Н₀ – допустимый износ;

коэффициент прочности

где Е_ф, Е_р – фактический и расчетный модули упругости.

Ко II группе показателей относят:

коэффициент безопасности

где К_без.ф, К_без.р – фактические и допустимые значения коэффициентов безопасности (по В.Ф. Бабкову);

коэффициент аварийности

где К_ав.ф, К_ав.р – фактическое и допустимое значение коэффициентов аварийности (по В.Ф. Бабкову);

стоимостной коэффициент аварийности

где К_ст.ф, К_ст.р – фактическое и допустимое значения стоимостных коэффициентов аварийности (по О.А. Дивочкину).

К III группе показателей относят:

коэффициент обслуживания подвижного состава

где Т_ф, Т_р – фактическая и расчетная пропускные способности сооружений по обслуживанию автомобилей (станций технического обслуживания, заправочных, мастерских) в расчете на 1000 км дороги;

коэффициент обеспечения автомобилей топливом

где З_ф, З_р – фактическое и расчетное число сооружений по обслуживанию автомобилей в расчете на 1000 км дороги;

коэффициент интенсивности движения

где N_ф, N_р – фактическая и расчетная (для данной категории дороги) интенсивности движения, авт./ч;

коэффициент загрузки дороги движением

где z_ф, z_p – фактическое и допустимое значения коэффициентов загрузки дороги движением (по В.В. Сильянову);

---

коэффициент времени сообщения

где t_ф, t_р – фактическая и расчетная продолжительности движения на рассматриваемом .маршруте, ч.

К IV группе показателей относят:

коэффициент обеспечения пассажиров автобусов местами для ожидания

где а_ф, а_р, - фактическое и требуемое количество павильонов и станций для ожидания пассажирами автобусов на 1000 км дороги;

коэффициент обслуживания пассажиров дальнего следования

где П_ф, П_р – фактическое и расчетное число пассажиров, водителей и сопровождающего персонала, проезжающего по дороге в сутки;

коэффициент обеспечения площадками для стоянок и отдыха

где О_ф, O_p – фактическая и расчетная пропускные способности в сутки бытовых устройств для принятия пищи и отдыха в расчете на 1000 км дороги;

коэффициент санитарно-гигиенического обслуживания

где C_ф, С_р – фактическая и расчетная пропускные способности санитарно-гигиенических устройств (туалетов, душевых) из расчета на 1000 км дороги.

Указанный выше комплекс показателей позволяет дать всестороннюю оценку транспортно-эксплуатационных качеств дорог и разработать мероприятия по их улучшению.

---

Смотрите также файлы

• Lektsia_8.doc

• Lektsia_6.doc

• Lektsia_5.doc

• Lektsia_4.doc

• Lektsia_3.doc