ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 05.05.2025
Просмотров: 628
Скачиваний: 0
Для означенного сечения при выборе кабелей, снабжающих РП типа Б и В, было установлено, что термическая стойкость при раздельной работе секций НН не будет обеспечена. Для ограничения тока КЗ был выбран сдвоенный токоограничивающий реактор (ТОР).К шинам, снабжающим РП типа Б и В, будет подключен токоограничивающий реактор.
Проверка термической стойкости кабеля, отходящего от шин РП, была проведена раньше.
В результате расчетов токов КЗ и выбора кабеля были получены следующие данные, которые приведены в табл.4.
Таблица 4. Значения токов короткого замыкания
|
Расчетная точка |
Iп0, кА |
iуд, кА |
|
К1 |
3,038 |
7,6 |
|
К2 |
6,28 |
17,594 |
|
К3 (параллельная работа автотрансформаторов) |
30,55 |
79,452 |
|
К3 (раздельная работа секций НН) |
26,067 |
71,406 |
|
К3 (раздельная работа секций НН, установка реактора) |
13,078 |
35,862 |
|
К4 |
10,31 |
15,159 |
|
К4 (установка реактора) |
7,887 |
12,548 |
Выбор схем распределительных устройств подстанции.
Основные требования, предъявляемые к схемам распределительных устройств подстанций, заключаются в обеспечении качества функционирования подстанций: надежности, экономичности, наглядности и простоте схем, возможности и безопасности обслуживания, выполнения ремонтов и расширения, компактности и др.
Обоснованный выбор схем распределительных устройств подстанций является самостоятельной, достаточно сложной технико-экономической задачей. Поэтому в данном курсовом проекте выбор схем осуществляется без детальных технико-экономических расчетов с использованием разработанных и утвержденных типовых схем распределительных устройств подстанций 35-750 кВ с учетом рекомендаций, приведенных в [5]. Нетиповая схема применяется при наличии технико-экономического обоснования или специального требования заказчика.
Тип схемы распределительного устройства высшего напряжения определяется местоположением подстанции в составе электрической сети.
Для тупиковых подстанций 35-220 кВ при присоединении двух трехфазных цепей линий рекомендуется применять схему «два блока с выключателями и неавтоматической перемычкой со стороны линий (рис. 5,а). При необходимости осуществления секционирования сети следует применять схему «мостик с выключателями в цепях линий» (рис. 5,б). Расположение выключателей в цепях линий, а не трансформаторов объясняется существенно большей повреждаемостью воздушных линий сравнительно с трансформаторами.
Для подстанций кольцевых сетей напряжением до 220 кВ включительно можно применять схему «мостик с выключателями в цепях линий и ремонтной перемычкой со стороны линий» (рис. 5,в). Ремонтная перемычка (с разъединителями), разомкнутая в нормальных режимах, позволяет при ремонтах выключателей сохранить кольцевую сети в замкнутом состоянии.
Однако блочные и мостиковые схемы можно применять, если допускается отключение присоединений при отключении выключателя (автоматическом или оперативным персоналом) на длительное время.
Согласно [5], схема «четырехугольник» (рис. 5,г) практически по всем показателям более предпочтительна, чем схемы мостиков. В этой связи схему четырехугольника рекомендуется применять для двух трансформаторных подстанций напряжением 110-750 кВ при присоединении двух трехфазных цепей линий [4]. В этой схеме каждое присоединение коммутируется двумя выключателями и обеспечивается и обеспечивается вывод в ремонт одного выключателя без отключения линий и трансформаторов.
Для подстанций напряжением 35-220 кВ при числе присоединений более четырех (два трансформатора и более двух трехфазных цепей линий) рекомендуется применять схему «одна рабочая секционированная выключателем система шин (рис. 5,д), если отсутствует требование сохранения в работе всех присоединений при выводе в ревизию секции шин [4].
При повышенных требованиях к сохранению в работе силовых трансформаторов при напряжениях 110-220 кВ рекомендуется использовать схему «одна рабочая секционированная по числу трансформаторов система шин с подключением трансформаторов к секциям шин через развилку из выключателей» (секционирующую цепочку из двух выключателей) (рис. 5,е) [4].
При повышенных требованиях к сохранению в работе особо ответственных линий и трансформаторов при напряжениях 110-220 кВ рекомендуется использовать схему «одна рабочая секционированная система шин с подключением ответственных присоединений через «полуторную» цепочку» (секционирующую цепочку из трех выключателей) (рис. 5,ж) [4].
При наличии присоединений, не допускающих даже кратковременную потерю напряжения на присоединении при плановом выводе выключателей из работы, при повышенных требованиях к сохранению в работе силовых трансформаторов, а также в распределительных устройствах с устройствами для плавки гололеда, при напряжениях 110-220 кВ, рекомендуется использовать схему «одна рабочая секционированная выключателями и обходная системы шин с подключением трансформаторов к секциям шин через развилку из выключателей» (секционирующую цепочку из двух выключателей) (рис. 5,з) [4]. Схема может быть использована при применении выключателей, для которых период между плановыми ремонтами менее 10 лет, а его продолжительность более суток; в этом случае питание потребителей осуществляется через обходную систему шин.
Рис.5 Типовые схемы распределительных устройств подстанций 35-220 кВ:
а – два блока с выключателями и неавтоматической перемычкой со стороны линий;
б – мостик с выключателями в цепях линий;
в – мостик с выключателями в цепях линий и ремонтной перемычкой со стороны линий;
г – четырехугольник;
д – одна рабочая секционированная выключателем система шин;
е – одна рабочая секционированная по числу трансформаторов система шин с подключением трансформаторов к секциям шин через развилку выключателей;
ж – одна рабочая секционированная система шин с подключением ответственных присоединений через «полуторную» цепочку; з – одна рабочая секционированная выключателями и обходная системы шин с подключением трансформаторов к секциям шин через развилку из выключателей
Распределительное устройство высшего напряжения (рувн)
Поскольку в состав потребителей входит 50% потребителей Iкатегории, то с учетом вышеуказанных рекомендаций в курсовом проекте для всех двух трансформаторных подстанций напряжением 110-220 кВ при присоединении двух трехфазных цепей линий рекомендуется использовать схему «четырехугольник» (рис. 5.1) [4].
Рис.5.1. «Четырехугольник»
Распределительное устройство среднего напряжения(русн).
В качестве схем распределительных устройств среднего напряжения при напряжениях 35-220 кВ рекомендуется применять схемы, аналогичные схемам распределительных устройств высшего напряжения при количестве присоединений более четырех. Поэтому при напряжениях 35 кВ рекомендуется применять схему «Одна рабочая секционированная выключателями система шин» [4]. При этом по условиям надежности электроснабжения потребителей каждую цепь двухцепной линии, отходящей от шин среднего напряжения, необходимо подключать к разным рабочим секциям шин (рис. 5.2).
Рис.5.2. «Одна рабочая секционированная выключателям система шин».
Распределительное устройство низшего напряжения(рунн).
На шинах НН предполагается установка сдвоенных ТОР, поэтому рекомендуется к применению схема «Две секционированные выключателями системы шин» (рис. 5.3).
Рис.5.3. «Две секционированные выключателями системы шин».
Выбор выключателей и разъединителей
Выбор выключателей производится в соответствии с ГОСТ 687-78 по следующим условиям
[3, стр. 264]: