
титульный лист; -
задание на курсовую работу с исходными данными по варианту; -
оценочный лист; -
календарный план выполнения и защиты курсовой работы; -
содержательная часть:
-
Введение -
Выбор вида селекции
-
Разработка структурной схемы -
Выбор элементной базы -
Разработка принципиальной схемы центрального поста. -
Разработка принципиальной схемы линейного пункта. -
Описание работы телемеханической системы -
Построение временной диаграммы работы для отдельных узлов -
Заключение.
-
структура телемеханической системы с численными значениями количества линейных (контролируемых) пунктов (постов) и числом объектов на них, -
элементная база, -
принципиальная схема центрального поста, структурная схема расчета надежности системы, -
принципиальная схема линейного пункта, -
временная диаграмма работы отдельных узлов.
Факультет «Автоматизация и интеллектуальные технологии»Кафедра «Автоматика и телемеханика на железных дорогах»Специальность 23.05.05 Системы обеспечения движения поездов Специализация Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспортеОценочный лист на курсовую работу по дисциплине«Теоретические основы автоматики и телемеханики " Евсенков Алексей Алексеевичтема: «Телемеханические системы ЖАТ»Оценка курсовой работы
| № п/п | Материалы, предоставленные для оценки знаний, умений и навыков | Показатель оценивания | Критерии оценивания | Шкала оценивания | Полученные баллы |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| | |
| Соответствует | 1-10 | |
| Не соответствует | 0 | | |||
| Все требования к содержанию проекта выполнены | 21-30 | | ||
| Требования выполнены частично | 1-20 | | |||
| Содержание проекта не соответствует требованиям | 0 | | |||
| Все предложенные выводы и принятые решения обоснованы | 20 | | ||
| Принятые решения частично обоснованы | 15 | | |||
| Принятые решения не обоснованы | 0 | | |||
| № п/п | Материалы, предоставленные для оценки знаний, умений и навыков | Показатель оценивания | Критерии оценивания | Шкала оценивания | Полученные баллы |
| | |
| Присутствуют элементы оригинальности и новизны | 5 | |
| Присутствуют элементы новизны | 3 | | |||
| Работа не является оригинальной и не содержит элементы новизны | 0 | | |||
| График соблюдался | 5 | | ||
| График не соблюдался | 0 | | |||
| ИТОГО максимальное количество баллов | 70 | | |||
| Защита курсовой работы | Получены полные ответы на вопросы – 25-30 баллов; | 30 | | ||
| Получены достаточно полные ответы на вопросы – 20-24 баллов; | | ||||
| Получены неполные ответы на вопросы или часть вопросов – 11-20 баллов; | | ||||
| Не получены ответы на вопросы или вопросы не раскрыты – 0-10 баллов. | | ||||
| Итоговое количество баллов за курсовую работу | 100 | | |||
| Итоговая оценка | «Отлично» - 86-100 баллов | ||||
| «Хорошо» - 75-85 баллов | |||||
| «Удовлетворительно» - 60-74 баллов | |||||
| «Неудовлетворительно» менее 59 баллов (вкл.) | |||||
Заключение: рецензируемая курсовая работа соответствует требованиям основной образовательной программы (23.05.05) специальности «Системы обеспечения движения поездов» по специализации «Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте»Итоговая оценка –
| Руководитель | (подпись) | Т.А. Белишкина |
| № п/п | Наименование этапов | Дата | Фактическая дата | Подпись руководителя | Примечание |
| 1 | Выдача задания на курсовую работу | 09.02.2023 | | | |
| 2 | Сдача курсовой работы на первую проверку | | | | |
| 3 | Сдача курсовой работы на повторные проверки при необходимости | | | | |
| 4 | Допуск курсовой работы к защите | | | | |
| 5 | Защита курсовой работы | | | | |
| Руководитель | (подпись) | Т.А. Белишкина |
-
Исходные данные
| Станции | Управляемые объекты |
| 4, 3, 2 | (1,2,3,4) (1,2,3,) (1,2,3,4,5) |
-
Введение