ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 12.01.2024
Просмотров: 104
Скачиваний: 1
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
Ескерту:
-
ББЗ және белсендірілген минералды ұнтақтарды пайдаланған кезде ыстық қоспалардың температурасын 20 оС-ға төмендетуге жол беріледі. -
Жоғары тығыздықты асфальтобетон және полимер-битум тұтқырғыштарда дайындалған асфальтобетон үшін дайын қоспалардың температурасын 20 °С-ға дейін арттыруға рұқсат етіледі.
Сапалы қоспа жолға жеткізу кезінде автомобиль шанағында жадағай конус түзейді, біркелкі қара түсті, түтіндемейді, жылжымалы, битум түйіршіктері мен дақтары жоқ.
Тасымалдаудың рұқсат етілген қашықтығы қоспаның түріне, климаттық жағдайларға, тасымалдау жолдарының жағдайына байланысты.
Жуық мөлшермен (тәжірибе жүзінде) ыстық қоспа жолдың әрбір километріне тасымалдау кезінде 1°С-қа немесе тасымалдаудың әрбір сағаты үшін 20°С-қа салқындайды деп есептеуге болады.
Тәжірибеге сүйене отырып, құрғақ ыстық ауа райында ыстық тығыз қоспаны 40...50 км-ге дейін қашықтыққа тасымалдауға болады, ал салқын ауа райында – 20...30 км-ге дейін.
Асфальтобетонды қоспаларды тасымалдау ұзақтығы жаю кезінде ең аз рұқсат етілген температураны қамтамасыз ету жағдайларымен белгіленеді. Тиеу және жаю кезінде қоспаның температурасын талдау қоспаны тасымалдау процесінде жылу ысыраптарын барынша азайту қажет екендігін көрсетеді, бұл тек түрлі қорғаныс құрылғыларын пайдалану кезінде ғана мүмкін.
Көлік құралдарының қозғалысы кезінде шанақтың бүйір бетінде және тасымалданатын қоспаның жоғарғы бөлігінде орналасқан қоспа қабатының температурасы конвективті жылу беру есебінен төмендейді. Бұл қоспаның кейбір көлемінің жоғары тұтқырлық түзілуіне ықпал етеді және әртүрлі температуралы қоспаларды жаюға әкеледі. Соның салдарынан нығыздау коэффициенттері мен беріктілік сипаттамалары төмен төсемелері бар телімдер пайда болады.
Заыутта араластырғыштан қоспаны түсіру кезінде қоспаның қабатталуын болдырмау және біртектілігін қамтамасыз ету үшін қоспаларды тиеудің арнайы схемасы әзірленді: алдымен қоспаны шанақтың алдыңғы бөлігіне, содан кейін артқы және одан кейін ғана – ортасына төгіледі. Автосамосвал шанағының сыйымдылығы 15 т артық болған кезде шанақты бес әдіспен тиеуге болады.
Автосамосвал шанағындағы қоспа салмағы салмағы көп болған сайын, оның баяу салқындағанын ескеру қажет. Сондықтан үлкен жүк көтерімділігі бар автомобильдерді қолдану қоспаны жеткізу қашықтығын арттыруға, жылжымалы асфальт-бетон зауыттарының орнын ауыстыру санын және оларды монтаждау мен бөлшектеу шығындарын азайтуға мүмкіндік береді. Үлкен жүк көтерімділікті автомобиль-самосвалдарды қолдану кезінде тасымалдаудың өзіндік құны да азаяды.
А/б қоспасын жаю
А/б қоспасын асфальт жайғыш бункеріне түсіру
 |  |
-
А/самосвал қоспа түсірер алдында шанақты көтереді, а/б қоспасы артқы бортқа сырғытылады және қоспаның қатпарлануын болдырмау үшін бірыңғай массамен түсіріледі; -
А/самосвал а/төсегіштін қабылдау бункеріне артқы жүріспен келеді және тежегішті ажыратып, оны кері итерместен а/төсегіштің алдында тікелей жақын жерде тоқтайды; -
А/самосвалмен байланысқа автосамосвалды итере бастайтын а/төсегіш кіреді; -
А/самосвал а/төсегіштің қабылдау бункеріне қысым келтірмеуі керек.
Қоспаны асфальт таратқыш бункеріне түсіру бірсарынды (плавно), жұлқынусыз, біртіндеп төгеді.
Қайта тиегіштерді (перегружатель) қолдану қоспаны түсіру уақытын азайтуға мүмкіндік береді және а/төсегіштің қабылдау бункеріне құлайтын қоспаның соғылу ықтималдығын, сондай-ақ а/төсегіштің а/самосвалдармен итеруін болдырмайды, бұл төсеменің тегістілігі мен қабат қалыңдығының артуына ықпал етеді.
Ыстық асфальтобетон қоспаларының жаю алдындағы температуралары кестеде келтірілген мәндерден төмен болмауы керек.
8.3.3 – кесте – Қабатты жаю кезінде асфальтобетон қоспаларына ұсынылатын температураның таралу аралығы
| Қабат қалыңдығы, см | Көрсетілген ауа температураларында ыстық қоспаның минималды температуралары, 0С | |||
| +20 | + 15 | +10 | +5 | |
| ≤ 5 | 125/135 | 130/140 | 135/145 | 140/150 |
| 5...10 | 120 дан төмен емес | 120/125 | 125/130 | 130/135 |
Ескертпе. Алымында – жел жылдамдығы 6 м/с-қа дейін, бөлімінде – жел жылдамдығы 6...13 м/с.
Асфальтбетонды қоспасын қолайлы ауа райы жағдайында төсеу керек.
8.3.4 – кесте - Асфальтбетон төсемелерін жаю шарттары
| Асфальтобетон қоспасының түрі | Құрғақ күні ауа температурасы, °С | |
| Көктемде және жазда | күзде | |
| Ыстық Суық | +5 0 -тан төмен емес +5 0тан төмен емес | +15 0 -тан төмен емес +10 0 -тан төмен емес; күзгі жаңбырлы кезең басталғанға дейін |
Ескертпе: Жұмысты ереже бойынша екі ауысыммен ұйымдастырады; үстіңгі қабатты тек қана күндізгі уақытта, ал төсеменің төменгі қабатын кез келген ауысымда
Асфальтобетон қаспаларынан жол жамылғыларының төсемелері мен негізін ауа райының құрғақ уақытында жаяды.
8.3.3 сурет – Екі қабатты асфальтобетон төсемесін жобалық ені бойынша бір ауысымда төсеу технологиялық сұлбасы
1 - автомобиль-самосвал; 2 – асфальт төсегіш; 3 – пневмо дөңгелекті каток; 4 – салмағы 11 – 18 т тегіс білікті ауыр каток; 5 – су шашқыш машина
8.3.4 – сурет – Екі қабатты ыстық а/бетоннан төсеме салу технологиялық сұлбасы
Қоспаны жаю үшін механикаландырылған отрядтар жинақталады:
-
өздігінен жүретін асфальт төсегіш (жүру бөлігі еніне байланысты біреу екеу немесе үшеу); -
катоктар; -
көмекші машиналар мен жабдықтар.
Асфальтобетон қоспасын ереже бойынша бірнеше таратқышпен жамылғының бүкіл ені бойынша жаяды. Жайылатын қабат қалыңдығы таратқыштың үтіктегіш тақтасы (трамбующий брус) арқылы реттелінеді. Қалыңдықты реттеген уақытта нығыздауға қор қалтырылуы тиіс. Ыстық қоспалар үшін – 15-30%, ал суық қоспалар үшін – 40-70%.
Таратқыш бункердегі қоспаны толық таратпауы керек.
Таратқыштан кейін қабат бетінде ақаулар болмауы керек. Байқалған ақаулар нығыздау жұмыстары басталғанша жойылуы тиіс. Аусым аяғында және ұзақ үзілістерде таратқышта қоспа қалдырмауға тырысу қажет.
Кез келген жағдайда да асфальтобетон қоспасын жеткізу бірқалыпты болуы керек. Асфальт төсегіштердің тоқтау саны минимумға дейін қысқару керек.
Қоспаны тасымалдау кезінде қысқа үзілістер болған жағдайда, бункерде қалған қоспаны асфальт төсегіштен толығымен жаю ұсынылмайды (қоректегіштің (питаталь) салқындатуын және ондағы қоспаның қатаюын болдырмау үшін); қалған қоспасы бар бункер жаңа қоспа жеткенше жабылады.
Таптайтын білігі және пассивті үтіктейтін плитасы бар асфальт төсегіштерді пайдаланған кезде төсегіштің жылдамдығы 2-3 м/мин құрауы тиіс.
При скорости укладки больше 3…4 м/мин ухудшается ровность покрытий и повышается вероятность образования разрывов и трещин.
Укладку жестких смесей целесообразно вести с включенными трамбующим брусом и виброплитой. Укладку пластичных смесей допускается механизма и при малом весе рабочей плиты.
Часто укладку осуществляют на всю ширину проезжей части не одним, а несколькими укладчиками, которые движутся с некоторым отставанием от ведущего. Разрыв составляет до 30 м. При этом сопряжение полос укладки выполняют по горячему слою.
При укладке смеси одним асфальтоукладчиком работу выполняют поочередно на двух полосах. Рекомендуется укладывать смесь двумя асфальтоукладчиками, работающими одновременно на двух смежных полосах, с отставанием одного от другого на 10…15 м.
Если при устройстве покрытия остается узкая полоса (например, на виражах или переходно-скоростных полосах), смесь на ней укладывают вручную одновременно с работой укладчика, чтобы можно было уплотнять слой сразу по всей ширине покрытия, избежав дополнительного продольного шва.
После прохода укладчика на поверхности слоя не должно быть дефектов в виде трещин, раковин, разрывов. Замеченные дефекты необходимо устранять до начала работы катков. В конце смены и при продолжительных перерывах в укладке (поломка оборудования, дождь) смесь в укладчике следует выработать полностью и устроить пандус для беспрепятственного проезда построечного транспорта.
Ыстық асфальтбетонды қоспаны бір асфальт таратқышпен төсеу жолағының ұзындығы (ол кезде екі жолақтың жақсы түйісуі пайда болады) ауа температурасына байланысты (8.3.5 – кесте).
8.3.5 – кесте
| Жел жоқта ауа температурасы,°С | Жайылатын жолақ ұзындығы, м: | |
| Жел соқпайтын телімдер (орман немесе терең қазыңдылар және т.б) | Ашық телімдер | |
| 5-10 | 30-60 | 25-30 |
| 10-1,5 | 60-100 | 30-50 |
| 15-25 | 100-150 | 50-80 |
| >25 | 150-200 | 80-100 |
Асфальт бетон төсемесін жаю технологиялық реті:
-механикалық сыпырғыштармен негіз бетін кір мен шаңнан тазалау;
-автогудронатормен негіз бетін сұйық битум немесе битум эмульсиясымен майлау,
-асфальт бетон қоспасын автосамосвалдармен тасымалдау және асфальт таратқыш қабылдау бункеріне төгу;
- асфальт таратқыштармен қоспаны жаю;
- жайылған қоспаны тегіс білікті жеңіл, орташа және ауыр катоктармен нығыздау.
Жұмыс жүргізуді ұйымдастыру
Салынатын қабаттың қажетті сапасына қол жеткізудің қажетті шарты технологиялық тәртіптерді міндетті түрде қатаң сақтаумен бірге, жұмыс жүргізуді сауатты ұйымдастыра білу.
2.
В конце смены и при продолжительных перерывах (летом при перерыве более 30...60 мин, при пониженных температурах воздуха - не более 15 мин) необходимо расходовать всю смесь, находящуюся в бункере, шнековой камере и под плитой, во избежание поломки асфальтоукладчика. Асфальтоукладчик при этом должен выдвигаться вперед, чтобы обеспечить возможность уплотнения всей уложенной смеси до ее остывания.
4. Состав звена катков зависит от скорости потока, вида асфальтоукладчиков, вида и типа асфальтобетонной смеси, характеристик катков.
При использовании асфальтоукладчиков с рабочим органом, состоящим из трамбующего бруса и пассивной выглаживающей плиты, звено следует формировать не менее чем из трех катков: гладковальцового легкого, гладковальцового (или на пневматических шинах) среднего и тяжелого. Легкий и средний катки можно заменить одним вибрационным катком массой 6...8 т, так как при работе с выключенным вибратором он выполняет функции легкого катка, а с включенным - среднего. При укладке горячих асфальтобетонных смесей с содержанием щебня более 40 % в состав звена легкий каток можно не включать. При возможности выбора вида среднего катка предпочтение следует отдавать катку на пневматических шинах.
В случае использования асфальтоукладчиков с рабочим органом, состоящим из трамбующего бруса и вибрационной плиты, укатку мелко- или крупнозернистых горячих смесей осуществляют звеном из средних и тяжелых катков, легкий каток необходим только при укатке песчаных смесей.
Кроме основных ведущих машин бригада, работающая на укладке асфальтобетонных смесей, укомплектовывается