Задание №2Вариант №10РАСЧЕТ СИЛ И МОМЕНТОВ ТРЕНИЯ В МЕХАНИЗМАХ АВТОМОБИЛЯИсходные данные для расчета

Частота вращения двигателя , об/мин	2000
Ход поршня Н, мм	300			0,3 м
Суммарная сила, действующая на поршень , кН	2,6			2600 Н
Мощность двигателя л.с.	150
Число дисков муфты	8
Сведения о вентиляторе (генераторе): Момент , Нм Частота вращения , об/мин Диаметр шкива , мм	4 1000 180			0,18 м
Нагрузка (масса) на колесо , кг	1500			1500000 г
Диаметр колеса , мм	1000			1,0 м
Коэффициенты трения колеса с дорогой: Качения k, мм Сцепления	8 0,3			0,008
Грузоподъёмность домкрата , кН	50			50000 Н
Диаметр винта домкрата , мм	48			0,048 м
Диаметры пальцев и цапф подшипников
поршневого пальца		dn	12		мм	0,012м
шатунного подшипника		dш	24		мм	0,024м
коренного подшипника		dk	36		мм	0,036м
Диаметр дисков муфты:
наружный		dмн	360		мм	0,36м
внутренний		dвн	60		мм	0,06м
Диаметр ведущего шкива		Дш1	90		мм	0,09м
Диаметр тормозного барабана		Дб	600		мм	0,6м
Коэф.трения между тормозами колодками и барабаном		fб	0,3
Диаметр кольцевой пяты домкрата
наружный		dон	67,2		мм	0,0672м
внутренний		dов	28,8­­­­­		мм	0,0288м

---

1. 
   Определение сил и моментов трения в кинематических парах кривошипно-ползунного механизма.
   

В результате кинематического и силового расчета кривошипноползунного механизма в одном из его положений установлены следующие реакции в кинематических парах и скорости звеньев:реакция поршня на цилиндр реакция на поршневой палец реакция на шатунный подшипник реакция на коренной подшипник угловая скорость коленчатого вала, рад/с, скорость поршня, м/с, угловая скорость шатуна Сила трения между цилиндром и поршнемМоменты сил трения соответственно в поршневом, шатунном и коренном подшипникахМгновенная мощность, затрачиваемая на трение в кривошипно-шатунном механизме

2. 
   Определение силы прижима муфты сцепления для передачи момента от двигателя к коробке скоростей.
   

Фрикционная дисковая муфта будет работоспособна только в том случае, если момент сил трения , возникающий в муфте, будет больше передаваемого вращавшего моментагде - коэффициент запаса сцепления, для муфт трактов

---

принимаю Развиваемый двигателем момент зависит от его мощности и частоты вращения, Н*м:Сила прижима дисков муфты сцепления , Н, определяется из следующей зависимостиСледовательно

3. 
   Определение предварительного натяжения ремня
   

Усилие натяжения ремня определяется из условия обеспечения непроскальзывания ремня по шкиву меньшего диаметра.Угол обхвата ведущего шкива, рад:Требуемое предварительное натяжение ремня e = 2,7, Принимаю Кз = 1,5

4. 
   Определение момента трения качения колеса по дороге и тормозного момента из условия предотвращения скольжения
   

Момент на колесе для преодоления трения каченияПредельное значение требуемого тормозного момента из условия предотвращения юзаМомент трения колодочного тормозаОткуда предельное значение силы ????б, действующей на колодки тормоза, определяется по зависимости

5. 
   Расчет момента трения в винтовом домкрате
   

---

Смотрите также файлы

• Проекты Унитарное или федеративное государство.docx

• Напутствие выпускникам в стихах и прозе.docx

• Берегите и охраняй природу.docx

• Расположите в хронологическом порядке следующие события. Укажите ответ в виде последовательности цифр выбранных элементов.odt

• Содержание вопросы качества продукции, их эволюция.doc